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據(jù)臺(tái)媒報(bào)道稱，大陸已成電動(dòng)汽車產(chǎn)銷最大國(guó)，面對(duì)大陸市場(chǎng)這塊肥肉，全球汽車制造商莫不摩拳擦掌，卡位搶商機(jī)。

據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》2月11日?qǐng)?bào)道，全球在未來(lái)5至10年內(nèi)計(jì)劃投入高達(dá)3000億美元的電動(dòng)車資本支出，其中近半數(shù)將市場(chǎng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)大陸，很顯然，國(guó)際大車廠都不敢輕忽大陸市場(chǎng)的潛力，預(yù)估未來(lái)大陸電動(dòng)車市場(chǎng)將成為全球汽車大廠新的賽道。

隨著石油日益枯竭，加上環(huán)保要求轉(zhuǎn)趨嚴(yán)格，縱橫全球上百年的汽油引擎，很可能在不久的將來(lái)吹熄燈號(hào)。取而代之的，將是包括電動(dòng)車在內(nèi)的新能源汽車，因此包括戴姆勒、BMW、VW、通用、福特、豐田、日產(chǎn)及本田等全球車廠早已躍躍欲試，進(jìn)行研發(fā)燃油引擎以外的替代引擎，電動(dòng)車自然成為眾家國(guó)際車廠最看中的新時(shí)代汽車。

全球汽車制造商緊盯大陸市場(chǎng)

另?yè)?jù)路透社報(bào)道，全球汽車制造商正計(jì)劃在未來(lái)5至10年內(nèi)增加3000億美元電動(dòng)車資本支出，其中45%約1350億美元將發(fā)生在中國(guó)，中國(guó)正在通過(guò)電動(dòng)汽車配額制、信用和激勵(lì)措施大幅提升電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售。

報(bào)道稱，據(jù)透露，數(shù)十年來(lái)，中國(guó)一直在追趕汽車引擎技術(shù)領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的德國(guó)、日本和美國(guó)車廠。如今，中國(guó)做好了帶頭進(jìn)行電動(dòng)車研發(fā)的準(zhǔn)備。大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯說(shuō)，大眾的未來(lái)將由中國(guó)市場(chǎng)決定。

迪斯也表示，中國(guó)“將成為全球汽車強(qiáng)國(guó)之一，我們認(rèn)為目前的中國(guó)正處于開發(fā)下一代汽車的最好時(shí)機(jī)，我們找到了適宜的技能，而這些技能在歐洲或其他地方只部分具備”。

大眾投資 最是大手筆

據(jù)了解，這3000億美元的支出中，近1/3、約910億美元都來(lái)自大眾汽車。根據(jù)該公司計(jì)劃，到2025年將建立至多1500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，同時(shí)將推出包括奧迪和保時(shí)捷在內(nèi)的12個(gè)品牌、全部300個(gè)車型的電動(dòng)車版本。

報(bào)道稱，面對(duì)大眾來(lái)勢(shì)洶洶，戴姆勒集團(tuán)也準(zhǔn)備砸下420億美元用于開發(fā)電動(dòng)車。至于美國(guó)通用預(yù)計(jì)斥資80億美元開發(fā)電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛等項(xiàng)目。

臺(tái)媒認(rèn)為，隨著大眾、戴姆勒和通用等跨國(guó)合資伙伴大幅擴(kuò)張?jiān)诖箨懯袌?chǎng)的電動(dòng)汽車組合，并增加從大陸供應(yīng)商手中采購(gòu)電池，這些汽車公司在電動(dòng)汽車方面的支出，或?qū)②s超包括上汽集團(tuán)(26.800, 0.00, 0.00%)和長(zhǎng)城汽車(7.290, 0.00, 0.00%)在內(nèi)的大陸主要汽車廠。