每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張北 每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：官方供圖

“2014年、2015年連續(xù)兩年，雪鐵龍在中國的市場銷量居全球市場第一，但現(xiàn)在位居第二，我們的目標(biāo)是讓中國市場重回第一。”3月15日，雪鐵龍全球CEO林捷聲（Linda Jackson）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時說。

數(shù)據(jù)顯示，2018年東風(fēng)雪鐵龍累計銷售約11.78萬輛，同比下降23%。面對雪鐵龍品牌在中國市場的下滑，林捷聲認(rèn)為扭轉(zhuǎn)這一局面最關(guān)鍵的是產(chǎn)品規(guī)劃。

3月14日，東風(fēng)雪鐵龍旗下小型SUV新C3-XR上市，官方指導(dǎo)價為9.48萬-11.58萬元。記者注意到，新款C3-XR相比2018款在售價上下調(diào)了至少2萬元，且新款車型還推出了兩項(xiàng)購車優(yōu)惠政策，部分版本車型售價將會下探到10萬元以下。

東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛表示，一二線城市與三到五線城市需要不同版本的車型，新C3-XR是專為三到五線城市年輕消費(fèi)者打造的車型。除此之外，今年東風(fēng)雪鐵龍在三到五線城市會推出3款車型，C3-XR是主力車型，另外兩款是愛麗舍和C4L。

除了抓住三到五線SUV市場，今年東風(fēng)雪鐵龍將開始為新能源產(chǎn)品做渠道鋪設(shè)。目前，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)推出的富康純電動車型，續(xù)航里程將會提升至400km以上。

記者了解到，雖然東風(fēng)雪鐵龍扭轉(zhuǎn)銷量下滑迫在眉睫，但今年在產(chǎn)品計劃上，并沒有全新車型推出，重點(diǎn)車型仍是天逸。東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光認(rèn)為，由于受到國六、雙積分、汽車下鄉(xiāng)等政策影響，今年車市環(huán)境變得更加復(fù)雜，國內(nèi)車市增長1%已是樂觀預(yù)測。對此，東風(fēng)雪鐵龍下調(diào)了年度銷售目標(biāo)至9.5萬輛。

任光表示，東風(fēng)雪鐵龍今年重點(diǎn)工作是維持經(jīng)銷商的盈利水平。記者了解到，在3月14日召開的經(jīng)銷商大會上，東風(fēng)雪鐵龍已明確了多項(xiàng)舉措，其中包括降低網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營成本、區(qū)域秩序維護(hù)、支持網(wǎng)點(diǎn)的活動、提供網(wǎng)點(diǎn)盈利測算工具等。同時，為了提振經(jīng)銷商信心，甚少來到中國的林捷聲現(xiàn)身經(jīng)銷商大會，向經(jīng)銷商介紹了東風(fēng)雪鐵龍未來的產(chǎn)品規(guī)劃。

據(jù)林捷聲透露，在對SUV產(chǎn)品調(diào)整之后，東風(fēng)雪鐵龍的轎車產(chǎn)品也將發(fā)生一些變化，新款車型會更傾向于年輕化。在新能源方面，東風(fēng)雪鐵龍也將逐年推出新能源車型，明年將會推出天逸插電混動版。