每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

圖片來源：企業(yè)供圖

六年前，他以NEVS的名義收購了瀕臨破產(chǎn)的瑞典薩博汽車公司，一時(shí)間被汽車業(yè)內(nèi)所熟知；六年后，NEVS被恒大控股，他卻日漸沉默。他就是NEVS創(chuàng)始人、董事長蔣大龍。

2012年，在爭奪瑞典薩博的購買權(quán)中，NEVS（國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司）以“黑馬”之姿，成功將瑞典薩博收入囊中。在這場收購戰(zhàn)中，NEVS不僅一戰(zhàn)成名，也讓造秸稈發(fā)電的蔣大龍“聲名遠(yuǎn)揚(yáng)”。

從造秸稈發(fā)電，到NEVS掌舵人，六年來，蔣大龍變得越來越神秘。前不久一則恒大入主NEVS的消息，將蔣大龍和NEVS再次推到了公眾面前。“金主”恒大的到來，對蔣大龍來說，到底是幸，還是災(zāi)？

秸稈發(fā)電大亨的兩次“從頭再來”

翻閱蔣大龍的創(chuàng)業(yè)史，你會發(fā)現(xiàn)一件不可思議的事：在過去職業(yè)生涯的兩次巔峰時(shí)刻，他都選擇從頭再來。

1994年，瑞典籍華人蔣大龍被聘任為瑞典維斯特曼省督對華事務(wù)高級顧問，同年還被聘任為沃爾沃集團(tuán)高級顧問，曾以沃爾沃中國項(xiàng)目副總裁的身份參與沃爾沃集團(tuán)與中國重汽集團(tuán)的合資，最終促成中國重汽和沃爾沃聯(lián)合成立濟(jì)南華沃卡車有限公司。

此時(shí)，蔣大龍幾乎是所有“打工者”的成功典范。但當(dāng)周圍的朋友還在羨慕地稱他為“人生贏家”時(shí)，蔣大龍卻選擇回國創(chuàng)辦生物質(zhì)發(fā)電廠。據(jù)蔣大龍講述，他是在1996年參觀一家以秸稈為燃料的生物質(zhì)發(fā)電廠時(shí)，開始萌生將生物質(zhì)發(fā)電作為自己事業(yè)的想法的。

2004年1月，蔣大龍做出了轉(zhuǎn)行做可再生能源事業(yè)的決定，并開啟了第一次創(chuàng)業(yè)之路。在他的成功運(yùn)作下，國能電力集團(tuán)發(fā)展迅速，一度供應(yīng)了中國60%以上生物質(zhì)電能。

不過，在面對人生的又一次高光時(shí)刻時(shí)，蔣大龍?jiān)俅巫龀鍪召徣鸬渌_博的決定，準(zhǔn)備進(jìn)軍新能源汽車市場。

2009年初，因母公司通用汽車財(cái)務(wù)狀況惡化，瑞典薩博被多次拋售并兩度易主，最終無奈走上破產(chǎn)之路。其間，中國多家車企競相參與競購，皆因通用汽車的斷然拒絕而止步。

2012年6月，乘用車“新”人蔣大龍，以注冊不到半年的NEVS參與爭奪薩博所有權(quán)，擊敗了當(dāng)時(shí)呼聲很高的青年汽車集團(tuán)，獲得了瑞典薩博相關(guān)資產(chǎn)（包括薩博汽車公司、薩博汽車動(dòng)力總成公司和薩博汽車工具公司）、薩博9-3平臺2006年以后的知識產(chǎn)權(quán)（2006年以前的知識產(chǎn)權(quán)被北汽集團(tuán)于2009年買走）和未來鳳凰平臺的知識產(chǎn)權(quán)。

在收購瑞典薩博之前，蔣大龍?jiān)叛裕?ldquo;如果拿下薩博，我會把我所有的資產(chǎn)都賣了，專注干新能源汽車”。據(jù)蔣大龍描述，在接到成功收購瑞典薩博的消息時(shí)，他就開始變賣國能電力集團(tuán)，先是賣部分股權(quán)，最后全賣了。

成功收購瑞典薩博后，蔣大龍覺得自己賺了。他說，破產(chǎn)的瑞典薩博此前承擔(dān)了通用汽車在電動(dòng)車平臺和深度智能駕駛技術(shù)的研發(fā)使命，是價(jià)值被嚴(yán)重低估的“聚寶盆”。

對于蔣大龍的第二次創(chuàng)業(yè)，汽車行業(yè)分析師田永秋評價(jià)說：“蔣大龍帶領(lǐng)NEVS走到今天不容易，他壓上了自己的一切，只為把NEVS做好。”

命運(yùn)多舛的NEVS

對蔣大龍來說，NEVS的創(chuàng)建，就是為了收購瑞典薩博。“當(dāng)時(shí)注冊NEVS時(shí)，外界并不知道是為收購瑞典薩博做準(zhǔn)備，我們不喜歡在事情沒有做成之前就提前做宣傳。”蔣大龍說。

一位曾和蔣大龍共事的人這樣評價(jià)他，“蔣總在日常生活和工作中是能省就省，能坐打折的飛機(jī)，絕不坐全價(jià)票飛機(jī)，而且只坐經(jīng)濟(jì)艙，出差住酒店也是選擇那些有折扣的小酒店。”

