每經(jīng)記者 李彪    每經(jīng)編輯 陳星 趙云    

在北京搖到一個普通小客車指標是什么感覺？很多人都說像是中了大獎——這并不夸張，因為中簽率已經(jīng)降至千分之二。

無奈之下，搖號大軍開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)免于搖號的新能源汽車，但是，如果按照現(xiàn)行的分配規(guī)則測算，新能源車指標新申請者或?qū)⒌?年、排隊至2027年才能如愿。

難道真的沒有辦法了嗎？

似乎還有轉(zhuǎn)機。一些車型打出了“購車送京牌”的廣告，不少人摩拳擦掌、躍躍欲試，而這些車型的銷量也在車市“寒冬”中逆流直上。

“買車送京牌”，皮卡一夜賣斷貨

都說小客車銷售市場已經(jīng)進入寒冬，但是，皮卡卻如北京街頭柳樹上的嫩芽，一夜間都冒了出來。“皮卡”是英文“Pick Up”的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。

據(jù)中國皮卡網(wǎng)消息，2018年1月份皮卡在北京實際共銷售了313臺，居于全國末位。到了2018年12月，北京皮卡銷量達到了前所未有的4391輛。今年1至2月，北京共銷售皮卡5087輛（1月3405輛，2月1682輛），在全國排名第二，僅次于對皮卡車有天然需求的多山地、高海拔的云南。

圖片來源：截自中國皮卡網(wǎng)（局部）

一位北京某銷售長城皮卡的4S店銷售人員告訴每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者，現(xiàn)在皮卡賣得非?；?，來店里買車之前需要提前預約，要不然來了可能沒有車了，皮卡的庫存不多，今天有車，過兩天可能就沒有車了。

該銷售人員說，皮卡在北京和普通小客車一樣，都是買車后直接上藍牌，普通C照就能駕駛。

同樣，北京一家銷售鄭州日產(chǎn)皮卡的4S店銷售人員對每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者說：“現(xiàn)在北京的政策是買皮卡直接上牌，和普通小客車一樣的藍牌。但是，目前店里沒有現(xiàn)車，買車需要提前預定。”

隨后，記者咨詢了北京多家銷售皮卡的4S店，得到的答復基本相同。

資料圖（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

很顯然，北京皮卡銷售突然火爆，和北京的搖號政策相關(guān)。除了申請不上車牌之外，更為重要的原因是北京對全年申請進京證數(shù)量做出了限制。2019年11月1日起，進京證每年限辦12次，每次不超過7天，也就是說一年只能進京84天。在京生活的外地牌照車主和無車族不得不將目光轉(zhuǎn)向皮卡。

此藍牌非彼藍牌，白天進不了五環(huán)

買了皮卡，上了京牌之后，真的可以在北京暢通無阻嗎？

記者發(fā)現(xiàn)，此藍牌非彼藍牌，皮卡上的藍牌和普通小客車上藍牌的功能不一樣。皮卡上的藍牌屬于貨車牌照，根據(jù)北京市的規(guī)定，每天6時至23時，禁止進入五環(huán)。

多家4S店銷售人員也表示，現(xiàn)在皮卡上的藍牌是小貨車牌照，暫時五環(huán)以內(nèi)白天不能行駛。

資料圖（圖片來源：視覺中國）

此外，據(jù)記者了解，北京市對于皮卡的車型也有明確的規(guī)定，只允許皮卡車中的汽油車上牌照，柴油車禁止上牌照。但是，作為主打越野功能的皮卡車，主要車型還是以柴油車為主，汽油車型的選擇非常少。比如長城皮卡只有排量2.4升的汽油皮卡車型能上京牌，鄭州日產(chǎn)也只有排量2.5升的汽油皮卡車能上京牌。

上述鄭州日產(chǎn)皮卡4S店銷售人員說，北京要求不能賣柴油車，所以只能銷售比較固定排量的汽油皮卡。由于皮卡的車型定位是越野，車的油耗確實很高，一般百公里13-14升。

與此同時，記者了解到，皮卡在中國的汽車目錄中劃歸為貨車，皮卡車強制報廢年限為15年，年檢時間規(guī)定是從車管所申請注冊后10年以內(nèi)每年年檢一次；如超過10年則需每年年檢兩次。

這些車型打起了“京牌”主意

在北京擁有一個京牌的小客車有多難？由于北京采取搖號的方式，很多人已經(jīng)搖了七八年仍拿不到牌照。

根據(jù)2月底公布的數(shù)據(jù)，北京市2019年第1期小客車搖號個人普通小客車配置指標6412個，普通小客車指標申請個人共有3135548個有效編碼。489個人搶一個普通指標，中簽率為千分之二。

搖不到普通小客車牌照，越來越多的人轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車，北京規(guī)定新能源車牌需要排隊。2019年個人新能源汽車指標54000個，按照目前輪候政策，個人和單位指標首期已全部用盡，新申請者需要至少等待8年，即2027年才有可能獲得新能源小客車指標。

無奈，很多人選擇了使用外地牌照，通過辦理進京證的方式在北京行駛。但根據(jù)規(guī)定，外地牌照在北京工作日早晚高峰禁止在五環(huán)內(nèi)行使，非早晚高峰期間二環(huán)也禁止行駛，還有其他一些市區(qū)禁止駛?cè)氲膮^(qū)域。再加上進京證將限辦，外地牌照的使用更加受限。但對于在五環(huán)外生活工作的人而言，購買皮卡也許是一個不錯的選擇。

其實，除了皮卡之外，還有不少車型也打著類似的宣傳。

記者查閱太平洋汽車網(wǎng)、車主之家、中國汽車消費網(wǎng)等平臺，均有上汽大通G10、開瑞汽車K60、K50等車型無需搖號上“京牌”等宣傳。

圖片來源：北京交通廣播旗下微信公眾號“1039調(diào)查團”此前相關(guān)報道

但記者了解到，這些車型無一例外都是在走“貨車”的渠道。

馮軍（化名）告訴每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者，自己住在北京北五環(huán)外，上班的地點也在北五環(huán)外，主要的活動區(qū)域也都是在五環(huán)外，這些不需要搖號的車型很適合自己，會考慮買一輛。

津滬廣等地通行政策不同

北京對皮卡等車型的通行政策，在很多城市都有類似的規(guī)定。

天津市外環(huán)線上對貨車的限行規(guī)定為：每日7時至19時，禁止輕型、微型載貨汽車在外環(huán)線上通行。

廣州市規(guī)定，內(nèi)環(huán)路及其放射線全天24小時禁止核定載質(zhì)量為1.5噸以上（含1.5噸）貨車和專項作業(yè)車、牽引質(zhì)量為1.5噸以上（含1.5噸）的牽引車通行。

而上海則推出了“滬C”牌照，即遠郊區(qū)牌照。相對于市區(qū)的拍賣牌照而言，“滬C”牌照無需拍賣直接上牌。

根據(jù)規(guī)定：懸掛滬C號牌的機動車(不包括摩托車)禁止在中環(huán)路(楊高南路立交橋至華夏高架路)、華夏高架路以及以下區(qū)域內(nèi)的道路上通行：

沿外環(huán)隧道(含兩側(cè)地面泰和路)-S20外環(huán)高速公路(外環(huán)隧道以西至楊高南路立交橋、含兩側(cè)地面泰和路、泰和西路至顧太路)--楊高南路--龍陽路立交--龍陽路--龍東大道--金橋路--金橋立交橋--楊高中路--楊高北路--楊高北一路以及長江邊線、黃浦江邊線所圍合的區(qū)域(含上述道路)。