每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 楊詩涵

出于對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的擔(dān)憂，歐央行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、歐央行執(zhí)委成員普雷特（Peter Praet）表示歐央行可能會(huì)推遲加息計(jì)劃。他表示，作為應(yīng)對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步下滑的第一步舉措，歐央行官員們可能會(huì)推遲加息。

“如果歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步放緩，我們可以調(diào)整利率的前瞻性指引，并輔以其他措施。”普雷特在接受德國(guó)媒體Boersen-Zeitung采訪時(shí)表示。“但有一件事是明確的：如果需要，歐央行總是會(huì)找到采取行動(dòng)的方法和途徑。”

普雷特：保護(hù)主義和脫歐不確定性對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)影響巨大

普雷特在接受采訪時(shí)還表示，因?yàn)殂y行可能收緊信貸供應(yīng)，并加劇當(dāng)前歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩，歐央行下月將重新評(píng)估銀行貸款的前景。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》也注意到，公開向歐央行管理委員會(huì)提出貨幣政策意見的普雷特，已是近期以來第二位暗示歐央行貨幣政策可能會(huì)發(fā)生變化的官員。法國(guó)央行行長(zhǎng)維勒魯瓦（Francois Villeroy de Galhau）此前也在分析貨幣政策時(shí)出現(xiàn)措辭上的改變。至少，歐央行已承諾將在今年夏天維持利率不變。

在被問及是否預(yù)計(jì)歐央行將在3月7日會(huì)議上調(diào)整并提前發(fā)布貨幣政策指引時(shí)，普雷特回應(yīng)現(xiàn)階段還不便透露。他表示，盡管下個(gè)月的預(yù)測(cè)可能顯示2019年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和通脹雙雙向下修正，但該政策是在考慮到中期前景的情況下制定的。

歐央行的疲軟程度確實(shí)令貨幣政策制定者們也大吃一驚。2018年底，意大利進(jìn)入衰退，德國(guó)也差點(diǎn)陷入衰退。德國(guó)央行當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一還表示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)在今年上半年可能會(huì)保持低迷，不斷惡化的商業(yè)預(yù)期可能會(huì)阻礙企業(yè)的投資。

普雷特表示，政治的不確定性，尤其是與保護(hù)主義和英國(guó)脫歐有關(guān)的不確定性，是“迄今”制約（歐元區(qū)）增長(zhǎng)的最大問題。普雷特將于今年5月從歐央行的執(zhí)委退休，他表示：“（保護(hù)主義和脫歐不確定性持續(xù)的）時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)（歐元區(qū)）經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響就越大?，F(xiàn)在是以積極的方式結(jié)束這些不確定性的時(shí)候了。”

普雷特表示，雖然經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有可能反彈，但“現(xiàn)在就判斷未來幾個(gè)月的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度還為時(shí)過早。”另一名歐洲央行執(zhí)委Benoit Coeure上周五在紐約也表示，歐央行正在就新一輪的融資進(jìn)行討論，這一言論當(dāng)時(shí)導(dǎo)致歐元跳水，并引發(fā)了歐洲銀行股的反彈。

路透社的報(bào)道中稱，普雷特發(fā)表的上述言論可能會(huì)鞏固市場(chǎng)對(duì)歐央行像銀行提供新一輪多年期貸款的預(yù)期，目前價(jià)值約7500億歐元的貸款將于明年到期，這意味著將意大利和其他南歐國(guó)家的貸款機(jī)構(gòu)推到了懸崖邊緣。

歐盟：如果美國(guó)征收懲罰性汽車關(guān)稅，將進(jìn)行報(bào)復(fù)

令歐元區(qū)人們擔(dān)憂的，顯然不止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩導(dǎo)致原來預(yù)期的貨幣政策改變這么簡(jiǎn)單。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》消息，歐盟威脅稱，如果特朗普根據(jù)對(duì)歐洲汽車是否對(duì)美國(guó)安全構(gòu)成威脅的調(diào)查結(jié)果，對(duì)歐洲汽車征收懲罰性進(jìn)口關(guān)稅的話，歐盟將進(jìn)行報(bào)復(fù)。

