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美東時(shí)間12日周二，多國加入停飛、禁飛波音737 MAX行列。繼周一暴跌后，波音股價(jià)再度重挫，創(chuàng)將近一個(gè)半月盤中新低。

開盤后不久，彭博援引知情者消息稱，監(jiān)管民航領(lǐng)域的歐盟機(jī)構(gòu)歐洲航空安全局（EASA）計(jì)劃和英國采取類似的舉動(dòng)。稍早英國民用航空管理局發(fā)布聲明，就波音737 MAX機(jī)型，指示“停飛一切運(yùn)營商抵達(dá)、離開或過境英國領(lǐng)空的所有商業(yè)客運(yùn)航班”。

早盤時(shí)段，波音表示，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）未授權(quán)對(duì)波音737 MAX采取行動(dòng)，“基于目前獲得的信息，我們沒有依據(jù)對(duì)運(yùn)營商發(fā)布新的指引”。波音稱，對(duì)737 MAX機(jī)型的安全“充滿信心”，對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)做出他們認(rèn)為最適合本土市場(chǎng)的決定表示理解。

但此后，多個(gè)國家進(jìn)一步行動(dòng)，法國航空部門禁止波音737 Max客機(jī)進(jìn)入法國空域。土耳其交通部和愛爾蘭民航局都叫停所有波音737 Max 8客機(jī)航班的飛行。德國交通部發(fā)言人稱，將禁止該機(jī)型客機(jī)進(jìn)入德國空域。ANP報(bào)道援引荷蘭政府部長(zhǎng)級(jí)官員稱，荷蘭對(duì)該機(jī)型客機(jī)關(guān)閉空域。奧地利和波蘭都禁止該機(jī)型客機(jī)進(jìn)入本國空域，比利時(shí)和挪威也都關(guān)閉空域。

美股午盤時(shí)段，歐洲航空安全局正式公布，停飛所有波音737 MAX客機(jī)，表示正采取預(yù)防性措施，現(xiàn)在就埃塞俄比亞墜機(jī)事故做結(jié)論還言之過早。印度航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)印度民航總局（DGCA）公布，已決定，立即停飛波音737 MAX客機(jī)?？仆孛窈讲块T禁止國內(nèi)運(yùn)營該機(jī)型客機(jī)，并禁止其進(jìn)入空域。

據(jù)華爾街見聞統(tǒng)計(jì)，目前已有21個(gè)國家停飛波音737 MAX或者禁止其飛入其領(lǐng)空，包括埃塞俄比亞、澳大利亞、巴西、墨西哥、開曼群島，亞洲的中國、印度、印尼、新加坡、韓國、土耳其、科威特，歐洲的奧地利、法國、德國、英國、挪威、冰島、愛爾蘭、波蘭、比利時(shí)。

澎湃新聞昨夜稱，算上埃塞俄比亞航空、開曼航空、墨西哥航空、巴西高爾航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、韓國易斯達(dá)航空，目前至少已有來自23個(gè)國家（地區(qū)）的航空公司宣布暫停波音737 MAX 8航班飛行。

午盤，俄羅斯RNS新聞社稱，俄航空航天監(jiān)管機(jī)構(gòu)Rosaviatsia并未計(jì)劃在俄羅斯禁飛波音737 Max飛機(jī)。波音股價(jià)此后跌幅收窄到6%以內(nèi)。

本周二波音股價(jià)低開3.8%，盤初跌幅迅速擴(kuò)大到5.7%以上，傳出德法等國禁飛的消息后跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，股價(jià)一度跌破369美元、日內(nèi)跌約7.78%，創(chuàng)今年1月29日以來新低，收跌6.15%，收?qǐng)?bào)375.41美元，同樣收創(chuàng)1月29日以來新低，同時(shí)創(chuàng)2013年7月以來最高交易量。

至此，在埃塞俄比亞班機(jī)墜毀后，波音兩個(gè)交易日累跌逾11%，創(chuàng)下2009年7月以來最大的兩日跌幅。周二道指成為三大股指中唯一收跌的股指，CNBC稱波音對(duì)道指造成150點(diǎn)跌幅的拖累。

