每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

2018年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)變化不小。雖然有多方不確定因素，但多數(shù)豪華車(chē)企依然保持了兩位數(shù)以上的銷(xiāo)量增速，收獲了屬于自己的“小確幸”。

在總銷(xiāo)量排行榜中，奔馳依舊以67.41萬(wàn)輛（含smart品牌），同比增長(zhǎng)10.3%的成績(jī)?cè)賷Z國(guó)內(nèi)豪華車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍。奧迪也在最后關(guān)頭，以66.1萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量再奪國(guó)內(nèi)單一品牌豪華車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍。而在豪華車(chē)第二陣營(yíng)中，凱迪拉克累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到約22.8萬(wàn)輛，成為繼奧迪、寶馬、奔馳（ABB）之后，第四家在華年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的豪華車(chē)企。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

雖然2018年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)仍處于較好的增長(zhǎng)狀態(tài)，但與2017年相比，市場(chǎng)增速已明顯減緩。增量市場(chǎng)的逐漸萎縮意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正逐漸加劇，在已拉開(kāi)序幕的2019年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，誰(shuí)能逆勢(shì)而上，誰(shuí)又將折戟沉沙，將成為今年國(guó)內(nèi)車(chē)市的一大看點(diǎn)。

ABB各有千秋

雖在下半年一路追趕，奧迪最終還是沒(méi)能抹平奔馳在2018上半年積累的銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2018年奧迪在華累計(jì)銷(xiāo)量約為66.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，以1.31萬(wàn)輛的差距惜敗于奔馳。

事實(shí)上，在2018上半年奔馳以超4萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先奧迪時(shí)，很少有人會(huì)想到奧迪能在下半年對(duì)奔馳發(fā)起絕地反攻。追求上進(jìn)的奧迪不會(huì)讓奔馳的銷(xiāo)量冠軍拿得如此輕松。算上剛剛公布的2018年12月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，奧迪在2018下半年的6個(gè)月均保持了對(duì)奔馳單月銷(xiāo)量的領(lǐng)先，共計(jì)挽回了2.83萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距，最終捍衛(wèi)了國(guó)內(nèi)單一品牌豪華車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍的頭銜。

與奧迪情況類(lèi)似，2018年，寶馬在華市場(chǎng)表現(xiàn)同樣先緩后強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，2018上半年，寶馬在華累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H微增2.2%，但隨著下半年BMW X3等主力新車(chē)型推向市場(chǎng)，寶馬銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯提速。從9月開(kāi)始，寶馬單月銷(xiāo)量開(kāi)始趕超奔馳，躍居當(dāng)月國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量亞軍，銷(xiāo)量增速達(dá)到兩位數(shù)。11月，寶馬更以約6.1萬(wàn)輛銷(xiāo)售成績(jī)拿下當(dāng)月國(guó)內(nèi)豪車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

雖然2018年寶馬最終以約64萬(wàn)輛（含MINI品牌），同比增長(zhǎng)7.7%的成績(jī)暫列國(guó)內(nèi)豪華車(chē)企銷(xiāo)量第三位，但有分析認(rèn)為，BMW X3等車(chē)型在2018年并未度過(guò)一個(gè)完整的銷(xiāo)售年，新車(chē)型對(duì)寶馬銷(xiāo)量的拉動(dòng)力將在2019年進(jìn)一步釋放，這意味著今年豪華車(chē)市場(chǎng)的變量依然很難預(yù)測(cè)。

凱迪拉克突破20萬(wàn)輛紅線

與豪車(chē)第一陣營(yíng)相比，2018年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)第二陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局變化更大。首先，繼奔馳、奧迪、寶馬之后，凱迪拉克成為第四個(gè)闖入“年銷(xiāo)20萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的豪華車(chē)企。

