從零開始，一路走來篳路藍(lán)褸，奇瑞一直韜光養(yǎng)晦，苦練技術(shù)內(nèi)功，磨礪產(chǎn)品品質(zhì)，逐步形成了自身在市場(chǎng)的核心競爭力。

最初的方向決定了最后的高度，在企業(yè)創(chuàng)立之初，奇瑞就確立了通過自主創(chuàng)新打造國際化品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了“匠心打造卓越品牌”的企業(yè)愿景，制訂了通過“技術(shù)、品質(zhì)、國際化”三大提升來實(shí)現(xiàn)打造具有全球競爭力的國際化品牌戰(zhàn)略路徑。

通過前幾年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，奇瑞在技術(shù)創(chuàng)新、智能互聯(lián)、新能源、國際國內(nèi)市場(chǎng)等方面取得了不凡的成果。但奇瑞的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此，如今奇瑞要成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;百年老店”。

苦練內(nèi)功為技術(shù)

和國內(nèi)不少合資車企相比，奇瑞作為自主品牌從最開始就是白手起家，從零開始，在技術(shù)研發(fā)方面投入了大量的資金、時(shí)間和精力。奇瑞汽車副總經(jīng)理兼汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華表示：“創(chuàng)新是奇瑞之魂。在創(chuàng)立之初，奇瑞就堅(jiān)定自主創(chuàng)新的信念，多年來我們堅(jiān)持汽車技術(shù)體系化建設(shè)，率先建立了與國際接軌的正向開發(fā)體系和流程。”

經(jīng)過22年，奇瑞已累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專利達(dá)到1.7萬項(xiàng)，獲得授權(quán)專利1.1萬項(xiàng)，位居國內(nèi)汽車企業(yè)前列。此外值得一提的是，在業(yè)內(nèi)不少自主品牌雖然有自己的平臺(tái)，但由于技術(shù)等問題，新車造車時(shí)依然選擇借用國外車企的造車平臺(tái)進(jìn)行打造。而奇瑞經(jīng)過在技術(shù)層面的不斷投資和研發(fā)，目前已經(jīng)形成了自己的平臺(tái)矩陣，現(xiàn)已擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)。也正是基于模塊化、平臺(tái)化等技術(shù)，目前，奇瑞的產(chǎn)品開發(fā)周期已從46個(gè)月縮短到24個(gè)月，還為產(chǎn)品品質(zhì)提升奠定了體系基礎(chǔ)，同時(shí)能科學(xué)有效地降低成本。

而在智能科技化層面，奇瑞也未雨綢繆，在2018年4月就發(fā)布了“奇瑞雄獅CHERY LION”智能化戰(zhàn)略，涵蓋自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)、車載智能互聯(lián)系統(tǒng)、智能制造、數(shù)字化營銷以及未來共享出行。“雄獅智駕”致力于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，著力開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)了解，2017年下半年，奇瑞就成立了“智能汽車事業(yè)群”，整合奇瑞集團(tuán)的資源，有效發(fā)揮奇瑞在傳統(tǒng)造車技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。奇瑞汽車總經(jīng)理助理兼智能汽車事業(yè)群執(zhí)行總監(jiān)朱國華認(rèn)為：“通過二十多年造車經(jīng)驗(yàn)的支撐，在智能化方面，奇瑞的核心的信息采集、算法、控制都掌握在自己的手上，有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。”

一路走來，奇瑞沒有采取“拿來主義”，憑借著自己動(dòng)手豐衣足食的理念，淬煉出自已在市場(chǎng)的核心競爭力，打造出更具品質(zhì)的產(chǎn)品。

產(chǎn)品凸顯技術(shù)實(shí)力

奇瑞的平臺(tái)化、模塊化以及在技術(shù)層面的積累和沉淀，在奇瑞的產(chǎn)品層面得到了體現(xiàn)。奇瑞瑞虎8以及艾瑞澤系列車型都基于奇瑞自主研發(fā)的平臺(tái)打造，均搭載了奇瑞“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，彰顯出年輕時(shí)尚的特質(zhì)，符合消費(fèi)者的需求。

具體來看，瑞虎8是在奇瑞T1X平臺(tái)上的第一款5+2座車型，凸顯了奇瑞的技術(shù)實(shí)力。同時(shí)作為奇瑞的旗艦產(chǎn)品，瑞虎8也全方位展示了奇瑞的誠意。其搭載的自主研發(fā)的SQRE4T15B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛·米。值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%。而其搭載的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅符合當(dāng)下汽車“新四化”的浪潮，也契合了年輕消費(fèi)者對(duì)于“黑科技”的熱情。

而針對(duì)艾瑞澤系列的產(chǎn)品，有人稱這是奇瑞改變的開始，體現(xiàn)了奇瑞20余載的技術(shù)水準(zhǔn)，無論從設(shè)計(jì)、配置、科技等方面都不輸合資品牌。以艾瑞澤GX為例，其“AI人臉識(shí)別”功能和“AI增強(qiáng)型自然語言交互”功能，增強(qiáng)了產(chǎn)品的吸引力。更值得一提的是，在車市遇寒的2018年，奇瑞瑞虎8、艾瑞澤憑借勢(shì)力在市場(chǎng)層面反映頗佳。月銷量雙雙破萬，瑞虎3x全年銷量翻番。

勇于創(chuàng)新，不斷前行是奇瑞一直以來的所秉持的特性，在后續(xù)產(chǎn)品的落地上，奇瑞還將進(jìn)一步推動(dòng)智能化、電動(dòng)化以及先進(jìn)科技在產(chǎn)品層面的落實(shí)。據(jù)官方透露，未來兩年，奇瑞汽車計(jì)劃推出10款高顏值、高性能、高智能的全新產(chǎn)品。未來五年，奇瑞汽車將在傳統(tǒng)汽車、智能互聯(lián)、新能源等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)239項(xiàng)新技術(shù)的突破和應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來更具科技感和未來感的先進(jìn)產(chǎn)品。

不斷導(dǎo)入的產(chǎn)品將為奇瑞帶來無限活力，而經(jīng)過一系列的動(dòng)作，奇瑞在市場(chǎng)層面表現(xiàn)將更值得期待。未來，奇瑞也將以品質(zhì)為帆，技術(shù)為船，駛向更遠(yuǎn)的目標(biāo)。