每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)實習編輯 張北

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通用汽車在全球?qū)用娴膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型早已開始，不過在2019年，該公司將加快變革速度。

作為通用汽車全球第一大汽車市場，中國區(qū)的轉(zhuǎn)型十分關(guān)鍵。作為中國市場的掌舵者，通用汽車中國總裁錢惠康對此充滿信心：“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷10年前無法想象的變革。我們需要更加積極地擁抱改變，突破自我。”

在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，錢惠康一再強調(diào)中國市場的重要性，并表示選對方向后的穩(wěn)定與持續(xù)推進更是重中之重。據(jù)了解，電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)將是通用汽車在中國轉(zhuǎn)型的兩大重要方向。

中國區(qū)轉(zhuǎn)型重點在穩(wěn)

2018年底，通用汽車宣布了一系列重組措施，包括在北美關(guān)閉了五家工廠。對此，錢惠康再次強調(diào)了通用汽車轉(zhuǎn)型的必要性：“重組是為了未來。在全球范圍內(nèi)，我們一方面要深化主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，另一方面要加強未來技術(shù)的投資。只有把主營業(yè)務(wù)做好，保證盈利能力和競爭力，才能獲得投資未來的實力。”

值得注意的是，不同于北美地區(qū)“大刀闊斧”的轉(zhuǎn)型動作，中國市場將不會有大幅度的調(diào)整，而是把重點放在了穩(wěn)步推行此前戰(zhàn)略上。“中國市場對通用汽車而言至關(guān)重要，我們對中國市場的承諾是長期的，投入也是長期的。” 錢惠康說。

數(shù)據(jù)顯示，2018年通用汽車全球銷量約為840萬輛，僅中國市場就貢獻了364萬輛，其中凱迪拉克銷量為22萬輛，同比增長17.2%。值得注意的是，在中國汽車市場銷量下滑、通用汽車去年銷量也出現(xiàn)微跌的情況下，它在中國市場的投資收益卻保持穩(wěn)定增長。

錢惠康解釋稱：“通用汽車在中國市場投資收益保持在20億美元的水平，這得益于我們不斷提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。凱迪拉克近年來持續(xù)發(fā)布新產(chǎn)品，別克與雪佛蘭品牌也不斷推出滿足消費者升級需求的車型，很大程度上提高了通用汽車的盈利能力。另一方面，我們會根據(jù)市場環(huán)境提前做好準備，在成本方面做出相應(yīng)調(diào)整。”

據(jù)了解，接下來通用汽車在高價值產(chǎn)品的推出上仍會加快腳步，完善產(chǎn)品型譜。2019年，通用汽車會推出一個嶄新的全球車型系列，該系列包括多款雪佛蘭、別克品牌的轎車和SUV，未來將在中國、南美等全球40個國家和地區(qū)進行銷售。在新一代全球車系量產(chǎn)啟動的13個月內(nèi)，通用汽車將陸續(xù)在全球發(fā)布這一系列中的5款不同車型，其中首款車型將于今年3月在中國市場率先亮相。

除此之外，通用汽車在電氣化方面的轉(zhuǎn)型也將提速。“未來我們在中國市場的電動車陣容將覆蓋旗下所有品牌。”錢惠康說。今年，上汽通用將推出兩款純電動汽車，通用汽車全新一代的電動車平臺也正在研發(fā)，凱迪拉克品牌將率先推出基于該平臺打造的首款純電動車型。

“中國汽車市場已經(jīng)進入高質(zhì)量發(fā)展階段，今年即將推出的多款新產(chǎn)品具有強勁的產(chǎn)品競爭力。其中10余款首次登陸中國市場，部分產(chǎn)品將進入全新的細分市場，我們希望看到新的增長機會。”錢惠康說。

對手是自己 細節(jié)定成敗

2018年中國汽車市場表現(xiàn)并不樂觀，但錢惠康認為中國汽車市場仍蘊藏著巨大的增長潛力。“其實市場波動是發(fā)展過程中的必經(jīng)階段，并不可怕。我們認為2019年中國市場將在下半年開始回升，全年整體銷量基本與去年持平。泛亞技術(shù)中心會幫助我們更快地把握中國市場脈搏，推出符合消費者需求的產(chǎn)品。總體來說，我們對2019年保持樂觀態(tài)度。”錢惠康說。

事實上，為了在寒冷的市場中獲得暖意，各個車企都加快了在華布局動作。2月26日上午，大眾集團全新品牌“JETTA”（捷達）正式發(fā)布，為快速切入到全新細分市場，其所有產(chǎn)品起步價或?qū)⒌陀?0萬元。對此，錢惠康稱：“競爭對手在做的事情，我們十年前就開始布局了。寶駿和五菱深耕三四五線城市，下一步更要做強。在中國，三四五線市場仍頗具潛力，也是我們未來發(fā)展的重點之一。”

面對激烈的市場競爭，錢惠康認為：“通用汽車未來發(fā)展方向非常明確，也正在加快變革步伐。我們選擇主動轉(zhuǎn)型，而不是被動地跟隨變化。近年來，汽車行業(yè)涌現(xiàn)了很多外來的挑戰(zhàn)者和顛覆者。但通用汽車要挑戰(zhàn)和顛覆的仍是自己。”

通用汽車認為，“零事故、零排放、零擁堵”的愿景是其未來發(fā)展的明確方向。據(jù)了解，通用汽車的電氣化戰(zhàn)略覆蓋各種不同技術(shù)，而自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試也在同步開展，并有望今年在安全的前提下實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

當前，電動化和向智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型時常被合資車企提及，自主車企高層也反復(fù)強調(diào)，雖然目標方向一致，但并不意味著所有人都可以到達終點。錢惠康表示：“我們不僅要做出正確的決策，還要確保決策順利貫徹。通用汽車的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已經(jīng)有了清晰的方向，但細節(jié)最終將決定成敗，我們希望以務(wù)實的態(tài)度把工作做好。”