全部停飛！該機型的運行狀態(tài)，是民眾最為關注的。國家民航局發(fā)出通知，要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737 MAX 8飛機的商業(yè)運行。

受此影響，波音股價大跌，截至發(fā)稿，波音美股盤前大跌10%。

埃航失事客機上8名遇難中國公民身份初步確認，4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。

此外，遇難名單中有18名加拿大人，32名肯尼亞人，9名埃塞俄比亞人，8名意大利人，8名美國人，7名英國人，7名法國人，6名埃及人，5名荷蘭人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亞人，3名俄羅斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波蘭人和2名以色列人。此外，印度尼西亞、蘇丹、也門、挪威、烏干達等11國各有1名乘客。另有4名乘客持聯(lián)合國護照登機。

最新消息顯示，國家民航局已于11日上午發(fā)出通知，要求中國國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737 MAX 8飛機的商業(yè)運行。據航班數(shù)據，涉及國航、東航、南航等，波音737-8執(zhí)飛航班可能取消或延誤。

民航總局負責人表示，民航總局要求國內航司停運的客機，包括737MAX系列所有客機，本次調整將為長期，預計涉及飛機93架。

此次事件中，唯一值得慶幸的是，有兩名男子因誤機，幸運逃過此次墜毀埃航班機。據外媒報道，3月10日，希臘一名男子，非盈利組織國際固體廢物協(xié)會(ISWA)主席安東尼斯·馬夫羅普洛斯(Antonis Mavropoulos)因為遲到兩分鐘，沒有登上埃航的ET302航班，從而幸運地逃過了一劫。之后，他在臉書以“我的幸運日”為題發(fā)表文章并展示了自己的機票。

另一名男子艾哈邁德·哈立德在從迪拜出發(fā)時，錯過了埃塞俄比亞航空公司失事的ET 302航班。艾哈邁德·哈立德（Ahmed Khalid）與父親哈立德·本扎姆（Khalid Bzambur）已在內羅畢機場團聚。

國內93架737MAX系列客機或將停運

11日上午，國家民航局發(fā)出通知，要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737 MAX 8飛機的商業(yè)運行。據航班數(shù)據，涉及國航、東航、南航等，波音737-8執(zhí)飛航班可能取消或延誤。

民航局方面表示，將聯(lián)系美國聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認具備有效保障飛行安全的有關措施后，通知各運輸航空公司恢復波音737-8飛機的商業(yè)運行。

據南都報道，民航總局負責人表示，3月10日已經更換飛機的航班約195班次，涉及40多架飛機。此次民航總局要求國內航司停運的客機，包括737MAX系列所有客機，本次調整將為長期，預計涉及飛機93架，“因有的飛機正在使用中，調整需要時間，今天18時前是指完成停飛行動的最后期限。

按照民航資源網數(shù)據，截至目前國內航司共運營737MAX飛機96架，分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

8名中國人遇難，22歲浙江姑娘計劃去非洲看長頸鹿

據外交部領事保護中心11日消息，埃航失事客機上8名遇難中國公民身份初步確認，4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。

埃塞俄比亞失事航班的8名中國乘客，分別為5名男性、3名女性。據錢江晚報，其中一名遇難女性是來自浙江金華蘭溪的女游客，出生于1997年，今年即將畢業(yè)，此次是前往非洲旅行。在3月9日，她發(fā)布了最后一條微博，定位正是在上海浦東機場。在她的表述中，此次前往非洲旅行，是為了觀看長頸鹿。同時，她將和一位朋友在目的地匯合。并更令人嘆惋的是，下個月月底，她就將迎來22歲的生日。

3月11日，梨視頻聯(lián)系上該女孩的父母。父母稱，家中就這獨生女兒，她是去當?shù)芈糜巍Ｄ壳凹依镆押痛笫桂^取得聯(lián)系，等通知前往事發(fā)地善后。

