圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

受中國市場表現(xiàn)不佳影響，吉利汽車周二開盤大跌。吉利汽車開盤大跌7.6%，盤中跌幅一度擴大至12%，比亞迪股份漲3.6%。

公司昨天公告顯示，公司2018年全年總銷量較去年同期增長約20%，但未完成158萬部全年銷量目標。公司同時稱，鑒于中國乘用車市場的不確定性，將2019年全年銷售目標下調(diào)至151萬部。這僅比2018年的銷量增長不足10000輛，為5年來最保守目標。

周一，吉利汽車發(fā)布公告：

集團2018年12月的總銷量（包含集團擁有50%權益的合營企業(yè)所銷售領克品牌汽車的銷量）為93333部，較去年同期減少約39%，并較2018年11月減少約34%；

二零一八年全年總銷量為1500838部，較去年同期增長約20％，并達至本集團二零一八年全年銷量目標1580000部95％。

二零一八年十二月，本集團于中國市場總銷量為86298部，較去年同期減少約44％。公司同時稱，鑒于中國乘用車市場的不確定性，將2019年全年銷售目標下調(diào)至151萬部。

在具體細分數(shù)據(jù)方面：

「新帝豪」車型及「遠景」轎車的銷量分別為15150部及3720部；

運動型多用途車型「吉利博越」銷量為17072部；

運動型多用途車型「帝豪GS」銷量為10732部；

A +級轎車車型「帝豪GL」銷量為7473部；

運動型多用途車型「Vision SUV」（遠景）SUV）銷量為2691部；

「領克01」車型及「領克03」車型的銷量分別為1503部及4282部；

新能源和電氣化汽車中，EV“（帝豪EV），「博瑞GE MHEV」（博瑞GE MHEV）及「LYNK＆CO 01 PHEV」（領克01）PHEV），它們共占新能源和電氣化汽車總銷量約81％。

吉利汽車銷量下滑受到整個中國汽車市場低迷的影響。

華爾街見聞此前提及，汽車業(yè)咨詢公司ZoZogo之前預計，2018年，全球最大汽車市場中國的汽車銷量較2017年下降3%，為約二十年來首次年度下滑。ZoZogo的CEO、通用汽車印尼區(qū)前任總裁 Michael Dunne稱，2019年中國市場會再下降約5%，因為消費者信心仍不穩(wěn)，當前有太多不確定性。

中汽協(xié)會副秘書長姚杰之前表示，中國汽車銷售全年實現(xiàn)正增長的可能性很小，如今車市的下滑跟前兩年優(yōu)惠政策提前釋放消費需求有一定關系，不可過度依賴政策刺激，而要貫徹供給側(cè)改革精神，通過市場實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

（華爾街見聞 廖志鴻）