圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

近日，特斯拉宣布將對(duì)其汽車(chē)系列進(jìn)行了一系列調(diào)整，停產(chǎn)Model3中程版電池組?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者了解到，特斯拉2018年10月份將中程版電池組推向市場(chǎng)，作為無(wú)法提供標(biāo)準(zhǔn)版的替代配置，中程版一定程度上彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)特斯拉無(wú)法交付3.5萬(wàn)元Model3的承諾。如今，特斯拉即將推出入門(mén)級(jí)Model3，公司決定停產(chǎn)中程版電池組。

記者登陸特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，Model3在線配置程序中已刪除了中程版電池組的選項(xiàng)。現(xiàn)在消費(fèi)者在選擇Model3時(shí)只有長(zhǎng)續(xù)航電池版和高性能版，其中長(zhǎng)續(xù)航版分為后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。

與此同時(shí)，3月18日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克爆猛料稱(chēng)會(huì)在印度建廠--“很愿意今年去那兒（印度）。如果不行，明年絕對(duì)會(huì)”。而事實(shí)上，早在去年11月份，馬斯克曾表示欲在印度、非洲和南美建立“部分業(yè)務(wù)”。

Model3中續(xù)航版遭拋棄

據(jù)了解，Model3此前有三個(gè)版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版和性能版，而中續(xù)航版正介于標(biāo)準(zhǔn)版與長(zhǎng)續(xù)航版之間。這三款除了電池電壓都是350V，中續(xù)航版電池組共有3648塊電芯組成，比標(biāo)準(zhǔn)版多672塊，比長(zhǎng)續(xù)航版少768塊，電池容量為66.50kwh。

此外，Model3中續(xù)航版的續(xù)航里程為260英里（約418公里），比長(zhǎng)版續(xù)航版和性能版少30英里的續(xù)航里程，比標(biāo)準(zhǔn)版多40英里的續(xù)航里程。

不久前，特斯拉剛剛宣布為維持更多的門(mén)店?duì)I業(yè)，公司將在全球范圍內(nèi)將其高端車(chē)型的價(jià)格上調(diào)3%左右，并收回之前的全面線上銷(xiāo)售的說(shuō)法。據(jù)記者了解，漲價(jià)適用于全球范圍內(nèi)的高配版Model3、ModelS和ModelX車(chē)型，而售價(jià)3.5萬(wàn)美元（約合人民幣23.5萬(wàn)）的入門(mén)級(jí)Model3不在此范圍。

對(duì)此，特斯拉表示，由于目前關(guān)閉的門(mén)店數(shù)量是之前宣布的一半左右，因此節(jié)省的成本也只有一半，而此前因客流量較低而關(guān)閉的小部分門(mén)店會(huì)重新開(kāi)業(yè)，但員工的數(shù)量將會(huì)減少，這些門(mén)店會(huì)為那些希望立即購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的顧客提供少量庫(kù)存汽車(chē)。特斯拉或?qū)⒃谟《冉◤S

與此同時(shí)，3月18日，馬斯克又爆出猛料稱(chēng)會(huì)在印度建廠生產(chǎn)特斯拉。“很愿意今年去那兒（印度）。如果不行，明年絕對(duì)會(huì)”。

事實(shí)上，這不是馬斯克第一次表達(dá)他對(duì)向印度擴(kuò)張的興趣。2018年11月份，馬斯克暗示他的公司計(jì)劃在明年年底前在印度、非洲和南美建立“部分業(yè)務(wù)”，目標(biāo)是在2020年進(jìn)一步擴(kuò)張。

而印度政府也一直在爭(zhēng)取特斯拉到印度建廠，馬斯克曾向印度政府請(qǐng)求暫時(shí)免除進(jìn)口罰款和其他限制，直到特斯拉在當(dāng)?shù)亟⒁粋€(gè)工廠。然而，2018年5月份，馬斯克發(fā)布推文表示，“一些具有挑戰(zhàn)性的政府規(guī)定”是障礙。同時(shí)，他指責(zé)印度限制性政策拖延該公司進(jìn)入世界第四大汽車(chē)市場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)多年的規(guī)劃，今年1月份，特斯拉在中國(guó)投資50億美元準(zhǔn)備興建的一家工廠開(kāi)始破土動(dòng)工。這是該公司在美國(guó)以外的地方建立的第一家汽車(chē)制造工廠。

業(yè)內(nèi)人士表示，盡管對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，印度是一個(gè)很有前途的市場(chǎng)，但印度政府對(duì)清潔技術(shù)的支持式微，充電站幾無(wú)布局。研究報(bào)告預(yù)計(jì)，到2017年底，印度只有425個(gè)公用充電站，2022年或增至2800個(gè)。