剛剛過去的2018年，相信沒人會(huì)懷疑國內(nèi)車市的寒冷。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷售約214.78萬輛，同比下滑2.8%，時(shí)隔28年再現(xiàn)負(fù)增長。

然而在此背景下，東風(fēng)日產(chǎn)卻逆勢實(shí)現(xiàn)3.9%的同比增長，表現(xiàn)亮眼。在推動(dòng)自身發(fā)展的同時(shí)，也為處于寒冬的車市帶來了一絲溫暖。

正如人們常說的，潮水退盡才知道誰在裸泳，寒冬才是檢驗(yàn)企業(yè)真正實(shí)力的時(shí)候。對于國內(nèi)車企來說，剛剛過去的2018年是對企業(yè)實(shí)力的一次最好檢驗(yàn)。而對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，正是憑借著千萬量級的體系力、超前的日產(chǎn)智行以及獨(dú)有的企業(yè)文化，才在過去的一年成功跨越車市寒冬，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)。

車市寒冬逆勢飛揚(yáng)

進(jìn)入2019年，國內(nèi)各大車企上一年度的銷量成績單也陸續(xù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，2018年，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷量達(dá)到1166696輛，同比增長3.9%，連續(xù)4年跨越年銷百萬輛，成為車市寒冬下為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)銷量正增長的車企之一。

成績的取得得益于東風(fēng)日產(chǎn)旗下多款拳頭產(chǎn)品的共同發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，軒逸車型全年累計(jì)銷售約46.36萬輛，同比增長9.8%，歷史性登上了中國車市年度轎車銷量領(lǐng)先位置。

不僅如此，一貫堅(jiān)持“兩條腿”走路的東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色。2018年，奇駿車型累計(jì)銷量突破20萬輛大關(guān)，同比增長12.1%。而逍客車型全年也有約16.57萬輛的銷量貢獻(xiàn)，同比增長4.9%。兩款車型均躋身國內(nèi)SUV銷量排行榜前十，為東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量增長提供了重要推動(dòng)力量。

值得一提的是，為適應(yīng)中國汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級與消費(fèi)轉(zhuǎn)型，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域也已開始著手布局。

2018年9月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款新能源車型軒逸•純電SYLPHY Zero Emission版本正式上市，作為首款主流合資品牌純電動(dòng)車型，軒逸•純電深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，成功贏得消費(fèi)市場的認(rèn)可與青睞。根據(jù)規(guī)劃，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)還將投放3款全新的Zero Emission純電動(dòng)汽車，繼續(xù)擴(kuò)大在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

企業(yè)實(shí)力得以彰顯

滄海橫流，方顯英雄本色。在車市寒冬中依然穩(wěn)健前行的背后，是企業(yè)內(nèi)在實(shí)力最真實(shí)的體現(xiàn)。對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，千萬量級的體系力、超前的日產(chǎn)智行以及獨(dú)有的企業(yè)文化都是其企業(yè)實(shí)力的重要組成部分。

作為中國汽車史上最快達(dá)成1000萬輛整車產(chǎn)量的汽車企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)千萬量級體系力毋庸置疑。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)的自主研發(fā)能力已經(jīng)具備反哺日產(chǎn)全球的能力，旗下技術(shù)中心已成為日產(chǎn)汽車公司在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心；在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)整車制造工廠在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟（ABM）工廠綜合競爭力排名中實(shí)現(xiàn)8年6冠，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠則實(shí)現(xiàn)了5連冠，實(shí)力可見一斑。

而在技術(shù)、制造之外，東風(fēng)日產(chǎn)在品牌營銷與服務(wù)渠道方面同樣有所積累、沉淀。一方面，圍繞日產(chǎn)智行，東風(fēng)日產(chǎn)成功構(gòu)建了體驗(yàn)館、體驗(yàn)營、城市展廳三大品牌陣地，打造可知、可感、可觸的沉浸式體驗(yàn)；在體育、音樂、文化等多領(lǐng)域展開跨界合作，實(shí)施一系列智能化、IP化的營銷舉措；另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)也在認(rèn)真貫徹落實(shí)XIN戰(zhàn)略，從客戶暖心、經(jīng)銷商發(fā)展和業(yè)務(wù)創(chuàng)新三個(gè)方面推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。

為支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，人才管理同樣也是東風(fēng)日產(chǎn)非常重視的領(lǐng)域。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已成功構(gòu)建了全方位、立體化、多層次、公平公正的人才培育、評價(jià)和成長發(fā)展體系，促進(jìn)整個(gè)企業(yè)的體系能力變得更加全面、強(qiáng)大。

毫無疑問，體系能力保證了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，為東風(fēng)日產(chǎn)抵御寒冬打造了健康肌體和耐力。而超前的日產(chǎn)智行則是幫助企業(yè)在平穩(wěn)發(fā)展的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)，向上突圍。

2018年，依托全球日產(chǎn)智行戰(zhàn)略，東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入“日產(chǎn)智行”元年，在智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)全方位發(fā)力，打造智能化產(chǎn)品，持續(xù)推進(jìn)品牌由年輕向智能進(jìn)化。據(jù)了解，作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的先行者，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)，現(xiàn)已全面覆蓋東風(fēng)日產(chǎn)所有主力在售車型，并將逐步導(dǎo)入ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)、ProPILOT Park智動(dòng)控制輔助泊車系統(tǒng)等技術(shù)。

在智能互聯(lián)方面，東風(fēng)日產(chǎn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)正式發(fā)布，并陸續(xù)搭載在主力在售車型上。按照計(jì)劃，至2022年，東風(fēng)日產(chǎn)還將投放共計(jì)10款智行車型，讓消費(fèi)者更好的感知到日產(chǎn)智行帶來的智能汽車生活。

值得一提的是，在東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展策略中，文化傳承與技術(shù)創(chuàng)新是“雙核驅(qū)動(dòng)”的并行發(fā)展路線，因此在發(fā)展體系力與創(chuàng)新技術(shù)這類硬實(shí)力的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也在積極豐富企業(yè)文化，大幅提升企業(yè)自身軟實(shí)力，為未來更長遠(yuǎn)的發(fā)展做好準(zhǔn)備。

展望未來，接近年產(chǎn)銷3000萬輛大關(guān)的中國車市已真正進(jìn)入微增長階段，而對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，上述這些難能可貴的企業(yè)軟、硬實(shí)力，還將繼續(xù)為其保駕護(hù)航，助力企業(yè)穩(wěn)步向前。