每經(jīng)記者 張斯    每經(jīng)實習(xí)編輯 王麗娜    

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

　　正如京東全員信中所稱，2018年是京東異常艱難的一年。在內(nèi)外部種種因素觸發(fā)之下，京東集團在2018年的轉(zhuǎn)型變革之路有亮點也有不足。

　　2月28日晚，京東集團發(fā)布了2018年第四季度和全年業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，2018年全年GMV近1.7萬億元；2018年第四季度凈收入為1348億元（約196億美元），連續(xù)5個季度單季收入破千億元，2018年全年凈收入為4620億元（約672億美元）。

　　隨著成為“零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”的戰(zhàn)略確立，近幾年京東集團全面開啟了從“科技零售”到“零售+零售科技”的轉(zhuǎn)型。從財報數(shù)據(jù)可看出，2018年京東在零售基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和開放上取得了一定進展。數(shù)據(jù)顯示，2018年京東全年凈服務(wù)收入為459億元（約67億美元），同比增長50.5%，占整體凈收入比例約10%。

　　此外，值得注意的是，剛剛經(jīng)歷了“活躍用戶數(shù)單季大幅下滑860萬”的京東已經(jīng)止跌。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月31日，京東過去12個月的活躍用戶數(shù)為3.053億，相比上個季度成功止跌并略有增長。京東還首次披露了2018年第四季度的季度活躍用戶數(shù)同比增長20%。

　　服務(wù)收入激增 付費會員正成為新賽道

　　2018年，國內(nèi)零售市場繼續(xù)呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢，國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月社會消費品零售額同比增長9.0%，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長25.4%。但通過京東的財報能夠看到，京東的整體零售業(yè)務(wù)以及各品類業(yè)務(wù)依然保持強勁增長態(tài)勢，數(shù)據(jù)顯示，京東集團2018年全年的GMV接近1.7萬億元，同比增長30%，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)零售市場。

　　值得注意的是，2019年初，京東最大的變化之一，即是京東商城正式升級為零售子集團。此前京東已經(jīng)將物流業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)都進行了分拆，分別成立了物流子集團和京東數(shù)字科技集團。因此，作為核心業(yè)務(wù)的京東商城，財報顯示其經(jīng)營利潤率達到1.6%，較2015年、2016年和2017年的0.1%、0.9%和1.4%，呈現(xiàn)增長趨勢。

　　其中，在京東零售業(yè)務(wù)的各品類中，3C及家電類產(chǎn)品收入在2018年依然高于國家統(tǒng)計局公布的同類產(chǎn)品增速，京東在3C及家電品類的市場優(yōu)勢地位進一步鞏固。京東非電品類的收入增速更高，幾天前，京東發(fā)布了消費品類的新戰(zhàn)略，提出三大變化，一是商業(yè)模式上將從開放式貨架向全零售形態(tài)轉(zhuǎn)變；二是生意鏈條方面從“商品”向“商品+服務(wù)”轉(zhuǎn)變，三是目標(biāo)用戶的全覆蓋。

　　而從財報數(shù)據(jù)中也看到，支撐京東零售子集團進行戰(zhàn)略升級的背后是一系列的核心數(shù)據(jù)。其中，數(shù)據(jù)顯示，在非電品類，京東在2018年的收入增速達到了42%，同樣遠高于行業(yè)同品類增速。2018年京東全年凈服務(wù)收入為459億元（約67億美元），同比增長50.5%，占整體凈收入比例約10%。

　　此外，在目標(biāo)用戶方面，京東集團2018年第四季度和第三季度的季度活躍用戶數(shù)同比分別增長20%和22%。事實上，對于零售平臺而言，“用戶”是衡量其長遠的增長潛力的重要參考指標(biāo)。在行業(yè)人士看來，相比阿里、拼多多在年度活躍用戶數(shù)上高歌猛進式的增長，貌似京東的年度活躍用戶數(shù)據(jù)顯得有些疲軟。

　　不過，從這次財報披露出的一系列數(shù)據(jù)也不難看出，在2018年全年GMV近1.7萬億元的數(shù)據(jù)背后，京東季度活躍用戶數(shù)攀升，則說明了用戶ARPU值的提升，也就是說京東商城吸引高質(zhì)量用戶的能力在提高，進而推動了消費者復(fù)購率和貢獻率的提升。

　　而這背后不得不提到的是，付費會員正在成為電商角逐的新賽道。過去一兩年，各大電商平臺陸續(xù)公布營收數(shù)據(jù)顯示，紛紛顯示出人口流量紅利消失令平臺發(fā)展面臨的多重瓶頸，電商平臺尋求新的盈利點迫在眉睫。

　　在此背景之下，為了深掘現(xiàn)有的用戶存量、用戶價值、用戶復(fù)購率及用戶留存度，包括阿里巴巴、京東、亞馬遜、網(wǎng)易考拉等電商在內(nèi)的巨頭們均紛紛開啟了付費會員模式，打造自己的會員體系。會員制背后所帶來的經(jīng)濟效益隨著消費的變化開始成為新的商業(yè)模式，付費會員對于電商的價值貢獻也逐步初現(xiàn)。

　　據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)顯示，作為在中國首個開創(chuàng)電商付費會員體系的平臺，京東搶占了優(yōu)質(zhì)付費用戶的運營先機，截止2018年9月，京東首次披露其PLUS會員數(shù)突破1000萬，同比增速高達700%；會員中有89%是本科及以上的高學(xué)歷人士，其中有60%的會員用戶居住在一二線城市，65%的會員用戶在35歲以下，這些人群無疑是消費的“中堅力量”。