數(shù)據(jù)顯示，2018年凱迪拉克在華累計(jì)銷(xiāo)售22.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%，在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量排行榜中排名第四，領(lǐng)先第五名雷克薩斯約6.75萬(wàn)輛。2017年，國(guó)內(nèi)豪車(chē)第四與第五名的銷(xiāo)量差距約2.91萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)，在豪車(chē)第二陣營(yíng)中，優(yōu)勢(shì)品牌間的銷(xiāo)量差距正在拉大。

2018年，在豪車(chē)第二陣營(yíng)中，除凱迪拉克外，最受人關(guān)注的品牌是雷克薩斯。由于汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅政策的調(diào)整，雷克薩斯在這一年的中國(guó)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量遭遇了過(guò)山車(chē)式的變化。

數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，雷克薩斯在華銷(xiāo)量遭遇滑鐵盧，同比下滑幅度達(dá)到35%。隨著7月汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)政策正式實(shí)施，前期消費(fèi)者持幣觀望的潛在消費(fèi)力開(kāi)始釋放，雷克薩斯從該月開(kāi)始迎來(lái)銷(xiāo)量“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，8月單月銷(xiāo)量增速達(dá)到近60%。最終，雷克薩斯以約16.05萬(wàn)輛的在華銷(xiāo)售成績(jī)成功完成年初預(yù)定目標(biāo)，排在國(guó)內(nèi)豪車(chē)銷(xiāo)量排行榜的第五位，比2017年提升一位。

如果不出意外，與雷克薩斯一樣排名提升一位的還有沃爾沃。2018年，沃爾沃在華累計(jì)銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%，創(chuàng)下在華銷(xiāo)量新高。與其它品牌相比，沃爾沃似乎總保持著屬于自己的發(fā)展節(jié)奏，既不“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，也不“斷崖式”下滑。在“佛系”的狀態(tài)下，保持前行的速度，沃爾沃仿佛已經(jīng)找到屬于自己的調(diào)性。

新能源將成比拼新戰(zhàn)場(chǎng)

雖然2018年多數(shù)豪華車(chē)企在華銷(xiāo)量都保持了正增長(zhǎng)，但中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的增速已經(jīng)出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)增速已降至個(gè)位數(shù)，而2017年這一數(shù)字還在15%以上。

新的變化預(yù)示著新的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)傳統(tǒng)燃油車(chē)在豪華車(chē)市場(chǎng)放緩增長(zhǎng)腳步時(shí)，豪華車(chē)企把目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，這里或?qū)⒊蔀樾滤{(lán)海。

事實(shí)上，2018年新能源車(chē)型對(duì)車(chē)企整體銷(xiāo)量的拉動(dòng)效應(yīng)已有所體現(xiàn)。以寶馬為例，2018年寶馬在華新能源車(chē)型陣容已擴(kuò)展至6款，全年累計(jì)銷(xiāo)量約2.34萬(wàn)輛，新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量初具規(guī)模。

豪華車(chē)企已經(jīng)意識(shí)到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?018年，奔馳、寶馬、沃爾沃都在新能源領(lǐng)域有所布局。比如，奔馳在這一年亮相了全新純電動(dòng)車(chē)型EQC，計(jì)劃在2019年年底以國(guó)產(chǎn)化形式導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)；沃爾沃豪華電動(dòng)品牌polestar的成都工廠已進(jìn)入建設(shè)最后階段，2019年上半年即將建成投產(chǎn)；寶馬更是深入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游，2018年不僅與寧德時(shí)代簽下大單，達(dá)成緊密戰(zhàn)略合作關(guān)系，更在充電服務(wù)領(lǐng)域積極布局。

有分析認(rèn)為，當(dāng)前在新能源領(lǐng)域布局較早的豪華車(chē)企，在2019年甚至更遠(yuǎn)的未來(lái)發(fā)展動(dòng)力將更足。這也意味著，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐步攀升，豪華車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)有格局也將發(fā)生改變。新能源汽車(chē)的發(fā)展將對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市產(chǎn)生怎樣的影響？未來(lái)新的銷(xiāo)量之王將花落誰(shuí)家？2019年豪華車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)拉大大幕。