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紐約地鐵有多爛？且看看焦頭爛額的MTA也許就已有了答案。

根據(jù)彭博報(bào)道，管理著紐約交通系統(tǒng)大都會(huì)運(yùn)輸署(Metropolitan Transportation Authority，MTA)的Andy Byford表示，在經(jīng)歷了數(shù)十年的資金不足和疏于管理的情況后，紐約地鐵要么在未來(lái)十年投資高達(dá)400億美元進(jìn)行全面整修（以緩解當(dāng)前困境），要么就會(huì)陷入“死亡漩渦”。

不僅如此，MTA的預(yù)算報(bào)告還顯示其仍舊面臨著2022年即將出現(xiàn)的9.91億美元赤字的窘境，而圍繞誰(shuí)將出資、如何出資的政治爭(zhēng)論也一直不斷。

鑒于地鐵和公交客運(yùn)量下降以及服務(wù)質(zhì)量惡化壓低了營(yíng)收預(yù)期，穆迪更是在12月13日將MTA的信用評(píng)級(jí)展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“負(fù)面”。

紐約地鐵的前景著實(shí)不容樂(lè)觀。

紐約地鐵有多爛？

紐約一直是國(guó)際化大都市的代名詞，而有著468座車站、369公里商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線的紐約地鐵也成為這座城市的一張靚麗名片。

但對(duì)于大部分紐約客來(lái)說(shuō)，作為最主要通勤工具的紐約地鐵一直是民眾吐槽的對(duì)象。

你能想象到在2016年初美國(guó)總統(tǒng)選舉之際，希拉里在紐約地鐵連刷了5次地鐵卡才通過(guò)閘機(jī)口的尷尬處境嗎？

而希拉里隨后也在一個(gè)電視節(jié)目中向紐約市長(zhǎng)“抱怨”紐約地鐵系統(tǒng)確實(shí)是該維修了。

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道稱，一位小哥親身體驗(yàn)了紐約地鐵刷卡進(jìn)站的真實(shí)情景：比起希拉里，他似乎“略微”幸運(yùn)，因?yàn)樗还菜⒘?次（比希拉里少一次）就進(jìn)站了。

小哥隨后表示：“紐約是世界最繁榮的城市，但地鐵卻不如一個(gè)中國(guó)三線城市。”

紐約地鐵的“槽點(diǎn)”在哪？

第一：沒(méi)有護(hù)欄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，美國(guó)紐約地鐵共發(fā)生168次意外事件，造成48人喪生，更諷刺的是，這已是近5年來(lái)最少的記錄。

第二：臟。地鐵軌道里隨處可見(jiàn)各種大大小小的垃圾，而且少有清潔人員及時(shí)收拾。

第三：地鐵最基本的快捷、便利、暢通可能都無(wú)法保證。

《紐約時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，由于機(jī)械故障、軌道上垃圾眾多以及跌落的行人不斷延誤紐約地鐵時(shí)間，不僅如此，眾多二戰(zhàn)前安裝的信號(hào)和切換設(shè)備已不堪重負(fù)，只有列克星敦線和皇后大道線能夠做到每?jī)煞昼姲l(fā)一趟車。

英國(guó)地鐵狀況堪憂 官方稱“空調(diào)車要再等12年”

紐約地鐵深陷困境，倫敦地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施同樣堪憂。

整個(gè)倫敦地鐵系統(tǒng)就是一個(gè)“三無(wú)產(chǎn)品”：無(wú)電梯，無(wú)空調(diào)，無(wú)網(wǎng)絡(luò)。

中央線一直是倫敦地鐵中最熱的線路，今年夏天車廂溫度更是飆升到了40℃，直接熱垮了很多人的心態(tài)。

據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》稱，雖然地鐵公司已經(jīng)安撫這些熱壞了的乘客，但“承諾在2030年裝上新的空調(diào)系統(tǒng)”的消息還是讓乘客的心涼透了——他們還要再熱上個(gè)12年。

有網(wǎng)友表示，每天要付6.8英鎊(1英鎊約合9元人民幣)車票錢，卻必須忍受40攝氏度高溫，讓他們著實(shí)不爽。

近幾年英國(guó)夏季高溫天氣增多，令普遍沒(méi)有空調(diào)的家庭和工作場(chǎng)所炎熱難耐。據(jù)英國(guó)醫(yī)療部門統(tǒng)計(jì)，今年夏天，已經(jīng)有上千人死于與高溫有關(guān)的疾病。

法國(guó)地鐵：臟亂差是常態(tài)，不準(zhǔn)時(shí)更是常態(tài)

在巴黎每天乘坐地鐵的小伙伴幾乎每周都會(huì)遇到至少一次因?yàn)?ldquo;乘客事故”、“技術(shù)故障”、“可疑包裹”等等原因?qū)е碌罔F延誤的狀況。

臟亂差是常態(tài)，不準(zhǔn)時(shí)更是常態(tài)。

有媒體稱，留學(xué)生經(jīng)常在上課前半小時(shí)收到老師任性的郵件說(shuō)“火車班次取消了，這節(jié)課來(lái)不了了，同學(xué)們都散了吧”。

法國(guó)鐵路Sncf的罷工更是害苦一大波人，所有出行的安排都要按照它罷工的時(shí)間表來(lái)。每個(gè)星期抽風(fēng)兩天，一天只有兩三班火車可以正常運(yùn)行，其他全取消。于是車站就成了下面圖示的樣子。

不僅如此，近年來(lái)地鐵的安全性更是引起了民眾的惶恐。為了讓大家長(zhǎng)點(diǎn)心，巴黎地鐵公司今年10月已經(jīng)發(fā)起了第二次《提高安全警惕性運(yùn)動(dòng)》（La Campagne de Sensibilisation）。