每經(jīng)記者 王星平    

如果說“融資”“上市”是前兩年快遞物流領(lǐng)域的熱門詞，那么技術(shù)則是物流業(yè)永恒的話題。與高科技的不斷結(jié)合，讓這一“古老”的行業(yè)不斷注入未來感和增加新的想象空間。

回望2018年，物流行業(yè)又有許多前沿技術(shù)落地開花。例如自動(dòng)化、信息化程度越來越高的倉儲(chǔ)體系逐漸出現(xiàn)且被應(yīng)用。同時(shí)，無人車上路、無人機(jī)跨海……一系列無人化產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓自動(dòng)化、無人化應(yīng)用逐漸從前端的分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)延伸到末端配送環(huán)節(jié)。從攬貨到倉儲(chǔ)，到分撥，再到配送，“黑科技”在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的落地，推動(dòng)著該行業(yè)從傳統(tǒng)人工操作時(shí)代向數(shù)字化、智能時(shí)代轉(zhuǎn)變更進(jìn)一步。

事實(shí)上，在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)一直進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，以應(yīng)對(duì)每年一次的“天貓雙11”的沖擊。今年“雙11”，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在多年前提出的“一天10億包裹”的預(yù)言，一朝成真。這也意味著，中國快遞物流業(yè)進(jìn)入10億新時(shí)代。

面對(duì)未來“一天10億包裹”常態(tài)化的沖擊，數(shù)字化和智能化無疑是最優(yōu)解決方案。敏銳的科技、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)捕捉先機(jī)，并加速將IoT（物聯(lián)網(wǎng)）、人工智能等多領(lǐng)域技術(shù)落地應(yīng)用。2018年，物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)全面布局IoT+人工智能，構(gòu)建智能物流骨干網(wǎng)，加速行業(yè)的數(shù)字化和智能化，一大批包括物流天眼、智能語音助手、未來園區(qū)、刷臉智能柜在內(nèi)的新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)廣泛落地，引領(lǐng)行業(yè)加速智能升級(jí)。

2018五大關(guān)鍵詞

正如目前呈指數(shù)級(jí)快速增長的包裹量一般，當(dāng)下的物流行業(yè)也正快速的發(fā)展著。包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的頭部物流企業(yè)，無疑是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要力量。尤其在物流科技創(chuàng)新領(lǐng)域，菜鳥也一直以引領(lǐng)者的姿態(tài)驅(qū)動(dòng)行業(yè)。也正因如此，每當(dāng)菜鳥將最新技術(shù)應(yīng)用落地，不久行業(yè)內(nèi)便會(huì)掀起技術(shù)落地?zé)岢薄?/p>

近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布2018年度物流科技盤點(diǎn)。菜鳥認(rèn)為，IoT（物聯(lián)網(wǎng)）、人工智能、柔性自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛以及生物識(shí)別等是2018年物流業(yè)五大科技，接下來，這些前沿科技也將持續(xù)推動(dòng)行業(yè)智能升級(jí)。

記者注意到，這五項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)被菜鳥廣泛應(yīng)用于全行業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、配送、通關(guān)、包裹等物流全鏈路環(huán)節(jié)。

例如，今年“雙11”前，菜鳥在無錫上線“未來園區(qū)”，通過部署物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了用一部手機(jī)智能管理數(shù)萬平米的園區(qū)。同時(shí)，菜鳥通過自研柔性自動(dòng)化解決方案，“未來園區(qū)”的倉庫內(nèi)，近700臺(tái)機(jī)器人可同時(shí)作業(yè)，快速為消費(fèi)者完成包裹的揀選等。目前，菜鳥已將這一方案在全國推廣使用。

據(jù)悉，菜鳥技術(shù)持續(xù)向行業(yè)輸出，帶動(dòng)各大物流企業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為中國物流業(yè)和跨境物流的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。例如在全國的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，憑借電子面單和智能分單，效率與人工時(shí)代不可同日而語。菜鳥與圓通聯(lián)合打造的AGV機(jī)器人轉(zhuǎn)運(yùn)中心，高峰期一天可分揀50萬包裹，場內(nèi)機(jī)器人三天就可以繞地球赤道一圈。

