圖片來源：攝圖網(wǎng)

每經(jīng)記者 李星 段思瑤 每經(jīng)實習編輯 裴健如

與Faraday Future（以下簡稱FF）“和平分手”后，恒大沒有停下造車的步伐。

1月15日，恒大健康（0708，HK）對外發(fā)布公告，以9.3億美元的價格收購Mini Minor Limited股權(quán)，從而獲得了NEVS的51%股權(quán)。

根據(jù)公告，Mini Minor Limited的唯一資產(chǎn)是其持有NEVS  51%的股權(quán)。這意味著，繼FF之后，恒大將借NEVS重新走上造車路。

“恒大之所以選擇入主NEVS，主要是看中了其擁有的新能源汽車技術(shù)基礎(chǔ)。”恒大相關(guān)負責人在接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）采訪時表示，入主NEVS，恒大不僅有資金流做保障，還有國內(nèi)汽車銷售渠道做鋪墊。

而作為恒大此前造車路上的同盟軍，F(xiàn)F第一時間公開祝賀恒大健康入股新公司，并明確了FF的融資工作正在全力推進中。

恒大看中NEVS生產(chǎn)資質(zhì)

根據(jù)上述恒大健康發(fā)布的公告，恒大健康9.3億美元收購的51%股權(quán)將分兩期支付：第一期的4.3億美元在雙方簽訂協(xié)議當天已經(jīng)支付完成，剩下的余額將在2019年1月31日或之前交付。

記者查閱公告發(fā)現(xiàn)，Mini Minor Limited與NEVS存在投資協(xié)議。根據(jù)NEVS投資協(xié)議，Mini Minor Limited持有NEVS 51%股權(quán)，總投資額為11億美元。其中，7.47億美元于上述公告日期前由Mini Minor Limited支付，而剩余的投資金額將有Mini Minor Limited于2019年6月30日或之前支付。另外，Mini Minor Limited以股東貸款的方式另投入1.53億美元。

值得關(guān)注的是，恒大方面還表示，恒大在獲得NEVS 51%股權(quán)后，還擁有NEVS的多數(shù)董事席位。

公開資料顯示，NEVS于2012年收購了瑞典SAAB（薩博）汽車的核心資產(chǎn)和技術(shù)。目前，NEVS擁有超500人的全球研發(fā)團隊和國際管理團隊，員工超過1800人。

據(jù)知情人士透露，恒大之所以入主NEVS，就是看中了它的先進技術(shù)和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

NBD汽車了解到，2017年1月，NEVS旗下子公司國能新能源汽車有限公司（以下簡稱國能新能源）正式獲國家發(fā)展改革委批準，拿到了第九張新建純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。此外，國能新能源還是工信部核準的純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，擁有“雙資質(zhì)”。

據(jù)了解，NEVS目前擁有三個生產(chǎn)基地。其中，位于瑞典特羅爾海坦的生產(chǎn)基地和天津生產(chǎn)基地已具備量產(chǎn)能力，上海生產(chǎn)基地正在籌建中。

據(jù)上述恒大相關(guān)負責人透露，NEVS的技術(shù)團隊已經(jīng)開發(fā)出了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺，同時還研發(fā)出兩款達到量產(chǎn)條件的純電動汽車車型。

根據(jù)規(guī)劃，從2019年起，NEVS還將在全球陸續(xù)推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。

對于恒大與NEVS的具體分工，上述恒大相關(guān)負責人僅表示，恒大可以為NEVS參與國內(nèi)汽車市場競爭提供保障。

恒大重啟造車路

如果不是因為入主FF后這些“糟心事”，恒大的造車路應(yīng)該早就開始了。不管是生產(chǎn)基地，還是銷售渠道，恒大都已經(jīng)萬事俱備。

去年4月8日，F(xiàn)F的關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司（以下簡稱睿馳汽車）以3.64億元底價拍下廣州南沙保稅港區(qū)一塊逾600畝的地塊，計劃用于建設(shè)電動車生產(chǎn)基地。根據(jù)土地出讓要求，土地移交之日起1個月內(nèi)需動工開發(fā)建設(shè)，24個月內(nèi)建成投產(chǎn)。

時隔兩個月后，恒大健康一紙公告宣布以67億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得合資公司Smart King的45%股權(quán)，成功入主FF。隨后，睿馳汽車就更名為恒大法拉第未來（廣東）有限公司。

在恒大正式接手FF中國業(yè)務(wù)時，就有分析指出，廣州南沙基地將用于后續(xù)生產(chǎn)的新車型FF 81。不過，隨著恒大與FF的合作生變，廣州南沙基地也成了外界關(guān)注的焦點。

在今年1月3日恒大和FF的“分家”中，F(xiàn)F回收了除廣州南沙基地及設(shè)備之外的FF中國全部資產(chǎn)，包括莫干山項目、技術(shù)、專利、原有團隊、管理權(quán)以及相關(guān)權(quán)益。這也意味著，廣州南沙基地留給了恒大。

“如果NEVS需要廣州南沙生產(chǎn)基地進行生產(chǎn)，恒大可以提供。”上述恒大相關(guān)負責人告訴NBD汽車。

生產(chǎn)基地有了，汽車銷售渠道恒大也早都備下了。2018年9月23日晚間，中國恒大（0333，HK）發(fā)布公告稱，恒大集團將斥資144.9億元人民幣入股廣匯集團，并取得廣匯集團40.964%股份，成為廣匯集團第二大股東。

彼時有觀點認為，與廣匯集團達成合作后，恒大集團將解決了未來所生產(chǎn)車型在中國市場的銷售渠道問題。

隨著恒大入股NEVS，恒大的造車路將再次開啟。