圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)實習(xí)編輯 裴健如

“開著車在高速路上行駛，突然車輛自動跳至空擋或突然熄火。”日前，湖北黃先生向《每日經(jīng)濟新聞》記者講述了一件自己在春節(jié)期間的糟心事。

據(jù)黃先生介紹，今年大年初八，自己駕駛一輛2015款自動擋廣汽傳祺GS4行駛在路上時，車輛突然出現(xiàn)跳空擋情況，最后只能無奈滑行回家。后來，黃先生把車輛托運到附近的廣汽傳祺4S店，檢查后才發(fā)現(xiàn)車輛的變速箱機電單元嚴(yán)重漏油。

“當(dāng)時不了解車輛掛空擋滑行存在的潛在危險，現(xiàn)在回想起來有點后怕。”黃先生說。

黃先生的遭遇并非個案。記者查閱汽車投訴類網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺GS4被投訴最多的就是變速箱問題，包括變速器異響、頓挫以及漏油等。

“車輛在行駛過程中掛空擋可能致使車輛在緊急情況下，無法及時恢復(fù)動力，造成車輛失控，危及人身安全，而大多數(shù)駕駛者也無法在緊急情況下及時根據(jù)實際情況切入正確的擋位。”中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其對記者說。

2015款GS4成問題最多車型

“當(dāng)時買這車時變速箱行駛過程中就出現(xiàn)過響聲，4S店說7速雙離合都有這毛病。等問題嚴(yán)重了去找4S店，售后人員一句已過保不保修就打發(fā)了。”一位2015款傳祺GS4車主在汽車投訴類網(wǎng)站上稱，廠家對后來生產(chǎn)的傳祺GS4新車型做了相應(yīng)改進，但并沒有對2015款傳祺GS4進行相應(yīng)處理。

有網(wǎng)友調(diào)侃，購買2015款傳祺GS4的車主，就是廠家前期試路的“小白鼠”。

記者在翻閱近期的投訴案例時發(fā)現(xiàn)，基于傳祺GS4變速箱機電單元漏油的投訴主要集中在首款傳祺GS4上，也就是2015款傳祺GS4。據(jù)相關(guān)汽車投訴類網(wǎng)站統(tǒng)計，2015款傳祺GS4變速箱機電單元出現(xiàn)漏油的投訴高達(dá)230例，其中2016款占據(jù)54例。

對于這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)，黃先生表示并不意外。“廠家在發(fā)現(xiàn)這個問題后，就對后期的新款車型做了相應(yīng)調(diào)整，只是沒有對2015款車型采取召回處理。”黃先生說，他認(rèn)為廣汽傳祺的這一處理方式欠妥當(dāng)，少擔(dān)當(dāng)。

據(jù)黃先生介紹，自己發(fā)現(xiàn)車輛變速箱機電單元漏油時，問題已經(jīng)非常嚴(yán)重了。因為在購車時，他給底盤安裝了護甲，這也致車輛在出現(xiàn)輕微漏油時很難被發(fā)現(xiàn)，等到出現(xiàn)跳空擋現(xiàn)象時，油已經(jīng)漏空了。

“可能是由于接口處橡膠墊圈老化所致。”一位廣汽傳祺的技術(shù)工程師如此解釋黃先生變速箱機電單元漏油的原因。而廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人在接到記者的電話求證時卻表示，GS4車輛變速箱機電單元出現(xiàn)漏油現(xiàn)象是個例，售后部門針對相應(yīng)問題已第一時間進行了處理。

車主無法接受4S店的“套路”和態(tài)度

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)上進行吐槽或投訴的大多數(shù)是被4S店以過質(zhì)保期拒絕保修為由的用戶。黃先生說，最讓他氣憤的是4S店的維修人員對待過質(zhì)保車輛的態(tài)度。

“店內(nèi)維修師傅將車輛升起，僅用手機照明燈晃了一下，就開口要1.8萬元的維修費，而店內(nèi)銷售告訴我這車（二手車評估）只值5萬元。”黃先生說。

一位在某汽車垂直網(wǎng)站貼吧“吐槽”的2015款傳祺GS4車主也表示，在沒過質(zhì)保前，自己的車輛一直都在4S店內(nèi)進行保養(yǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，但質(zhì)保期剛過不到一個月，就被4S店檢查出變速箱機電單元漏油，并被通知“無法維修，必須自費1.7萬元進行更換”。

中國消費者協(xié)會專家委員會法律專家邱寶昌表示，如果車輛在維修保養(yǎng)時，4S店發(fā)現(xiàn)了漏油問題，卻未告知消費者，就涉及到隱瞞消費實情，構(gòu)成消費欺詐。

變速箱機電漏油為什么沒在質(zhì)保期內(nèi)被檢查出來？黃先生用8個字總結(jié)了原因“在保打膠，過保換件”。

黃先生告訴記者，從購買傳祺GS4至今還出現(xiàn)了兩個問題：2017年車輛震動厲害，廣汽傳祺4S店保養(yǎng)人員告訴黃先生沒有問題，后去洗車店工作人員才被告知，車輛的兩個前避震在漏油，到4S店后，維修師傅告訴黃先生有一個漏的厲害，一個漏的比較輕，最后在黃先生的一再要求下才給更換了新的配件；另一個問題是發(fā)動機氣門室蓋漏油，也是洗車店工作人員發(fā)現(xiàn)的，后4S店以打膠處理。

對此，邱寶昌表示，如果同一型號、同一批次車型存在共性質(zhì)量問題，車企應(yīng)考慮實施召回。而上述廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“傳祺相關(guān)部門針對車主反饋的問題會集中進行收集和研究，如果需要采取召回舉措，廣汽傳祺也一定會做的。”

變速箱問題突出

記者通過在汽車投訴類網(wǎng)站上，對廣汽乘用車車輛投訴數(shù)據(jù)進行整理后發(fā)現(xiàn)，車主投訴廣汽乘用車的問題多數(shù)集中在變速箱上。除傳祺GS4被集中投訴外，出現(xiàn)變速箱等問題的車型還有傳祺GA6、GS5 Super等車型。

有一位傳祺GA6車主投訴稱：“傳祺GA6變速箱異響頓挫，離合器異響，變速箱1至4擋換擋時異響特別大，頓挫特別厲害，嚴(yán)重影響駕駛。”

李盛其認(rèn)為：“一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，在積極收集相關(guān)信息組織人員進行技術(shù)研究的同時，還需要采取應(yīng)對措施，積極與用戶溝通和解決。”。記者也從廣汽傳祺方面了解到，針對用戶反饋的車輛問題，廣汽傳祺方面已經(jīng)在采取相應(yīng)措施，為用戶解決問題。

“經(jīng)過與廣汽方面多次溝通，我的問題車已經(jīng)送至附近的4S店進行維修。廠家承諾會免費解決車輛現(xiàn)存問題，但已經(jīng)過了10多天了，還沒通知去拿車。”黃先生對記者說，他下次買車不會再考慮廣汽傳祺的產(chǎn)品了。