E24報(bào)道稱，挪威航空公司將停飛其波音737 Max 8客機(jī)。該公司股價(jià)跌幅擴(kuò)大至9.2%。波蘭Enter航空公司稱，并未安排波音737 Max 8客機(jī)的飛行。冰島航空公司集團(tuán)叫停波音737 Max 8客機(jī)的飛行。

美國空乘聯(lián)合會(huì)（AFA）呼吁，采取“充分的謹(jǐn)慎態(tài)度”，認(rèn)為美國聯(lián)邦航空局（FAA）必須通過禁飛波音737 MAX客機(jī)來恢復(fù)公眾的信心。

另外，周二盤前，金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Edward Jones發(fā)布報(bào)告，將波音的股票評(píng)級(jí)從買入下調(diào)至持有，預(yù)計(jì)波音可能影響近期盈利，可能導(dǎo)致波音費(fèi)用增加，訂單部分延遲。

波音聲明：4月前將更新737 MAX飛行控制軟件

波音公司3月12日發(fā)布公告稱，公司一直與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）就飛行控制軟件增強(qiáng)的開發(fā)、規(guī)劃以及認(rèn)證進(jìn)行緊密合作，并將于未來幾周內(nèi)部署在737 MAX機(jī)群上，F(xiàn)AA已向波音方面表示，預(yù)計(jì)將在不遲于4月份發(fā)布適航指令（AD），以強(qiáng)制執(zhí)行軟件更新。

波音公司表示，自五個(gè)月前印尼獅航航班失事后，公司一直在為737 MAX系列開發(fā)飛行控制軟件增強(qiáng)功能，以提高飛機(jī)安全程度。

軟件增強(qiáng)包括對(duì)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）飛行控制規(guī)則、飛行員顯示器、操作手冊(cè)以及機(jī)組人員培訓(xùn)內(nèi)容的更新。改進(jìn)后的飛行控制規(guī)則包含迎角輸入，在出現(xiàn)錯(cuò)誤的迎角讀數(shù)時(shí)，限制穩(wěn)定器微調(diào)命令，并對(duì)穩(wěn)定器命令進(jìn)行限制，以保持升降舵效能。

然而這份公告對(duì)于挽回波音公司的形象來說似乎只是杯水車薪，目前已有多方人士對(duì)波音737 MAX機(jī)型是否繼續(xù)適航表示懷疑。

馬來西亞民用航空管理局及英國民用航空管理局雙雙于北京時(shí)間3月12日晚間發(fā)布公告稱，該機(jī)型將在全國范圍內(nèi)停飛，恢復(fù)運(yùn)營的時(shí)間另行通知。

消息使得3月12日波音公司低開逾3%。此前737 MAX飛機(jī)是波音公司的重要收入來源，為公司帶來了近三分之一的利潤(rùn)。

根據(jù)紐約時(shí)報(bào)的統(tǒng)計(jì)，目前擁有波音737 MAX8飛機(jī)數(shù)量最多的前15家航空公司中，已有6家公司的所在國宣布停飛該機(jī)型。

不僅多個(gè)國家的航空部門對(duì)波音737 MAX的安全狀況表示擔(dān)憂，同時(shí)，近期的事件也引發(fā)了消費(fèi)者的惶恐情緒，因?yàn)椴ㄒ?37 MAX8機(jī)型在全球航線中應(yīng)用廣泛，且擁有飛機(jī)數(shù)最多的三家北美航空公司目前并未停運(yùn)。

目前，部分美國乘客正在表示抗議，拒絕乘坐該機(jī)型的航班。但據(jù)紐約時(shí)報(bào)援引AirHelp首席執(zhí)行官Henrik Zillmer表示，乘客可以申請(qǐng)退票，但并沒有合理的理由獲得補(bǔ)償。

（華爾街見聞 高姝睿、李丹）