有人急欲拋出期貨公司股權(quán)，有人卻想買一直買不到手！

時隔四年，上市公司中國中期再度籌劃重大資產(chǎn)重組，擬購買中國國際期貨78.45%股權(quán)，并配套募集資金。中國中期稱根據(jù)目前掌握的情況，本次重組構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，中國中期股票自1月18日起開始停牌。

值得注意的是，此前中國中期已經(jīng)多次欲重組中國國際期貨，但均以失敗終。

最近的一次重組發(fā)生在2014年12月，彼時正值A(chǔ)股大牛市，中國中期擬作價57.44億元向控股股東中期集團等7名交易對方購買80.24%的股權(quán)，停牌至2015年10月最終宣布重組夭折。

因參股中國國際期貨，中國中期一直以“期貨第一股”著稱。由于股指期貨的預(yù)期，2009年中國中期股價一度大漲167%，最高漲至43.03元/股的高價；2014年，大牛市前夕，再度大漲94.03%，股價最高接近30元。

然而這次停牌錯過了大半個牛市，無數(shù)投資者夢斷大牛市。不過，也躺在中國中期躲過了股災(zāi)。一位當(dāng)時曾重倉中國中期的投資者告訴記者，他曾經(jīng)經(jīng)歷了無數(shù)個夜晚的煎熬，尤其是2015年7月牛市急轉(zhuǎn)而下。

為何再度發(fā)起重組呢？交易標(biāo)的具體估值多少？與前幾次重組有和不同？能否成為“期貨第一股”？中國中期的目前尚沒有給出答案。

“主營業(yè)務(wù)不給力，擺在中國中期面前的，只能再度踏上重組路，注入中期集團旗下中國國際期貨資產(chǎn)，建立以期貨等金融衍生品為服務(wù)的企業(yè)。”一位行業(yè)人士告訴記者。

為此，券商中國記者也聯(lián)系了中國中期的高管，該高管表示因?qū)儆诩瘓F事務(wù)不方便回應(yīng)記者的采訪。記者也嘗試聯(lián)系中國中期的董秘，暫時沒有取得聯(lián)系。

再度重組國際期貨

2019年初，上市公司中國中期在多次無功而返再次計劃重組中國國際期貨。

1月18日，中國中期發(fā)布關(guān)于籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項的停牌公告，中國中期擬向中期集團有限公司等7名交易對方非公開發(fā)行股份，購買中期集團有限公司等7名交易對方所持國際期貨78.45%股權(quán)，并配套募集資金。中國中期的股票自1月18日起開始停牌。

目前，重組標(biāo)的資產(chǎn)的交易價格尚未確定，中國中期稱將以具有證券業(yè)務(wù)資格的資產(chǎn)評估機構(gòu)出具的評估或估值報告的評估或估值結(jié)果為基礎(chǔ)，由中國中期與中期集團等7名交易對方友好協(xié)商確定。

重組的交易對方為中期集團有限公司、中期移動通信股份有限公司、中期醫(yī)療服務(wù)股份有限公司、中期彩移動互聯(lián)網(wǎng)有限公司、南通綜藝投資有限公司、深圳韋仕登投資控股有限公司、四川隆寶商貿(mào)有限公司。

官網(wǎng)顯示，中國國際期貨于1992年12月28日在人民大會堂正式成立，注冊資本10億元，是中國成立最早、規(guī)模最大的期貨公司之一。

目前主要股東為中期集團以及中國中期。其中，中期集團為中國國際期貨的控股股東，持股比例為53.86%；中國中期持股比例為11.81%。如果中國中期成功完成資產(chǎn)重組，持股比例將上升至90.26%。

目前，中期集團有限公司直接持有上市公司中國中期19.44%股份，為中國中期的控股股東。

主營業(yè)務(wù)不景氣，三季報凈利下滑7成

中國中期，全稱中國中期投資股份有限公司，于1994年8月成立，2000年7月18日在深圳證券交易所掛牌上市。經(jīng)過多次重組，目前主要從事汽車服務(wù)、物流及期貨業(yè)務(wù)。

