每經(jīng)實習(xí)記者 裴健如 每經(jīng)實習(xí)編輯 張北

圖片來源：每經(jīng)實習(xí)記者 裴健如 攝

“2019年，上汽大通的銷售目標(biāo)是確保16萬輛，挑戰(zhàn)18萬輛甚至是20萬輛。”在2月28日舉行的上汽大通MAXUS品牌發(fā)布會上，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，上汽大通累計銷量約為8.4萬輛，同比增長18%。徐秋華坦言，“這一成績來之不易。”因為在剛剛過去的一年，中國汽車市場近28年來首次負(fù)增長。進(jìn)入2019年，汽車市場并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的跡象。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均呈現(xiàn)負(fù)增長。

在車市整體仍處“寒冬”的背景之下，要實現(xiàn)相較2018年翻一番的銷量目標(biāo)，上汽大通壓力不小。對此，徐秋華表示，上汽大通要不斷提升產(chǎn)品和品牌的核心競爭力，以完成上述目標(biāo)。

據(jù)了解，去年在廣州車展上亮相的上汽大通G50全系車型已正式上市，全新中型SUV D60也在本次發(fā)布會中首發(fā)亮相。“這只是個開始，上汽大通還要進(jìn)入各細(xì)分市場，今年預(yù)計會有幾十款新產(chǎn)品。”談及產(chǎn)品規(guī)劃，徐秋華難掩興奮之色。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前，上汽大通的產(chǎn)品序列已經(jīng)覆蓋了MPV、皮卡、SUV、輕客等細(xì)分領(lǐng)域。未來，上汽大通還將繼續(xù)在產(chǎn)品層面發(fā)力。徐秋華表示，不僅是傳統(tǒng)車型，上汽大通還將加速在新能源領(lǐng)域的布局，推出包含混合動力車型、純電動車型在內(nèi)的多款產(chǎn)品。

“上汽大通產(chǎn)品的核心是以用戶為中心，因此我們要堅持C2B定制模式，這是上汽大通最顯著的一張名片。”徐秋華表示，通過C2B定制模式，用戶能夠選擇真正適合自己的產(chǎn)品，上汽大通也能夠真正了解市場的需求所在。

除了產(chǎn)品布局，上汽大通還將不斷優(yōu)化銷售渠道。據(jù)了解，目前上汽大通約有240家授權(quán)一級經(jīng)銷商，覆蓋一、二、三線城市。“產(chǎn)品豐富了，銷售渠道也必須要跟上，經(jīng)銷商必須適應(yīng)C2B定制模式。”徐秋華表示。

有分析認(rèn)為，此前上汽大通的經(jīng)銷商以商用車為主，隨著上汽大通乘用車布局不斷加強(qiáng)，經(jīng)銷商也亟待轉(zhuǎn)型。“最近兩年，上汽大通的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度很快。”徐秋華坦言，對于經(jīng)銷商必須“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”，不斷提升其在線互聯(lián)網(wǎng)化能力，從而提升整體經(jīng)營能力，而上汽大通也在把主機(jī)廠數(shù)字化能力在線傳遞到經(jīng)銷商端，加速流量變現(xiàn)，希望給經(jīng)銷商帶來新的業(yè)務(wù)增長點。