圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)布的一條推文（tweet）中這樣寫道，“特斯拉2011年的汽車產(chǎn)量還是0輛，但2019年我們將生產(chǎn)約50萬(wàn)輛汽車。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日（周一），據(jù)《彭博社》報(bào)道，美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC) 稱，馬斯克2月19日的推文對(duì)特斯拉的產(chǎn)量做出“不準(zhǔn)確”表述，要求法官判定馬斯克藐視法庭，并違反了雙方在2018年達(dá)成的和解協(xié)議。協(xié)議要求馬斯克在社交媒體或者其他地方發(fā)布對(duì)特斯拉公司或其投資者有影響的書面言論之前，需預(yù)先向公司提出申請(qǐng)。

不實(shí)推文遭SEC指控

據(jù)悉，馬斯克在美國(guó)東部時(shí)間2月19日晚上7點(diǎn)15分發(fā)布了那條引起爭(zhēng)議的推文后，特斯拉一名證券律師立即與其會(huì)面，并起草了一份更正意見。四個(gè)小時(shí)之后，馬斯克又在推特上發(fā)布了更新版本：“原本想表達(dá)的意思是，到2019年底特斯拉的年產(chǎn)量可能達(dá)到50萬(wàn)輛左右，也就是說(shuō)周產(chǎn)量在1萬(wàn)輛。但就2019年來(lái)說(shuō)，年產(chǎn)量估計(jì)仍在40萬(wàn)輛左右。”

根據(jù)提交給曼哈頓聯(lián)邦法院的法庭文件顯示，SEC周一指控馬斯克“再次在社交媒體上向包括媒體成員在內(nèi)的2400多萬(wàn)推特關(guān)注者發(fā)布了有關(guān)特斯拉的重要但卻不準(zhǔn)確的信息，并將這些不準(zhǔn)確的信息提供給任何能上網(wǎng)的人”。

特拉華大學(xué)約翰·溫伯格公司治理中心主任Charles Elson表示，SEC此舉或使馬斯克面臨新的法律風(fēng)險(xiǎn)，包括他可能被禁止經(jīng)營(yíng)特斯拉或其他任何上市公司。一旦法官裁定特斯拉藐視法庭以及違反和解協(xié)議，將會(huì)導(dǎo)致SEC、特斯拉和馬斯克就處罰問題展開新一輪的談判。

"特斯拉CEO藐視法庭并違反了與SEC達(dá)成的和解協(xié)議的行為是一件相當(dāng)糟糕的事情，" Elson說(shuō)。“此前SEC與馬斯克達(dá)成了和解協(xié)議，僅僅幾個(gè)月后，他又開始做類似的事情，這是令人難以置信的。”

SEC致電特斯拉公司，并且給馬斯克及其代表的電子郵件均未立即獲得回復(fù)。但針對(duì)SEC指控其違法協(xié)議一事，馬斯克發(fā)推文反駁稱，SEC忽視了他在1月30日的特斯拉年報(bào)中發(fā)表的一項(xiàng)評(píng)論，即特斯拉在2019年可以生產(chǎn)3款新車型，產(chǎn)量多達(dá)50萬(wàn)輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日（周二），負(fù)責(zé)此案的美國(guó)地方法官Alison Nathan要求馬斯克在3月11日之前解釋他為什么違反與SEC達(dá)成的和解協(xié)議。

周二盤中，在美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾講話期間導(dǎo)致的大盤整體反彈帶動(dòng)下，特斯拉股價(jià)曾短暫轉(zhuǎn)漲，但最終收跌0.3%，收?qǐng)?bào)297.86美元。

馬斯克不當(dāng)行為不斷

馬斯克是特斯拉未來(lái)愿景的首席設(shè)計(jì)師。失去馬斯克，這將使特斯拉陷入困境。這家汽車制造商不僅依靠首席執(zhí)行官的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，還依靠其大膽、反體制形象。但對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，對(duì)馬斯克個(gè)性的崇拜也給特斯拉帶來(lái)了不利影響。其中，馬斯克在網(wǎng)絡(luò)視頻上吸食大麻或在電話會(huì)議上侮辱分析師等不當(dāng)行為發(fā)生后，將讓特斯拉股價(jià)大跌。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures管理合伙人Gene Munster表示:“馬斯克在推特上繼續(xù)魯莽行事。如果你希望他改變，這很明顯不會(huì)發(fā)生。而這會(huì)對(duì)該公司世界級(jí)產(chǎn)品線產(chǎn)生了不必要的干擾。