根據(jù)2017年年報，中國中期已經(jīng)徹底放棄了物流業(yè)務(wù)，當(dāng)年物流業(yè)務(wù)收入變成0元；汽車服務(wù)業(yè)務(wù)收入占比為100%，即主營業(yè)務(wù)為汽車服務(wù)業(yè)務(wù)。

然而汽車業(yè)務(wù)收入也是每況愈下。2017年公司實現(xiàn)汽車服務(wù)業(yè)務(wù)收入6092.86萬元，比上年同期下降46.18%。中國中期稱，汽車服務(wù)業(yè)務(wù)下降是由于公司近幾年在汽車服務(wù)行業(yè)沒有增加投入、業(yè)務(wù)規(guī)模偏小，在市場競爭中處于劣勢，且報告期內(nèi)受到東風(fēng)悅達起亞整體銷量下降影響。

2018年三季報，中國中期歸屬上市公司股東的凈利潤僅為834.29萬元，同比減少70.18%。

“主營業(yè)務(wù)不給力，擺在中國中期面前的，只能再度踏上重組路，注入中期集團旗下中國國際期貨資產(chǎn)，建立以期貨等金融衍生品為服務(wù)的企業(yè)。”一位行業(yè)人士告訴記者。

另一方面，中國國際期貨業(yè)務(wù)顯然要好于自身的主業(yè)。過去幾年，中國國際期貨的凈利潤均在1億元以上。2017年，中國國際期貨的營收為4億元，凈利潤將近2億元，同比增長達31.73%。

漫漫重組路這次能否成功？

由于參股中國國際期貨，中國中期一直以“期貨第一股”著稱。因股指期貨的預(yù)期，2009年中國中期股價一度大漲167%，最高漲至43.03元的高價；2014年，A股牛市前夕，再度大漲94.03%，股價最高接近30元。

此前，中國中期已經(jīng)多次欲重組中國國際期貨，但均以失敗告終。

早在2010年7月，中國中期籌劃重大資產(chǎn)重組事項，擬向公司控股股東中期集團購買期貨資產(chǎn)。2010年8月，中國中期稱鑒于重大資產(chǎn)重組事項比較復(fù)雜，涉及面較廣，相關(guān)溝通論證工作無法在規(guī)定時間內(nèi)完成，經(jīng)協(xié)商、中止籌劃本次重大資產(chǎn)重組事宜。

2012年1月中國中期再度籌劃重大資產(chǎn)重組發(fā)布停牌公告，擬向控股股東中期集團有限公司定向增發(fā)購買期貨資產(chǎn)，但半年后就發(fā)布公告終止籌劃，并復(fù)牌。結(jié)束重組時，中國中期表示，在有關(guān)金融、創(chuàng)業(yè)投資等特定行業(yè)的企業(yè)借殼上市規(guī)定出臺前，現(xiàn)行借殼上市規(guī)定不適用，證監(jiān)會暫不受理期貨公司借殼上市的申請。

最近的一次重組則發(fā)生在2014年12月，彼時正值A(chǔ)股大牛市，中國中期擬作價57.44億元向控股股東中期集團等7名交易對方購買80.24%的股權(quán)，停牌至2015年10月最終宣布重組夭折。

2019年，再度重組中國國際期貨的中國中期能否成功呢？

一位行業(yè)人士告訴記者，目前，在新三板掛牌的期貨公司已有16家，包括永安期貨、海通期貨等知名期貨公司。此外，弘業(yè)期貨和魯證期貨此前也在港股上市，但因交易極不活躍，不少期貨公司也打消了赴港上市的念頭。

期貨公司A股IPO上市之路卻一直困難重重。近幾年，南華期貨、瑞達期貨、弘業(yè)期貨等多家期貨公司都曾向證監(jiān)會提交IPO招股書，積極備戰(zhàn)上市，但尚未有一家成功上市。

“如果中國中期趕在其他期貨公司上市前重組成功，注入中國國際期貨的資產(chǎn)，或能成為真正的期貨第一股。”該人士表示。

券商中國（ID：quanshangcn）許孝如