此外，據央視晚間公布的三人名單顯示，遇難的8名中國乘客中兩人為80后，包括1981年出生的周某和1986年出生的金某，另有一名香港人士曾某。

據悉，金某系中國一家大型企業(yè)項目經理，2011年畢業(yè)于西北工業(yè)大學，碩士學歷，目前負責非洲的職業(yè)教育項目。2018年7月，在埃塞俄比亞首都內羅畢洲際酒店舉行的年度職業(yè)教育活動上，作為負責人的他正向臺下觀眾推廣促進當?shù)啬贻p人的技能再發(fā)展對于提高當?shù)厍嗄晟a力水平的重要性。在校期間，他曾參加籃球、唱歌比賽，還曾在大學期間組建樂隊。

另一名聯(lián)合國環(huán)境署職員曾某（Tsang），系聯(lián)合國環(huán)境署“2030可持續(xù)發(fā)展議程”項目官員，此前三年曾常駐內羅畢，為氣候變化應對項目領導該組織的性別分析工作；此前還曾就職世界糧食計劃署，常駐羅馬；他求學于香港中文大學和倫敦大學學院。澎湃新聞在他社交媒體主頁上發(fā)現(xiàn)，在語言能力一欄，除了中文，曾某還會英語、法語和斯瓦希里語。他的主頁封面照片皆為他本人戴著墨鏡與幼子的合影。

除8名中國人外，埃塞俄比亞官方公布的機上乘客國籍顯示，包括18名加拿大人，32名肯尼亞人，9名埃塞俄比亞人，8名意大利人，8名美國人，7名英國人，7名法國人，6名埃及人，5名荷蘭人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亞人，3名俄羅斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波蘭人和2名以色列人。此外，印度尼西亞、蘇丹、也門、挪威、烏干達等11國各有1名乘客。另有4名乘客持聯(lián)合國護照登機。

聯(lián)合國19名工作人員喪生，原計劃前往內羅畢參加會議

在此次遇難者名單中，共有19名聯(lián)合國工作人員在本次事故中喪生，其中世界糧食計劃署6人、難民署2人、國際電信聯(lián)盟2人、內羅畢辦事處5人，糧農組織、國際移民組織蘇丹辦事處、世界銀行和駐索馬里援助團各1人。

聯(lián)合國駐非洲聯(lián)盟辦事處主任泰特證實，遇難者中包括聯(lián)合國駐埃塞俄比亞辦事處及聯(lián)合國多家機構的工作人員。據悉，原本部分工作人員搭乘該航班是前去參加于11日在內羅畢召開的聯(lián)合國環(huán)境大會。

聯(lián)合國秘書長古特雷斯在墜機事故后聲明稱“深表悲傷”，并表示“聯(lián)合國已與埃塞俄比亞政府取得聯(lián)系，將與埃塞方面密切配合，確認在這場悲劇中不幸喪生的聯(lián)合國人員的詳細信息。”

目前，聯(lián)合國難民署、世界糧食計劃署、糧農組織、國際電聯(lián)以及國際移民組織等機構也分別通過社交媒體悼念不幸罹難的工作人員，并將向遇難者家屬提供幫助和支持。

近20年波音737二十起空難盤點，大多無人生還

據波音中國介紹，波音737 MAX家族有四名成員，分別為波音737 MAX（7、8、9、10）四款。其中，波音737 MAX 8是波音公司新世紀以來的新型客機，首飛于2016年，2017年5月投入商用。據統(tǒng)計，自波音737系列飛機投產以來， 它的訂單數(shù)量已經超過了7000份，被譽為航空史上最成功的民航客機系列，但同時也是史上發(fā)生空難最多的飛機。

公開資料顯示，波音737發(fā)生的首次重大傷亡事件是在1972年12月8日，美聯(lián)航553航班的波音737-200客機在芝加哥機場附近降落時墜毀，共造成機上61人中的43人，以及地面上2人遇難。

