圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

和賈躍亭的挫敗“聯(lián)姻”，并未撲滅恒大健康發(fā)展汽車領(lǐng)域的野心。

1月24日，恒大健康發(fā)布公告稱，其全資附屬公司恒大新能源動(dòng)力科技(深圳)有限公司向深圳市科陸電子科技股份有限公司（下稱“深圳科陸電子科技”）收購(gòu)上?？托履茉从邢薰荆ㄏ路Q“上?？托履茉?rdquo;）58.07%股權(quán)，作價(jià)10.6億元人民幣，內(nèi)含深圳科陸電子科技對(duì)上海卡耐新能源的未實(shí)繳出資款人民幣4.12億元。

今年初，恒大健康剛以2億美元注資(遠(yuǎn)低于此前約定的12億美元)，終結(jié)了與FF之間持續(xù)了三個(gè)月的仲裁程序，并獲得FF中國(guó)絕大部分資產(chǎn)。2億美元的“分手費(fèi)”，意味著許家印和賈躍亭的從去年國(guó)慶開(kāi)始關(guān)于FF控股權(quán)爭(zhēng)奪的鬧劇正式畫上句號(hào)。

但這并不意味著許家印“造車夢(mèng)”的終結(jié)。

此次恒大健康對(duì)汽車領(lǐng)域的“加碼”，一砸就10.6億，許家印可謂是大手筆?；诖饲昂唾Z躍亭合作的“陰影”，這次能作為恒大健康的合作方的門檻勢(shì)必會(huì)更高。那么，新歡者是什么來(lái)頭？它又將會(huì)如何助力恒大健康？

來(lái)源：恒大健康公告

新歡者誰(shuí)？

公告顯示，此次被恒大健康收購(gòu)58.07%股權(quán)的上海卡耐新能源有，是一家專注于三元軟包動(dòng)力電池的行業(yè)龍頭企業(yè)之一，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(為國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)的直屬機(jī)構(gòu))與日本ENAX公司共同創(chuàng)立，技術(shù)來(lái)源于被譽(yù)為“鋰電池之父”小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

企查查顯示，上海卡耐新能源的經(jīng)營(yíng)范圍主要有，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車、儲(chǔ)能設(shè)施所需鋰離子電池及其零配件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，從事貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

來(lái)源：企查查

此外，上海卡耐新能源是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一批符合工信部《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，是國(guó)家動(dòng)力電池和電池系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者之一。擁有超過(guò)300人的全球研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)超過(guò)1500人，在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。于2018年，其動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中國(guó)行業(yè)前十，軟包動(dòng)力電池穩(wěn)居中國(guó)行業(yè)前三。

從上可歸納出，恒大健康收購(gòu)汽車零件對(duì)象的“門檻”主要包括：工信部認(rèn)可的資質(zhì)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要制定者、擁有全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)、相關(guān)裝機(jī)量位于行業(yè)前茅。

值得注意的是，此次恒大健康“看上”的上?？托履茉?，亦是一家處于虧損狀況的公司。于2017及2018年，上海卡耐新能源除稅后凈虧損分別為5085.93萬(wàn)元及1.17億元。

但這也比燒錢的FF更“省事”多了，有法院文件顯示，截至2018年9月，F(xiàn)F賬面上的現(xiàn)金只剩下1800萬(wàn)美元，而且FF還拖欠供應(yīng)商近6000萬(wàn)美元的款項(xiàng)。

許家印“追夢(mèng)”新能源汽車

事實(shí)上，收購(gòu)上?？托履茉吹墓蓹?quán)并非是恒大健康的與賈躍亭“分手”后首度續(xù)夢(mèng)。

早于1月15日，恒大健康就以9.3億美元成功并購(gòu)一家總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位。而加上這次豪砸10.6億進(jìn)軍動(dòng)力電池，恒大建康月內(nèi)已砸20億“尋新歡”了。

而收購(gòu)NEVS則意味著有75年歷史的北歐名門、被譽(yù)為瑞典驕傲的薩博汽車，已被納入恒大的造車大計(jì)。

資料顯示，2000年左右，美國(guó)通用全資控股了薩博，又先后投入巨額資金，將薩博打造為通用在全球最重要的研發(fā)基地之一。2012年，NEVS收購(gòu)了薩博的核心資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，繼承了薩博汽車全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)專利，經(jīng)過(guò)多年的升級(jí)和行業(yè)布局，成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

當(dāng)時(shí)恒大表示，隨著公司入主，從今年起，NEVS將在全球陸續(xù)推出涵蓋入門級(jí)、中高端、豪華及超豪華級(jí)別的國(guó)際領(lǐng)先智能電動(dòng)轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。

把時(shí)間線拉回到2018年9月，恒大戰(zhàn)略入股廣匯集團(tuán)，成為第二大股東。廣匯集團(tuán)旗下的廣匯汽車是世界最大汽車經(jīng)銷商，這意味著，恒大已完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建完整的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)閉環(huán)。

中國(guó)銀河發(fā)表研報(bào)指出，恒大入主NEVS后，基于恒大雄厚的資金實(shí)力，NEVS的技術(shù)積累將加速轉(zhuǎn)化。此外恒大2018年以145億入股廣匯集團(tuán)成為第二大股東，而廣匯目前是中國(guó)最大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。這意味恒大早已打通新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，為NEVS的未來(lái)蓄力。

許家印何以如此執(zhí)著？

恒大健康對(duì)于新能源汽車的渴求，華爾街見(jiàn)聞已在《FF羅生門背后：“金主”恒大健康總資產(chǎn)2年翻8倍，控股權(quán)最大籌碼竟是財(cái)務(wù)資料》一文中提到，在此不過(guò)多闡述。而許家印“渴求”背后的邏輯則十分清晰：新能源汽車廣闊的前景。

數(shù)據(jù)顯示，雖然傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)銷量走低，但新能源汽車已經(jīng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)新能源車銷量達(dá)125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%。此外，今年1月10日工信部部長(zhǎng)苗圩接受采訪時(shí)稱，對(duì)2020年完成新能源汽車產(chǎn)銷200萬(wàn)輛目標(biāo)有信心。

渤海證券發(fā)表研報(bào)指出，新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車補(bǔ)貼加速退坡已成大勢(shì)所趨，隨著補(bǔ)貼政策對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格，中高端新能源乘用車未來(lái)將成為增長(zhǎng)主力，同時(shí)雙積分政策的實(shí)施將形成倒逼機(jī)制，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持快速增長(zhǎng)。

此外，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，渤海證券認(rèn)為，持續(xù)提質(zhì)降本是改善供給，激發(fā)終端需求，從而保持行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展的關(guān)鍵。因此，未來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷升級(jí)是趨勢(shì)，優(yōu)質(zhì)龍頭車企因具備研發(fā)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和更大的定價(jià)權(quán)而將充分受益，最終占領(lǐng)市場(chǎng)主要份額。

東北證券發(fā)表研報(bào)指出，依然看好2019年新能車產(chǎn)業(yè)鏈，全球電動(dòng)化大勢(shì)所趨。行業(yè)初期由政策驅(qū)動(dòng)，而產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期必將由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼退出是必然，加速退出實(shí)質(zhì)上有利于產(chǎn)業(yè)正常發(fā)展，短期的盈利陣痛將加速行業(yè)出清，趨勢(shì)大于業(yè)績(jī)。細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)將在出清過(guò)程中獲得更好的格局，同時(shí)海外供應(yīng)的加速緩解國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的業(yè)績(jī)壓力。