每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北    

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱東風(fēng)公司）旗下零部件業(yè)務(wù)板塊正在謀劃登陸資本市場(chǎng)。

1月19日，東風(fēng)科技（600081，SH）發(fā)布停牌公告,稱東風(fēng)科技擬通過發(fā)行股份的方式吸收合并東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱東風(fēng)零部件集團(tuán)）并募集配套資金。因有關(guān)事項(xiàng)尚存不確定性，為了維護(hù)投資者利益，避免對(duì)公司股價(jià)造成重大影響，東風(fēng)科技股票自1月21日開市起開始停牌。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，東風(fēng)零部件集團(tuán)是東風(fēng)公司旗下零部件主要業(yè)務(wù)單元，同時(shí)也是東風(fēng)科技的控股股東，持有東風(fēng)科技65%股份。如果此次吸收合并成功，意味著東風(fēng)零部件集團(tuán)將成功打包進(jìn)東風(fēng)科技的框架內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)上市。

正與東風(fēng)有限洽談

根據(jù)公告內(nèi)容，東風(fēng)科技力爭在5個(gè)交易日內(nèi)完成復(fù)牌，這意味著本周五（1月25日）此次交易的結(jié)果將浮出水面。

“目前，股東正在積極推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，按照交易所相關(guān)規(guī)定，此次停牌時(shí)間最長為10天，10天后該項(xiàng)目無論談成與否公司都必須復(fù)牌。”東風(fēng)科技董秘辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“理論上確實(shí)存在交易失敗的可能，但從停牌的舉動(dòng)來看，公司（東風(fēng)科技）在積極促成這項(xiàng)交易?！?/p>

記者了解到，東風(fēng)零部件集團(tuán)是東風(fēng)公司旗下成立相對(duì)較早的業(yè)務(wù)板塊，前身是東風(fēng)公司零部件管理部，2003年被劃入東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)有限）。目前，東風(fēng)有限對(duì)東風(fēng)零部件集團(tuán)持股99.9%，是后者的控股股東。東風(fēng)零部件集團(tuán)剩下的0.1%股權(quán)，屬于深圳市東風(fēng)南方實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱南方實(shí)業(yè)）。

據(jù)了解，南方實(shí)業(yè)同樣屬于東風(fēng)公司體系內(nèi)。記者查詢發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)有限對(duì)南方實(shí)業(yè)持股95%，是南方實(shí)業(yè)的控股股東。

上述東風(fēng)科技董秘辦公室負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，因?yàn)槟戏綄?shí)業(yè)也是東風(fēng)有限旗下公司，所以當(dāng)前實(shí)際是東風(fēng)科技股東和東風(fēng)有限的相關(guān)方在洽談。

按照規(guī)劃，此次吸收合并完成后，東風(fēng)科技存續(xù)并將承繼和承接?xùn)|風(fēng)零部件集團(tuán)的所有資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)，東風(fēng)零部件集團(tuán)持有的東風(fēng)科技全部股份將予以注銷并不經(jīng)過清算程序辦理注銷手續(xù)。

意在資產(chǎn)證劵化

作為擁有東風(fēng)科技65%的控股母公司，東風(fēng)零部件集團(tuán)此前一直屬于東風(fēng)科技的“上級(jí)單位”，為何現(xiàn)在要被子公司吸收合并？

“吸收合并的原因很簡單，就是讓東風(fēng)零部件集團(tuán)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證劵化?！鄙鲜鰱|風(fēng)科技董秘辦公室負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

2015年，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見》之后，“國企混改”便成為國有企業(yè)改革的主要方式之一。引入新的戰(zhàn)略投資者，將國有資本與其他各種所有制資本取長補(bǔ)短、相互促進(jìn)、共同發(fā)展，是近年來國有企業(yè)發(fā)展的一大主旋律。

“作為國有汽車企業(yè)，東風(fēng)公司跟著政策走的意愿是比較強(qiáng)烈的?！逼囆袠I(yè)分析師鐘師告訴記者，東風(fēng)零部件集團(tuán)被吸收合并后變成上市公司，也是其引入新投資者的一條途徑。從這個(gè)角度看，此次東風(fēng)科技吸收合并東風(fēng)零部件集團(tuán)背后應(yīng)該伴隨著東風(fēng)公司對(duì)“國企混改”方面的考量。

事實(shí)上，在“國企混改”的大環(huán)境下，不僅是東風(fēng)公司，其他國有企業(yè)也在進(jìn)行類似操作。去年11月，中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱一汽集團(tuán)）旗下零部件上市公司一汽富維（600742，SH）曾宣布，調(diào)整公司董事會(huì)結(jié)構(gòu)，公司控股股東及實(shí)際控制人由一汽集團(tuán)變更為無控股股東及實(shí)際控制人。此舉背后就是一汽富維將深入推進(jìn)股權(quán)多元化，引入戰(zhàn)略投資者。

與一汽富維不同的是，東風(fēng)零部件集團(tuán)此前并非是一家上市公司。所以，東風(fēng)零部件集團(tuán)所走路徑也與一汽富維不同，是通過下屬上市公司吸收合并進(jìn)行上市。雖然路徑不同，但不難看出，兩者的戰(zhàn)略目的均是響應(yīng)“國企混改”號(hào)召，引入新戰(zhàn)略投資者。

事實(shí)上，“國企混改”號(hào)角在東風(fēng)公司內(nèi)部也早已吹響，東風(fēng)零部件集團(tuán)并非東風(fēng)公司內(nèi)部第一個(gè)有所行動(dòng)的企業(yè)。記者了解到，早在2017年9月，東風(fēng)公司旗下東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司便在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓公司85%股權(quán)，積極引入新的社會(huì)資本。

去年11月，東風(fēng)公司又通過將所持東風(fēng)小康50%的股份賣給小康股份（601127，SH），換取了小康股份26.01%的股權(quán)，成為小康股份第二大股東，從而完成了小康股份的資產(chǎn)證劵化。可以看到，在“國企混改”道路上，東風(fēng)公司正在積極探索。

目前，東風(fēng)科技仍在停牌之中，東風(fēng)零部件集團(tuán)能否成功實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證劵化還未最終確定。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》將持續(xù)關(guān)注。