受更加嚴(yán)格新排放標(biāo)準(zhǔn)測試以及柴油價(jià)格下跌的影響，歐盟汽車銷量出現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月下滑。

去年12月，歐盟新車注冊數(shù)量同比下降8.4%，汽車登記數(shù)量從去年同期的109萬輛降至99萬輛。

并且根據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，歐洲汽車銷量更是在去年下滑了0.04%，為2013年來首次。

其中，由于英國脫歐帶來的不確定性，英國新車銷量在2018年下降6.8%，創(chuàng)下自2008年金融危機(jī)以來最大年度跌幅。在歐洲五個(gè)主要汽車市場上，意大利新車銷售也下降了3.1%，德國下降0.2%，西班牙與法國汽車銷量則分別上漲了7%和3%。

去年全年，歐洲新車登記數(shù)量為1562萬輛。

分汽車品牌來看，2018年，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲的銷量表現(xiàn)最佳，上漲了32.5%，遙遙領(lǐng)先其他汽車制造商。沃爾沃銷量上漲了6.1%，起亞銷量上漲了4.7%，現(xiàn)代銷量上漲了3.9%，豐田銷量則上漲3.8%，而大眾、雷諾的銷量則分別上漲0.9%和0.8%。

另外，雷諾聯(lián)盟的伙伴——日產(chǎn)汽車卻在歐洲錄得12.8%的跌幅。近日宣布裁員的捷豹路虎在2018年銷量下降了3.1%。

1月10日，捷豹路虎公司宣布，受柴油車銷售下滑、英國“脫歐”不確定性以及海外市場汽車銷量下降等影響，公司將裁減4500名員工，并計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)削減開支25億英鎊（1英鎊約合1.28美元），以改善現(xiàn)金流。

該公司首席執(zhí)行官Ralf Speth表示，面對地緣政治、監(jiān)管以及技術(shù)領(lǐng)域的多重挑戰(zhàn)，公司正采取果斷行動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)長期增長。

不過回望2018年，歐盟新車注冊數(shù)量與前一年相比，基本保持穩(wěn)定。雖然由于最后四個(gè)月的汽車銷量下降，導(dǎo)致全年僅增長0.1%，但新車注冊量仍然連續(xù)第五年增長，歐盟新注冊乘用車全年接近1520萬輛。

華爾街見聞 黃黛玉