蔣大龍自己也曾公開說，省出來的錢可以買輪胎、買電池包，可以花在該花的地方，如果大家都這么想，就可以省出很多錢。

不過，蔣大龍的造車之路并不順利。早在NEVS落地之前，蔣大龍就遇到過企業(yè)差點(diǎn)發(fā)不出工資，瀕臨破產(chǎn)的困境。

2013年1月，蔣大龍?jiān)c青島市政府達(dá)成合作，預(yù)將NEVS引入青島實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，青島市政府因此獲得了NEVS 22%的股權(quán)。不過，由于雙方在合作方面的變動(dòng)，NEVS并未最終落戶青島。此后，NEVS曾一度陷入破產(chǎn)保護(hù)。直到2015年4月，NEVS正式被批準(zhǔn)走出破產(chǎn)保護(hù)。

2015年5月，NEVS完成重組，天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（THT）投資12億元人民幣，收購了NEVS 30%股權(quán)，成為NEVS第二大股東。隨后，NEVS國產(chǎn)項(xiàng)目——國能新能源汽車有限責(zé)任公司（以下簡稱國能新能源）和國能汽車技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司在天津?yàn)I海高新區(qū)奠基。

2015年6月，國能新能源在天津?yàn)I海高新區(qū)注冊成立，注冊資本金24億元，項(xiàng)目總投資42億元。隨后，NEVS又于2018年6月啟動(dòng)上海項(xiàng)目，根據(jù)規(guī)劃，這個(gè)項(xiàng)目將為NEVS提供55%左右的零部件供應(yīng)。

2017年1月25日，NEVS旗下子公司國能新能源成為國內(nèi)第九家拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2018年，國能新能源又再次拿下工信部新建乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

業(yè)內(nèi)傳聞，這幾年蔣大龍一直都在為命運(yùn)多舛的NEVS找下家。2018年7月，蔣大龍對外透露NEVS當(dāng)時(shí)的財(cái)務(wù)情況時(shí)說，收購瑞典薩博以來，除了搭進(jìn)去之前賣國能電力集團(tuán)的錢，還在瑞典有少量貸款。

“對于一家新造車勢力來說，尤其是初創(chuàng)企業(yè)，前期投入巨大，僅靠蔣大龍自己的家底肯定不行。但NEVS對蔣大龍來說，是全部，他只是想把它做好，并沒有脫手的想法。”上述曾和蔣大龍共事的人說。

蔣大龍?jiān)跔幦EVS獨(dú)立運(yùn)營

前有恒大與FF（即Faraday Future）控制權(quán)之爭的前車之鑒，NEVS被恒大控股后，蔣大龍會遇到同樣的問題嗎？

“誰控制要看他提供的資源有多大，控制權(quán)對我來說不是最重要的。”蔣大龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)直言。

這番話背后，足以看出蔣大龍和NEVS對恒大的渴望。造車、建工廠、按時(shí)交付，這一切都需要錢。“蔣大龍把NEVS前期生產(chǎn)所需的框架已搭建完成，后期汽車的量產(chǎn)、銷售渠道的搭建，預(yù)示著大投入。”田永秋說。

恒大相關(guān)負(fù)責(zé)人曾在接受NBD汽車采訪時(shí)坦言，對NEVS來說，恒大不僅有資金流做保障，還有國內(nèi)汽車銷售渠道。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也認(rèn)為，有了恒大的資金支持，NEVS后期的大批量投產(chǎn)、銷售渠道布局皆可提速。

連蔣大龍自己都說，恒大不僅擁有廣匯集團(tuán)這一全國最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)資源，每年投入的地產(chǎn)項(xiàng)目也對NEVS的業(yè)務(wù)推進(jìn)提供助力。

與NEVS相比，恒大的目的性更強(qiáng)。“與恒大合作，我們接觸時(shí)間還不到半個(gè)月。”蔣大龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)說，與FF和解后，恒大通過一家公司找到了他們。

上述恒大相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向NBD汽車透露，恒大之所以選擇入主NEVS，主要是看中了其擁有的新能源汽車技術(shù)基礎(chǔ)。

恒大加入后，NEVS如何打好第一張牌？田永秋認(rèn)為，對于一家新興造車企業(yè)來說，首款車的市場定位很重要，因?yàn)榱己玫钠放菩蜗髮笃诋a(chǎn)品的生產(chǎn)、市場運(yùn)營均影響重大。目前NEVS主要以大客戶訂單為主，但對一家新造車企業(yè)來說，私人消費(fèi)市場更重要。田永秋建議，NEVS在后期的產(chǎn)品布局和市場推廣上，應(yīng)采取多種運(yùn)營模式并行，不能全部壓在大客戶市場上。

一位接近NEVS的知情人士向NBD汽車透露，蔣大龍正在與恒大商議，爭取將NEVS獨(dú)立運(yùn)營。此外，關(guān)于恒大和NEVS后期合作的具體細(xì)節(jié)，上述接近NEVS的知情人士透露，目前雙方正在緊鑼密鼓地商討中。

找到“金主”恒大后，蔣大龍的造車之路是否會豁然開朗、提速前行？業(yè)內(nèi)在觀望恒大與NEVS下一步的具體行動(dòng)。