JRC泰達2018京東X機器人挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場

圖片來源：受訪者提供

每經(jīng)記者 李卓 實習記者 陳克遠 實習編輯 王麗娜

　　倉儲、分揀、傳送、運輸，非常傳統(tǒng)，聽上去枯燥、毫無樂趣可言的物流工作，卻在一場賽事中引發(fā)喝彩不斷，并引來行業(yè)和資本的高度關注。

　　12月19日，由京東聯(lián)合天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（TEDA）主辦的JRC泰達2018京東X機器人挑戰(zhàn)賽落下帷幕，此前從全球超過300支報名團隊中角逐而出的10支隊伍在此進行冠軍的爭奪。

　　值得注意的是，相較于去年第一屆比賽的參賽隊伍更多來自于高校學府，本次比賽既有來自清華大學、哈工大、西安交大等的高校學子，也有來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)團隊。同時，決賽現(xiàn)場，還有來自海河產(chǎn)業(yè)基金、千山資本、活水資本、創(chuàng)客總部、中科創(chuàng)星等多家投資機構進行觀戰(zhàn)。決賽結束后，京東也將為十強隊伍提供專門的項目孵化基金。

　　《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2018）》顯示，2018年，中國機器人市場規(guī)模預計達到87.4億美元，2013-2018年平均增長率約為29.7%，這主要得益于中國機器人產(chǎn)業(yè)在核心技術方面取得一定進步，企業(yè)創(chuàng)新活躍。類似于京東舉辦的機器人挑戰(zhàn)賽成為企業(yè)創(chuàng)新的一個縮影，而同樣舉辦相關賽事的企業(yè)還有亞馬遜。

　　正如京東方面稱，機器人挑戰(zhàn)賽不僅關注參賽機器人純技術的比拼，還更加注重智能機器人在倉儲物流領域的商用可行性。賽事背后，不僅是整個中國智能物流技術的創(chuàng)新與萌芽，也是以京東、亞馬遜等巨頭為代表掀起的新一輪智能物流競速賽。

　　注重倉儲物流領域的商用可行性

　　“5、4、3、2、1”，隨著裁判員比賽的聲音響起，來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)團隊Fast Pick的機器人率先啟動，在快速移動到指定商品的貨架前后，通過機械臂準確抓取到一款軟包裝飲料，并放入到了機械臂下方的貨品運輸箱中。

　　與之對陣的是來自西安交大的極客工坊團隊，但他們的機器人似乎出了些許狀況。在比賽聲響起后，機器人遲遲沒有移動，無奈之下極客工坊團隊只能選擇暫停調整參與此后的附加賽，不過這樣一來，他們的比賽分數(shù)就要落后于其他隊伍。

JRC泰達2018京東X機器人挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場

　　這是在JRC泰達2018京東X機器人挑戰(zhàn)賽的決賽現(xiàn)場。

　　通過這樣一場賽事，讓業(yè)界看到的是一眾剛剛初具規(guī)模的研發(fā)組織或創(chuàng)業(yè)團隊在人工智能、機器人應用領域的方案設計才能與未來發(fā)展?jié)摿Α?br />
　　正如大賽評委之一、中國機器人峰會主席劉進長所說，不少隊伍提供了系統(tǒng)的、可運行的機器人工作平臺和機器人設計方案，既滿足物品自動識別、跟蹤、抓取、揀選等基礎要求，也涵蓋視覺傳感、人臉識別、倉內自動駕駛等人工智能技術，具有很高的應用水平和孵化潛力。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，從此次決賽的場景和任務設置也可以看出，以超市購物為場景原型，涉及的商品包括桔子、口紅、紙巾、薯片等，要求機器人在6分鐘內完成路徑規(guī)劃、視覺識別、準確抓取等工作，這也正是當下零售變革浪潮下智能物流主要應用場景之一。

　　“雖然參與的賽事很多，但是像這種基于物流實際應用的比賽還是少數(shù)。”賽后，本次挑戰(zhàn)賽的冠軍獲得者——沈陽艾克申機器人公司的Action團隊領隊郝旭昶接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時坦言，他們的團隊原本就是專注于商用機器人研發(fā)，這就相當于打造了一個機器人技術商業(yè)化的樣本，在參賽過后，機器人所使用到的技術，會通過有針對性的改進應用到實際場景中。

　　人才爭奪

　　在推進機器人技術優(yōu)化和商業(yè)化落地的同時，京東舉辦機器人挑戰(zhàn)賽的另一重目的在于培養(yǎng)人才。

　　“經(jīng)過170多天的籌備集結，從國內外10多個城市進行選拔，這次機器人大賽促進了國內外人工智能行業(yè)的人才交流。”作為賽事的主辦方，京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍說，京東物流著眼于通過實際應用推動智能物流的未來發(fā)展，以本次的全球化大賽為契機，將挖掘和培養(yǎng)更多創(chuàng)新技術人才并進行孵化，讓優(yōu)秀作品獲得更多商業(yè)化機會。

　　據(jù)了解。在決賽結束后，京東不僅將為十強隊伍提供專門的項目孵化基金，并將開啟就業(yè)綠色通道，為機器人產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才創(chuàng)造更大的實用價值。在2017年舉辦過首屆京東X機器人挑戰(zhàn)賽后，京東引進了50名左右的大學生到企業(yè)實習，現(xiàn)在也有部分員工是來自于第一屆比賽。

JRC泰達2018京東X機器人挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場

　　清華大學浮游隊隊長姜峣在比賽后接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，他所帶領的團隊成員中，有的是在讀博士生，更有在讀的大四本科生。而他本人此前在國外主攻人腦學習領域，回國后開始從事智能機器人研究，此次作為帶動導師也是首次參賽。

　　回顧賽場上的情形，浮游隊的機器人在第一輪比賽中因為某些故障沒能順利啟動，但在隨后的附加賽中順利完成任務，并最終獲得了大賽的三等獎。

　　姜峣感觸頗多地認為，可能之前更多是專注于理論研究，但是通過這樣一次比賽也更能認識到，僅有理論是不夠的，更主要的是讓理論走向實際。同時在姜峣看來，真正參與到比賽中會遇到很多的變數(shù)，比如場地、任務商品、商品的擺放情況等，而他們對于機器人研發(fā)的堅守正是在于，能夠在任意的場景發(fā)揮機器人的功能。

　　肖軍在賽后接受包括《每日經(jīng)濟新聞》記者在內的媒體采訪時也表示，雖然比賽中很多參賽團隊的機器人都有著不錯的表現(xiàn)，但同樣也都有著需要改進優(yōu)化的地方。從機器人的實用性上來說，穩(wěn)定性是機器人從研發(fā)項目向產(chǎn)品轉變最重要的部分?；蛟S現(xiàn)在的機器人還有很多問題不能解決，但京東會利用自身在人工智能、大數(shù)據(jù)、機器人制造以及方案提供上積累的優(yōu)勢，推動更多行業(yè)機器人應用走向規(guī)?；瑢崿F(xiàn)智能升級。