每經(jīng)記者 吳凡    每經(jīng)編輯 魏官紅    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

3月11日晚間，A股賽車第一股力盛賽車（002858，SZ）披露公告稱，擬以自有資金支付3060萬元購買永新縣賽事企業(yè)管理中心（以下簡稱永新縣賽事）持有的上海擎速賽事策劃有限公司（以下簡稱擎速賽事）51%的股權，由此完成對擎速賽事的控股，在交易完成后，擎速賽事也將納入上市公司的合并報表范圍。

公告顯示，擎速賽事主要業(yè)務有賽事組織管理、賽車技術維護、賽道活動的組織管理、汽車媒體公關、專業(yè)賽道教練、境內外運輸、VIP服務等。上市公司表示，此次股權收購有利于豐富公司汽車賽事活動，增加公司利潤增長點。

《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，事實上，早在去年6月份，力盛賽車便表現(xiàn)出對擎速賽事的“中意”。

2018年6月6日，力盛賽車公告稱，于當年6月5日與DAVIDE DE GOBBI和FANG YUAN（方圓）簽訂了《股份轉讓意向性協(xié)議》。前述兩名交易方擬將所持有的Top Speed （Shanghai） Limited（以下簡稱Top Speed）和擎速賽事的部分股權轉讓給公司或公司的控股子公司。上市公司預計此次交易對價不超過1.2億元人民幣或等值外幣。

不過記者通過啟信寶查詢發(fā)現(xiàn)，此后力盛賽車未能與方圓完成股權轉讓，而在去年9月14日，永新縣賽事作為新增股東出現(xiàn)在擎速賽事的股東行列中，前述工商變更完成后，永新縣賽事認繳出資額510萬元，持股51%，方圓持股49%。

時隔9個多月，力盛賽車終于還是控股了擎速賽事，不過交易方變成了永新縣賽事，后者由自然人方立100%持股。

而從標的盈利能力方面來看，其凈利潤從2017年的315.46萬元，下降至去年前9個月虧損106.56萬元。資產(chǎn)負債率從2017年的65.39%上升至去年前9個月的77.68%。

針對上述情況，3月12日上午，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次撥打了力盛賽車的電話，但一直無人接聽。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在此次交易中，交易方承諾，擎速賽事2019年、2020年、2021年（業(yè)績承諾期）各會計年度經(jīng)審計的凈利潤（以扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的凈利潤為準）分別不低于600萬元、660萬元和726萬元，或者三個會計年度累計經(jīng)審計的凈利潤（以扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的凈利潤為準）不低于1986萬元。