圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉洋 攝

每經(jīng)記者 劉洋 實(shí)習(xí)編輯 王麗娜

　　網(wǎng)約車(chē)江湖再添“國(guó)家隊(duì)”。

　　在試運(yùn)營(yíng)一月后，12月18日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”）宣布正式推出“享道出行”，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，在上海開(kāi)城，并在明年走出上海。

　　享道出行CEO吳冰在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，得天獨(dú)厚的消費(fèi)環(huán)境讓中國(guó)迅速成為全球最大的出行市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在2020年，其交易規(guī)模接近72億美元，占據(jù)全球出行市場(chǎng)一半以上的份額。市場(chǎng)空間與發(fā)展前景，讓這里成為巨頭們轉(zhuǎn)型的必爭(zhēng)之地。

　　同時(shí)，吳冰也表示，在試運(yùn)營(yíng)的30天內(nèi)，享道出行注冊(cè)用戶(hù)超60萬(wàn)，累計(jì)服務(wù)次數(shù)超30萬(wàn)，累計(jì)服務(wù)里程超百萬(wàn)公里。

　　今年11月12日，上汽集團(tuán)正式宣布，將推出移動(dòng)戰(zhàn)略品牌“享道出行”，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。其后，11月18日，“享道出行”旗下第一條產(chǎn)品線(xiàn)享道專(zhuān)車(chē)在上海地區(qū)啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，“享道出行”運(yùn)營(yíng)主體為上海賽可出行科技服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“賽可出行”）。天眼查顯示，“賽可出行”注冊(cè)時(shí)間為2018年4月3日，注冊(cè)資本5.5556億元，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理由上汽旗下產(chǎn)業(yè)資本——上海尚頎資本執(zhí)行事務(wù)合伙人委派代表馮戟擔(dān)任。

天眼查截圖

　　值得一提的是，天眼查相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前“賽可出行”已陸續(xù)在蘇州、青島、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、杭州、成都、西安、寧波九個(gè)城市建立了分公司。

　　實(shí)際上，不止上汽，包括首汽、吉利與戴姆勒、奔馳等亦先后入局網(wǎng)約車(chē)。易觀分析師孫乃悅就曾對(duì)記者解釋稱(chēng)，實(shí)際上，傳統(tǒng)車(chē)企自身有很強(qiáng)升級(jí)轉(zhuǎn)型做移動(dòng)出行的決心。同時(shí)，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，車(chē)源的重要性不可小視，甚至有得車(chē)源者得天下的說(shuō)法。

　　與此同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)確實(shí)存在供給缺口，另一方面今年政府加強(qiáng)關(guān)于網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化管理加之今年年初美團(tuán)打車(chē)的迅猛姿態(tài)，也讓各大平臺(tái)看到滴滴自身競(jìng)爭(zhēng)壁壘仍需加強(qiáng)。