該機型在近20年里共發(fā)生數(shù)十起致命空難。其中2018年10月印尼獅航墜機導致189人全部遇難，與此次埃航失事客機同屬于波音公司最新機型。

券商中國記者做了以下不完全梳理：

黑匣子仍未找到

3月10日，當?shù)貢r間10日8時38分，埃塞俄比亞航空ET302次航班從亞的斯亞貝巴起飛，前往肯尼亞首都內羅畢，飛行6分鐘后在亞的斯亞貝巴東南大約60公里處墜毀機上157人全部罹難。執(zhí)行飛行任務的是一架去年11月剛交付使用的波音737 MAX 8型客機。據悉，飛行員曾向塔臺表示飛機出現(xiàn)問題并請求返航。

目前，事故原因尚未公布。據悉，墜落現(xiàn)場僅可看見一個直徑約50米深度約10米的巨大深坑，有若干挖掘機和裝載機在進行救援工作，不斷挖出機翼部位殘骸碎片。據參與救援人員介紹，失事飛機機頭深深扎入地下，目前還未挖出。機身殘骸散落范圍達周邊一萬平米區(qū)域，黑匣子仍未找到。

埃航發(fā)布5則緊急公告

埃塞俄比亞航空在當?shù)貢r間10日上午11點，發(fā)布埃航ET 302航班發(fā)生意外事件的聲明，確認ET 302航班墜毀，失事客機登記號為ET-AVJ，機型為波音737-800MAX。該航班上有149名乘客和8名機組人員。

當?shù)貢r間10日下午01:46，埃航表示，埃塞俄比亞航空集團首席執(zhí)行官正在事故現(xiàn)場。讓人痛心的是已經確認沒有幸存者。

當?shù)貢r間10日下午5:30，埃航舉行新聞發(fā)布會，埃航集團首席執(zhí)行官表示：“現(xiàn)在推測事故發(fā)生原因為時尚早。埃航將與飛機制造商波音公司，埃塞俄比亞民航局，以及其他致力于維護國際標準的國際組織等所有利益攸關方緊密合作，展開調查以找出事故原因，并將在原因確定后，對外發(fā)布。”

據悉，執(zhí)飛該航班的機長Yared Getachew，是一名累計飛行時間超過8000小時的資深機長，有著出色的過往經歷；副駕駛名為Ahmed Nur Mohammod Nur，有過200小時的飛行經驗。該航班上有149名乘客和8名機組人員，來自35個國家和地區(qū)。

2019年2月4日，本次墜毀的波音737-800MAX飛機剛剛完成了嚴格的首次檢查及保養(yǎng)。事發(fā)當天，該飛機剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴，并在此之后，繼續(xù)執(zhí)行前往內羅畢的飛行任務。

當?shù)貢r間10點下午6點，埃航表示，埃塞俄比亞政府已經發(fā)動并聯(lián)合所有利益攸關方成立委員會，進行法醫(yī)調查，確定遇難者的身份。

當?shù)貢r間11日上午7點，埃航表示，已于10日暫停運行所有波音737-8 MAX機型的客機，復飛時間待進一步通知。

埃塞俄比亞宣布11日為全國哀悼日

埃塞俄比亞10日晚些時候宣布，2019年3月11日為全國哀悼日，悼念空難中遇難的所有國家的公民。

北京時間10日晚，波音公司在新浪微博發(fā)布中文聲明：

中國外交部深夜回應：望盡快查明事故原因

10日晚，中國外交部發(fā)言人陸慷昨天就埃塞俄比亞航空客機失事答記者問時表示：中方希望埃塞方盡快查明事故原因，及時向中方通報調查進展，妥善做好后續(xù)處置。中國外交部和駐埃塞俄比亞使館將繼續(xù)密切關注有關進展，全力為遇難中國公民家屬處理善后提供積極協(xié)助。

來源：券商中國 記者：王璐璐

封面圖來自攝圖網。