圖片來源：每經(jīng)記者 張海妮 攝（資料庫）

雖處在資本寒冬的2019年，但資本對中國物流市場的布局似乎還在持續(xù)加速。在快狗打車正式推出“招募平臺合伙人，單單獎勵5%”的活動之后，“貨運版滴滴”貨拉拉也在資本蓄力。

2月212日，《華夏時報》記者從貨拉拉官方獲悉，已完成由高瓴資本D1輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金D2輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投，光源資本擔(dān)任本次融資的獨家財務(wù)顧問。

根據(jù)資料顯示，貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，創(chuàng)始人、CEO Shing提倡以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯(lián)網(wǎng)+”同城物流服務(wù)。2014年，貨拉拉進入中國大陸，并始終堅持大陸與海外市場的雙線發(fā)展，截至目前，貨拉拉平臺已經(jīng)擁有注冊司機300萬以上，并服務(wù)于2800萬用戶。

對于此次融資的用途，貨拉拉似乎正要與更名“快狗”打車的58快運展開正面式的競爭布局。

貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務(wù)在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務(wù)的縱深發(fā)展。

而高瓴資本、紅杉中國領(lǐng)投之所以領(lǐng)投貨拉拉，主要是看好貨拉拉的信心和對“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示，貨拉拉擁有卓越的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和本地化服務(wù)能力，在中國與東南亞地區(qū)雙線發(fā)展均取得巨大成功，正是高瓴尋找的科技創(chuàng)新2.0時代“Innovation from China（創(chuàng)新源自中國）”的優(yōu)秀代表。

此外，業(yè)績也是讓資本繼續(xù)加碼的關(guān)鍵。

根據(jù)資料顯示，2018年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨“經(jīng)濟寒冬”并在歲末出現(xiàn)此起彼伏的裁員浪潮，但貨拉拉在這一年度業(yè)務(wù)量實現(xiàn)逆市高速增長，所開展的企業(yè)版業(yè)務(wù)和汽車銷售業(yè)務(wù)也不斷取得突破；在海外市場方面，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove（貨拉拉海外版）已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴展到港臺與東南亞、印度9個國家和地區(qū)的11座城市，并即將在印度新德里、班加羅爾落地。

張磊表示，高瓴將以董事的角色繼續(xù)大力支持貨拉拉，相信在創(chuàng)始人周勝馥（Shing）的帶領(lǐng)下，貨拉拉能夠憑借互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和深厚的物流行業(yè)經(jīng)驗，為客戶帶來更加高效、便捷的貨運服務(wù)，引領(lǐng)整個行業(yè)迎來新時代。

“Shing在香港長大，斯坦福大學(xué)學(xué)成歸港，隨后投入到‘互聯(lián)網(wǎng)+’的創(chuàng)業(yè)浪潮中，是香港新一代‘雙創(chuàng)’企業(yè)家的典范。”紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示，貨拉拉一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和精細化運營，高效的車貨匹配和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使其在眾多同類企業(yè)中脫穎而出，并遙遙領(lǐng)先。

貨拉拉創(chuàng)始人、CEO Shing表示，非常感謝高瓴資本、紅杉中國，以及新老股東對貨拉拉一如既往的信心和支持。最近5年來，中國社會物流總成本占GDP的比重已經(jīng)從18%持續(xù)降低到14.6%，我們深信，隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的持續(xù)滲透，這一比重將繼續(xù)降低。

Shing坦言，未來貨拉拉將持續(xù)專注于物流領(lǐng)域的效率提升，并在物流鏈條的各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機會，為行業(yè)以及廣大物流人創(chuàng)造更大價值。