在跨入美國東部時間1月14日零時之后，從去年12月下旬開始的美國聯(lián)邦政府部分機(jī)構(gòu)關(guān)門進(jìn)入第24天，繼續(xù)創(chuàng)造著史上最長停擺的紀(jì)錄。受此影響，美國政府的數(shù)十萬名雇員只有兩條路可走：無薪休假、被迫無薪工作。

美國國土安全部下屬的境內(nèi)公共交通安全機(jī)構(gòu)運(yùn)輸安全管理局（TSA）雇員們也是如此。在無薪的狀態(tài)下，TSA旗下機(jī)場安檢人員告假缺勤率奇高，已對美國境內(nèi)旅客出行造成實(shí)際影響。

1月14日周一，TSA新聞發(fā)言人Michael Bilello在推特上稱，該機(jī)構(gòu)全國雇員今日的意外缺勤率達(dá)到7.6%。相比于一年前的3.2%，這一數(shù)字翻了一倍還多。但他也強(qiáng)調(diào)，盡管如此，美國機(jī)場安檢標(biāo)準(zhǔn)仍舊如以往一般嚴(yán)格。

安檢人員的缺席疊加?xùn)|海岸暴風(fēng)雪的糟糕天氣，讓美國三大機(jī)場——亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場、華盛頓杜勒斯國際機(jī)場和休斯敦喬治·布什洲際機(jī)場被迫關(guān)閉了部分安檢通道，旅客等待時間也隨之延長。

上周日，喬治·布什洲際機(jī)場在午后3:30被迫關(guān)閉了航站樓B，其原因正是“人員問題”。亞特蘭大機(jī)場則發(fā)布通知稱，旅客在國內(nèi)航班主安檢點(diǎn)通過安檢的等待時間預(yù)計超過一小時。高峰時期，等待時間還將更長。因此，機(jī)場建議旅客提前做好計劃，為安檢留出三小時時間。

Bilello在另一條推特中表示，華盛頓與亞特蘭大兩地的機(jī)場正分別針對暴風(fēng)雪及預(yù)計較高的旅客流量實(shí)施緊急計劃。

此外，他還發(fā)布了一則聲明表示，為了方便旅客制定行程，TSA聯(lián)邦安全主管將與機(jī)場及航空公司共同宣布安檢通道關(guān)閉的時間。TSA還將在全國范圍內(nèi)重新分配安檢人員，應(yīng)對當(dāng)?shù)責(zé)o法解決的人員短缺問題。

由于特朗普與民主黨在美墨邊境墻的撥款問題上僵持不下， 美國聯(lián)邦政府15個內(nèi)閣級部門中的9個以及數(shù)十個附屬機(jī)構(gòu)停擺，包括美國國土安全部、運(yùn)輸部、內(nèi)政部、農(nóng)業(yè)部、國務(wù)院和司法部等。

涉及雇員人數(shù)在80萬左右，其中聯(lián)邦執(zhí)法部門和核心政府機(jī)構(gòu)有42萬名雇員被迫無薪工作，非核心政府機(jī)構(gòu)的38萬名雇員正處于無薪休假的狀態(tài)。而這些雇員也在1月11日上周五錯過了停擺以來的第一筆薪水。

TSA局長David Pekoske則在上周發(fā)推表示，將向在停擺第一天（2018年12月22日）工作的該機(jī)構(gòu)雇員支付薪水，每人還將額外獲得500美元獎金。

華爾街見聞 曾心怡 圖片來源于攝圖網(wǎng)