今年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)在正常交易結(jié)束中已經(jīng)下跌了10%。

SEC對(duì)馬斯克的第一輪監(jiān)管審查是在2018年8月份進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)他在推特上發(fā)帖稱，他正考慮以每股420美元的價(jià)格將該公司私有化，并表示已獲得足夠多的資金支持?！　?018年9月份，SEC對(duì)馬斯克提起訴訟，指控馬斯克沒有與任何融資伙伴討論任何具體的交易條款，從而誤導(dǎo)了投資者。而在之后的和解協(xié)議中，SEC要求馬斯克和特斯拉各自支付2000萬(wàn)美元的罰款，并要求馬斯克辭去董事長(zhǎng)的職務(wù)，且三年之內(nèi)沒有再次當(dāng)選的資格。

與特斯拉低價(jià)電動(dòng)汽車Model 3相關(guān)的聲明同樣也引起了SEC的注意。該機(jī)構(gòu)和司法部都曾向特斯拉索取關(guān)于2017年Model 3產(chǎn)量預(yù)測(cè)的信息。

馬斯克一直與監(jiān)管機(jī)構(gòu)唱反調(diào)

在馬斯克發(fā)布“不實(shí)”推文的第二天，特斯拉宣布其法律總顧問將離職，而就在兩個(gè)月前，特斯拉才聘請(qǐng)了他。

曾任美國(guó)金融行業(yè)監(jiān)管局執(zhí)法部門負(fù)責(zé)人的Brad Bennett表示，SEC顯然對(duì)馬斯克發(fā)布的最新推文感到不安和困擾。“他們將馬斯克這種行為視為另一種違反證券法的行為。”

在辯護(hù)中，特斯拉律師表示，特斯拉公司正試圖“重新概括”一份事先批準(zhǔn)的聲明，稱公司將于今年年底前將每周生產(chǎn)量提高到10000輛。

特斯拉的律師還強(qiáng)調(diào)，根據(jù)去年與SEC達(dá)成的和解協(xié)議，特斯拉和馬斯克已經(jīng)認(rèn)真履行了職責(zé)，該協(xié)議旨在通過推特和其他社交媒體發(fā)布的證券信息需得到SEC 的審查。

“雖然美國(guó)東部時(shí)間晚上7點(diǎn)15分的那條推文沒有得到SEC單獨(dú)的預(yù)先批準(zhǔn)，但馬斯克認(rèn)為，該內(nèi)容已經(jīng)經(jīng)過了適當(dāng)?shù)膶彶?、預(yù)先批準(zhǔn)，并公開傳播，”特斯拉在提交給曼哈頓聯(lián)邦法院的信函中寫道。

當(dāng)特斯拉的證券顧問(此人被指定監(jiān)控馬斯克的推特賬戶)看到推特這條消息時(shí)，就立即安排與馬斯克在特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠會(huì)面，并一起起草了一條澄清之前推文信息的內(nèi)容。

自從同意與SEC達(dá)成和解協(xié)議以來(lái)，馬斯克一直與華爾街的主要監(jiān)管機(jī)構(gòu)唱反調(diào)。在2018年9月29日達(dá)成協(xié)議的幾天后，他在推特上稱SEC為“Shortseller Enrichment Commission”。 2018年12月，馬斯克在接受《60分鐘》(60 Minutes)節(jié)目中的Lesley Stahl采訪時(shí)表示，他表示不尊重SEC這個(gè)機(jī)構(gòu)。

“很明顯，SEC對(duì)馬斯克不滿意，”圣克拉拉大學(xué)(Santa Clara University)專門研究公司治理的法學(xué)副教授Stephen Diamond說(shuō)，他還指出：“馬斯克正在走上一條自我毀滅的道路。他是控股股東，但他卻不尊重其他股東的權(quán)利。”