　　種種數(shù)據(jù)都在表明，京東吸引的，正是一個有較強消費能力的高增長、高回報、高粘性的優(yōu)質(zhì)消費群體。國際零售巨頭亞馬遜也早已用數(shù)據(jù)證明了高質(zhì)量用戶對于平臺的貢獻率遠高于普通用戶。據(jù)美國市場研究公司CIRP 2015年報告顯示，亞馬遜Prime會員平均每年在亞馬遜消費高達1500美元，而非會員平均年消費僅625美元。

　　在電子商務(wù)研究中心主任曹磊看來，在消費升級的背景下，消費分級符合了行業(yè)發(fā)展趨勢。對于綜合型的電商平臺而言，籠統(tǒng)單一的服務(wù)已不足以滿足用戶差異化的需求，而分級服務(wù)更能實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。此外，對于電商平臺來說，通過吸引用戶付費，能夠為平臺創(chuàng)造新的收入來源和盈利增長點。

　　全面開放物流能力 技術(shù)研發(fā)投入121億

　　作為京東集團最具有核心優(yōu)勢的一塊業(yè)務(wù)，2018年初，京東物流以25億美元的巨額融資開啟了物流行業(yè)資本密集涌進的入口，物流行業(yè)在一級市場錢荒成為共識的背景下逆勢而生。而這一年，京東在持續(xù)鞏固在中國電商領(lǐng)域的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的同時，也向社會全面開放物流網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，京東集團2018年物流及其他服務(wù)收入更是同比大幅增長了142%，由此帶動了2018年全年凈服務(wù)收入的同比增長50.5%，占整體凈收入的比例接近10%，收入結(jié)構(gòu)更加趨于均衡；2018年第四季度，京東集團的履約費用占凈收入的比例為6.6%，較去年同期的7.2%有所減少。這說明通過精細(xì)化運營，完成每個訂單消耗的成本進一步降低了，這包括商品的包裝、運輸、存儲、配送、人力等整個供應(yīng)鏈落在訂單上的平均成本。

　　而值得注意的是，零售變革帶來線上線下的進一步融合落地，推動了智能物流的前進腳步，也對物流的效率和體驗提出了新的要求。人工智能、信息大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域加速落地，讓物流這個從來都容易被忽視的產(chǎn)業(yè)從幕后開始走向臺前。

　　截至2018年12月31日，京東在全國運營超過550個大型倉庫，總面積約為1200萬平方米。在2018年的11.11全球好物節(jié)期間，全國規(guī)模最大的京東機器人倉群投入使用，加之智慧系統(tǒng)、數(shù)字供應(yīng)鏈的協(xié)同優(yōu)化，京東物流倉配一體服務(wù)訂單中超過90%實現(xiàn)了當(dāng)日達和次日達，這其中不僅包含了爆發(fā)式增長的京東自營訂單，還有大量使用京東物流倉配一體服務(wù)的商家訂單。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，物流領(lǐng)域正在迎來一群擅長數(shù)據(jù)信息、尖端科技的“高端玩家”，包括BATJ的身影。而科技也將逐步成為推進物流業(yè)發(fā)展的新動力，推動物流行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和發(fā)展提速增效的核心關(guān)鍵。

　　因此，每經(jīng)記者記者注意到，京東財報數(shù)字中大量體現(xiàn)的增長和亮點背后，都不難發(fā)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的影子。而財報數(shù)據(jù)顯示，2018年京東在技術(shù)研發(fā)上的投入達到了121億元，同比增長82.6%，創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)擴大在技術(shù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。此外，2018年京東在技術(shù)上申請的專利達3400件，進入國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第一陣營。

　　事實上，從2017年京東提出，未來十二年京東全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型開始。在那次年會上，京東集團董事局主席兼CEO劉強東表示，“要用12年的時間，讓技術(shù)驅(qū)動和支撐今天所有的業(yè)務(wù)”。也是從那天起，在每次公開演講中，“技術(shù)”幾乎都成為劉強東繞不開的話題。

　　至此，京東就已開始了從“科技零售”到“零售+零售科技”的轉(zhuǎn)變，將自身在零售領(lǐng)域積累的大量領(lǐng)先的技術(shù)能力對外進行開放。在2018年京東調(diào)整組織架構(gòu)，也明確了大中臺的技術(shù)戰(zhàn)略。不僅如此，在去年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上，京東還一口氣派出了“科學(xué)家天團”——CTO張晨、集團副總裁世界知名大數(shù)據(jù)科學(xué)家裴健以及AI研究負(fù)責(zé)人周伯文等技術(shù)大咖向行業(yè)講述京東人工智能等技術(shù)開放能力。

　　“雖然在公開場合談到技術(shù)轉(zhuǎn)型時，劉強東都表現(xiàn)出了十足的自信和樂觀，但信心背后是十足的焦慮。”電商分析師李成東認(rèn)為，除了在戰(zhàn)略定位上主動求變，復(fù)雜的現(xiàn)實情況也是促使京東技術(shù)轉(zhuǎn)型的重要原因。

　　據(jù)了解，截至目前，京東集團已發(fā)展成為一家包含零售、物流、技術(shù)、物流地產(chǎn)、保險以及海外等九大業(yè)務(wù)板塊的綜合零售平臺和零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。除了無人車、無人機、無人倉、配送機器人等先進應(yīng)用，把人從繁瑣的體力勞動中解放出來，京東云正成為京東對外開放賦能的重要窗口，推動大量核心技術(shù)、方案和服務(wù)輸出，助力零售行業(yè)成長。

　　而值得注意的是，近期京東先宣布裁員后擴大招工的消息刷爆了朋友圈。通過財報數(shù)據(jù)可以看到，截至2018年12月31日，京東第三方平臺簽約商家數(shù)量超過21萬個，共有超過17.8萬名正式員工，較去年同期新增了超過2萬名正式員工，此外，京東還間接拉動就業(yè)人數(shù)超過千萬。