2016-2018年，我國(guó)鐵路投資均小幅超出年初目標(biāo)8000億元，其中2018年以8028億為近年來新高，而2019年業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)鐵路投資額將再次創(chuàng)下史上最高水平。

據(jù)上證報(bào)報(bào)道，2019年中國(guó)鐵路總公司鐵道債額度達(dá)3000億元，遠(yuǎn)超2018年的2400億元，增幅達(dá)25%。

鐵道債由中國(guó)鐵路總公司發(fā)行，所融資金用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目及機(jī)車車輛購(gòu)置，與國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)進(jìn)程密切相關(guān)。去年6月，為響應(yīng)金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的倡議，中鐵與上交所合作發(fā)行首單跨市場(chǎng)鐵道債，兩市仍在繼續(xù)推動(dòng)投資者廣泛參與鐵路總公司融資。

2019年，鐵路規(guī)劃及建設(shè)將成為國(guó)家基建工作的重點(diǎn)之一。

根據(jù)中國(guó)鐵路總公司今年早些時(shí)候的年度建設(shè)計(jì)劃，2019年我國(guó)鐵路工作的主要目標(biāo)之一是保持全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模，確保投產(chǎn)新線6800公里，較上年度增加45%，川藏鐵路建設(shè)是重中之重。

（圖片來源：中國(guó)政府網(wǎng)）

去年四季度以來，國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)了包括西安至延安鐵路、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路等多個(gè)項(xiàng)目，總投資規(guī)模達(dá)幾千億元。華創(chuàng)證券李佳團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，2019年新開通鐵路項(xiàng)目數(shù)有望達(dá)到歷史之最。

國(guó)泰君安韓其成團(tuán)隊(duì)則分析認(rèn)為，鐵路投資完成情況與經(jīng)濟(jì)環(huán)境關(guān)聯(lián)性高，目前經(jīng)濟(jì)下行壓力仍大，補(bǔ)短板疊加川藏鐵路提速，2019年鐵路投資額亦有望達(dá)到史上最高的8500億元。

此外，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布的《發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》，為加快培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈，建議統(tǒng)籌布局都市圈城際鐵路線路和站點(diǎn)，完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，有序推進(jìn)城際鐵路建設(shè)，充分利用普速鐵路和高速鐵路等提供城際列車服務(wù)。創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)方式，提升城際鐵路運(yùn)輸效率。

另有《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)后，區(qū)域交通一體化成為發(fā)展重點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2020年，大灣區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)5500公里，將全面鋪設(shè)以高鐵為骨干的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

2019年，深圳擬安排的471個(gè)重大項(xiàng)目計(jì)劃中，有31個(gè)項(xiàng)目為軌道交通建設(shè)項(xiàng)目及前期項(xiàng)目。日前，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院也表示，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃已初步成型。

華爾街見聞 高姝睿 封面圖來自攝圖網(wǎng)