每經(jīng)記者 蘧毛毛 每經(jīng)實習(xí)編輯 裴健如

處于股權(quán)收購風(fēng)波的寶沃汽車迎來了實質(zhì)性進展。

12月28日，北京寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合宣布，雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式。根據(jù)協(xié)議，雙方于今日建立聯(lián)合營銷工作小組，張志剛?cè)谓M長。

與此同時，寶沃汽車也公布了新的人事變動。寶沃汽車宣布，任命原麥格納亞洲區(qū)總裁Bruno Lambert（布魯諾•蘭伯特）出任寶沃汽車全球總裁。

公開資料顯示，布魯諾擁有近20年汽車從業(yè)經(jīng)驗，曾任麥格納斯太爾（Magna Steyr）亞洲區(qū)總裁。任職期間曾為中國、印度和日本等7大區(qū)域主要OEM客戶提供咨詢、整車開發(fā)和本地化服務(wù)。布魯諾還領(lǐng)導(dǎo)并參與了寶馬、雷諾、PSA等諸多品牌的整車開發(fā)及項目管理工作，其在智能汽車研發(fā)、無人駕駛研究等領(lǐng)域也具有豐富的經(jīng)驗和高度的戰(zhàn)略前瞻性。

布魯諾接任寶沃之后，原寶沃汽車總裁楊嵩調(diào)任福田集團副總裁。據(jù)了解，2004年，楊嵩加入東風(fēng)日產(chǎn)市場部并歷任東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長、銷售部部長，直至市場銷售總部副總部長。楊嵩任職東風(fēng)日產(chǎn)副總部長的幾年里，東風(fēng)日產(chǎn)年銷量從2010年的66.09萬輛增長到了2013年的92.6萬輛。2014年初，楊嵩被日產(chǎn)總部調(diào)任到日產(chǎn)北美，主管日產(chǎn)北美的銷售工作。2014年12月，楊嵩宣布從日產(chǎn)離職，選擇個人創(chuàng)業(yè)，并涉足互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

2018年2月1日，楊嵩重返汽車行業(yè)，出任寶沃集團首席運營官兼銷售公司總經(jīng)理。3個月后的5月4日，楊嵩升任寶沃汽車集團總裁，全面負責寶沃汽車集團研發(fā)中心、工廠制造、供應(yīng)鏈、營銷公司以及其他運營部門的領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。

加盟寶沃汽車之后，楊嵩發(fā)布了“寶沃營銷軍規(guī)”，制造“寶沃90分”快速部署工作和培訓(xùn)經(jīng)銷商，開啟了“走進寶沃工廠”、“寶沃大講堂”等活動，制定寶沃2018年度營銷戰(zhàn)略并發(fā)布了“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”。然而，楊嵩并沒能將東風(fēng)日產(chǎn)的銷售神話復(fù)制到寶沃。數(shù)據(jù)顯示，2017年，寶沃汽車總共銷售4.4萬輛。進入2018年，寶沃的銷量持續(xù)低迷，1-9月，寶沃總共銷售了2.48萬輛，同比下滑19.3%。

據(jù)了解，福田汽車已經(jīng)在11月23日于北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌出售寶沃汽車67%股權(quán)，底價約為39.73億元。在此之前，寶能、恒大、復(fù)星都成為接盤寶沃股權(quán)的“緋聞對象”，而最終確定神州優(yōu)車與寶沃汽車締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，寶沃汽車發(fā)展也將迎來新局面。