歐盟發(fā)言人瑪加蒂斯·希納斯（Margaritis Schinas）表示，布魯塞爾方面已經(jīng)獲悉，美國(guó)商務(wù)部已經(jīng)完成了上述調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果交給了特朗普，結(jié)果將于本周內(nèi)公布。希納斯表示，“如果這份調(diào)查最終導(dǎo)致對(duì)歐洲汽車出口不利，歐盟將以迅速和充分的方式作出反應(yīng)。”但他同時(shí)也稱，由于報(bào)告結(jié)果尚未公開，他拒絕對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行猜測(cè)。

但德國(guó)總理默克爾的發(fā)言人斯特芬·塞伯特（Steffen Seibert）表示：“從我們聽到的情況來看，（美國(guó)商務(wù)部）調(diào)查的結(jié)果顯示，歐洲汽車進(jìn)口確實(shí)對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。”

塞伯特呼吁通過談判來解決雙方的問題，他表示：“在我們看來，（談判）才是正確的方式。”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前美國(guó)和歐盟也正在進(jìn)行相關(guān)的貿(mào)易談判。

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道中稱，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯在華盛頓時(shí)間上周日已向特朗普提交了建議，特朗普現(xiàn)有90天的時(shí)間來決定是否對(duì)調(diào)查結(jié)果采取行動(dòng)。此前，特朗普曾威脅要對(duì)外國(guó)制造的汽車征收高達(dá)25%的關(guān)稅。

如果特朗普真的施行進(jìn)口汽車關(guān)稅，德國(guó)汽車業(yè)將成為主要的受害者。慕尼黑頗具影響力的IFO研究所上周發(fā)布的一份報(bào)告稱，如果美國(guó)對(duì)外國(guó)制造的汽車征收25%的關(guān)稅，長(zhǎng)期來看，德國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車出口將減半。

IFO對(duì)外貿(mào)易中心主任加布里埃爾·費(fèi)爾伯梅爾（Gabriel Felbermayr）表示：“這些關(guān)稅將使德國(guó)汽車出口總額減少7.7%，即184億歐元。”他補(bǔ)充稱，德國(guó)汽車業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值將減少70億歐元，即約5%。

默克爾上周六在慕尼黑的安全會(huì)議上發(fā)表講話時(shí)也談到了這一問題。她表示，在美國(guó)市場(chǎng)銷售的許多德國(guó)汽車實(shí)際上是在美國(guó)的工廠制造的。她還補(bǔ)充稱，寶馬最大的工廠不是在其家鄉(xiāng)巴伐利亞，而是在美國(guó)南卡萊納州的斯巴坦堡。

”如果這樣的汽車……會(huì)突然對(duì)美國(guó)的國(guó)家安全構(gòu)成威脅，那么這會(huì)讓我非常震驚。“默克爾說道。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，這也不是特朗普第一次威脅對(duì)歐盟進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，在2018年7月與歐盟主席讓-克洛德·容克（Jean-Claude Juncker）在華盛頓舉行會(huì)談后，他放棄了對(duì)歐盟汽車征收關(guān)稅。當(dāng)時(shí)，雙方同意討論如何降低關(guān)稅和其他與汽車以外的工業(yè)品有關(guān)的貿(mào)易壁壘，并公共推動(dòng)世貿(mào)組織的改革。美國(guó)和歐盟這兩大經(jīng)濟(jì)體的協(xié)議也暫時(shí)將汽車關(guān)稅擱在了一邊，而目前雙方的貿(mào)易談判仍在進(jìn)行，但協(xié)議的進(jìn)展一直很緩慢。

（封面及內(nèi)文圖片均來源于攝圖網(wǎng)）