圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

深圳一直不缺“敢為人先”的精神。

眾多領(lǐng)域的改革似乎無一不從深圳這座試驗(yàn)田當(dāng)中，孕育、實(shí)施，最終將革新的成功經(jīng)驗(yàn)由點(diǎn)帶面的在全國范圍內(nèi)鋪展開來。

“全球最嚴(yán)”國六標(biāo)準(zhǔn) 深圳率先落地

在今年的 10 月 16 日，深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)通告》。在通告中明確指出，深圳市在 11 月 1 日起注冊登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記的輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(柴油車型)應(yīng)當(dāng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(汽油車型)則從 12 月 31 日起開始執(zhí)行。就這樣，號稱 " 全球最嚴(yán) " 排放標(biāo)準(zhǔn)的 " 國六 " 標(biāo)準(zhǔn)在改革開放這座窗口城市——深圳，率先落地。

迅雷不及掩耳之勢的 " 國六 " 新政靴子一夜落地，但市場好似還沒來得及快速反應(yīng)。

就車企而言，旗下大部分都還是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型居多，要想在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)國六車型的更新迭代是需要時(shí)間的，不是一蹴而就的。國六車型的產(chǎn)能慢，沒辦法進(jìn)行及時(shí)更新;國五車型庫存高企，面臨銷售困局，消費(fèi)者又對國六車型保持一種謹(jǐn)慎持幣觀望態(tài)度。 " 全球最嚴(yán) " 的國六排放標(biāo)準(zhǔn)的快速實(shí)施將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

市場起波瀾 國六標(biāo)準(zhǔn)推遲實(shí)施

考慮到車市的實(shí)際情況，就在本月中旬，深圳市信息委向深圳市政府提交《關(guān)于提請給予我市機(jī)動(dòng)車提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)過渡期的請示》主要內(nèi)容就在于以下兩點(diǎn)：一、將深圳機(jī)動(dòng)車(新車)執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間推遲至 2019 年 7 月 1 日;二、對深圳二手車流通領(lǐng)域執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)給予一年過渡期。

一言以蔽之：給國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施一段過渡期。從而有足夠的時(shí)間給到車企來調(diào)整和加快針對國六車型的產(chǎn)能提速，盡快使國六車型覆蓋現(xiàn)有的產(chǎn)品布局，從而避免因?yàn)閲囆凸?yīng)不足而造成的的新車供應(yīng) " 斷檔 " 現(xiàn)象產(chǎn)生;另一方面，也能給到消費(fèi)者一段 " 冷靜期 " 來進(jìn)行更合理的消費(fèi)抉擇，一定程度上避免給整體消費(fèi)市場帶來的不良影響。 

積極響應(yīng)政策 別克 GL8 率先推出國六版車型

如今，距離政策過渡期到期還有半年多的時(shí)間，廠家和經(jīng)銷商都作何反應(yīng)？

以上汽通用汽車別克品牌為例，其旗下的 MPV 經(jīng)典車型 GL8 就率先針對政策做出反應(yīng)，迅速推出了國六版的車型。上個(gè)月 15 日，推出別克 GL8 ES 及 GL8 Avenir 國六版車型，而本月又陸續(xù)推出昂科威、GL6、英朗、閱朗國六版車型以及兩款全新別克 GL8 商旅車 28T 車型，這些車型均全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來更環(huán)保、更節(jié)油的用車體驗(yàn)。

這在一定程度上表明，別克相較于其它品牌車企在政策反應(yīng)上著實(shí)要快，但是受限于國六版本汽車產(chǎn)能提升需要緩沖一段時(shí)間，現(xiàn)車的供應(yīng)量還不是很充足，而如今國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，政府給了一段半年多的過渡期，相信半年的時(shí)間足以讓別克加快更新步伐，實(shí)現(xiàn)對國六版本車型的產(chǎn)能加速升級，進(jìn)而保證市場上國六車型的充足供應(yīng)量。