每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

圖片來源：攝圖網(wǎng)

2月6日，有媒體報道，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈在德國斯圖加特表示，該公司正就深化與中國吉利的合作進(jìn)行談判。

盡管透露的細(xì)節(jié)不多，但蔡澈在談到與吉利的會談時仍表示：“我們正在討論其他更大范圍的話題。”

2月7日，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在其微博上對上述消息的真實(shí)性進(jìn)行了證實(shí)。

據(jù)了解，2018年2月，吉利集團(tuán)通過其旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福曾公開表示：“能夠入股戴姆勒，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者”。與此同時，吉利集團(tuán)還承諾將長期持有戴姆勒股份。

2018年10月，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在華按照50：50的股比組建合資公司，該合資公司總部將設(shè)在杭州，計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務(wù)，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動車型。

實(shí)際上，德國政府正在制定措施，保護(hù)德國汽車業(yè)免受外國競爭對手的沖擊。而這些措施的制定表明，德國工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)變。

有消息稱，德國政府周二表示，政府部門可能購買國內(nèi)企業(yè)（包括汽車制造商）的股份，以保護(hù)它們免受外國企業(yè)收購。

然而，蔡澈卻表示：“追求產(chǎn)業(yè)政策的國家往往缺乏競爭力，我們沒有要求采取這些措施。”

無論如何，進(jìn)入2019年，吉利與戴姆勒之間的合作將看點(diǎn)十足，其中，互聯(lián)網(wǎng)汽車、電動化技術(shù)及共享出行三方面的協(xié)同或?qū)⒉脸龈嗷鸹ā?/p>

早在2017年就有傳言稱，戴姆勒與吉利計劃在武漢建立電動汽車合資公司，2019年雙方是否會合資建廠會是一大看點(diǎn)。

其次，在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，吉利和戴姆勒同樣存在契合點(diǎn)。

眾所周知，高精地圖是實(shí)現(xiàn)高級輔助駕駛和無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)，戴姆勒則擁有全球最大高精地圖服務(wù)商HERE股權(quán)；同時，戴姆勒與博世共同開發(fā)的城市環(huán)境無人駕駛汽車預(yù)計在2020年實(shí)現(xiàn)所有卡車半自動駕駛；屆時，沃爾沃得益于其在汽車安全和無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，將向Uber大量供應(yīng)無人駕駛汽車。

最后，戴姆勒分時租賃品牌即行(Car2go) 全球擁有百萬級的用戶；而吉利擁有新能源汽車共享出行服務(wù)平臺曹操專車，2018年已經(jīng)覆蓋全國近30個城市，投放新能源專車3.1萬臺?？梢?，吉利與戴姆勒在技術(shù)和品牌兩方面有望長期受惠協(xié)同效應(yīng)。