菜鳥的物流天眼，正在幫助各大快遞公司智能管理全國的物流場站，自動(dòng)檢測車位占用、堆積飽和度等，降低管理成本。菜鳥智能語音助手可以幫助全國各地的快遞員進(jìn)行派前電聯(lián)，成為派件好幫手，減輕了快遞工作強(qiáng)度，提升了消費(fèi)者物流體驗(yàn)。

在跨境貿(mào)易中，菜鳥通過與各國、各地區(qū)的海關(guān)連接，實(shí)現(xiàn)了清關(guān)系統(tǒng)的智能化升級(jí)，“秒級(jí)通關(guān)”正在加快普及，為全球中小企業(yè)創(chuàng)造了便利、高效的貿(mào)易條件。“秒級(jí)通關(guān)”覆蓋了中國主要口岸，今年雙11當(dāng)天，菜鳥進(jìn)口訂單通關(guān)超過2000萬單，占中國跨境進(jìn)口總單量近8成。

此外，在物流終端環(huán)節(jié)，菜鳥將人臉識(shí)別、活體檢測、聲紋識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)應(yīng)用至智能快遞柜，從而保障消費(fèi)者的包裹安全和取件體驗(yàn)。

行業(yè)“萬物互聯(lián)”時(shí)代趨近

顯然，科技正在全面改造物流行業(yè)傳統(tǒng)的汗水形象。正如菜鳥網(wǎng)絡(luò)自己一直強(qiáng)調(diào)的那樣，“我們不只是一家物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更是一家科技公司”。

而菜鳥所做的這一切，都只為提前準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)未來常態(tài)化的“一天10億包裹”，甚至更大的包裹量。

中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，快遞企業(yè)唯有數(shù)字化、智能化才能應(yīng)對(duì)持續(xù)攀升的業(yè)務(wù)規(guī)模，需要逐步構(gòu)建人、車、倉、貨的數(shù)字化和互聯(lián)互通。業(yè)內(nèi)人士也直言，10億的包裹量，沒有哪家快遞企業(yè)可以單獨(dú)完成，必須要整個(gè)行業(yè)的大協(xié)同，在一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)上來共同完成。

根據(jù)上市公司2017年的年度財(cái)報(bào)，7大上市公司中單日訂單數(shù)量最高的是中通，日均訂單1700多萬單。第一梯隊(duì)中包括圓通、韻達(dá)、申通、百世等。順豐排第六位，日均800多萬單?？梢怨浪阋幌?，七大上市公司的日訂單數(shù)總和，超過1億，不過距離10億包裹尚遠(yuǎn)。

正是在此背景下，2018年全球智慧物流峰會(huì)上，馬云宣布未來將再投上千億元，打造國家智能物流骨干網(wǎng)。菜鳥也表示，要用技術(shù)連接物流的現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、倉、店等物流全要素的數(shù)字化和智能化。

在馬云看來，智能物流骨干網(wǎng)要連接全國、全球所有的物流快遞公司，所有的倉庫、城市、貨物、人等，形成網(wǎng)絡(luò)，帶來網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

智能物流骨干網(wǎng)的效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。今年天貓“雙11”，從開場8分鐘第1個(gè)天貓超市包裹的送達(dá)，到開場8小時(shí)全國263個(gè)城市的簽收，“分鐘級(jí)配送”漸成常態(tài)，當(dāng)日達(dá)覆蓋了很多國家和地區(qū)。消費(fèi)者開始享受到“樓上下單，樓下發(fā)貨”、“午夜下單，早晨收件”的物流體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著菜鳥等領(lǐng)先物流企業(yè)在科技應(yīng)用上的推進(jìn)，未來，信息化、無人化產(chǎn)品將在三到五年內(nèi)落地開花，推動(dòng)物流行業(yè)更加智慧化、數(shù)字化。

業(yè)內(nèi)專家聶林海認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代技術(shù)將進(jìn)入成熟期，全面連接的物流互聯(lián)網(wǎng)將加快形成，“萬物互聯(lián)”呈指數(shù)級(jí)增長。