圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日晚，特斯拉CEO馬斯克準(zhǔn)備推出公司新款Model Y車(chē)型的前一個(gè)小時(shí)，福特汽車(chē)在社交媒體推特上發(fā)布了一條似乎“別有用意”的消息——藍(lán)色的野馬（Mustang）標(biāo)志，還配文“別著急”（Hold your horses）。

據(jù)外媒CNET猜測(cè)，福特是否是有意在特斯拉推出Model Y之際搶走其熱度呢？可是結(jié)合近兩年福特的各種舉動(dòng)，它似乎只是在一個(gè)合適的時(shí)間發(fā)布了一條推文，暗示它的一些正在計(jì)劃中的事情。

福特野馬欲與Model Y競(jìng)爭(zhēng)？

首先，考慮到其發(fā)布推文的時(shí)間，很難不讓人認(rèn)為福特此舉是對(duì)特斯拉Model Y發(fā)布會(huì)的一種回應(yīng)。但是福特此舉究竟為何卻不得而知。

福特此前證實(shí)，該公司計(jì)劃生產(chǎn)一款基于野馬車(chē)型的純電動(dòng)跨界SUV，并計(jì)劃在2020年上市。

由此可以看得出來(lái)，美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)啟了電動(dòng)化之路，就連美國(guó)傳奇品牌福特野馬也在計(jì)劃將生產(chǎn)一款純電動(dòng)SUV車(chē)型。但關(guān)于福特的電動(dòng)化之路，不得不說(shuō)它不僅落后于特斯拉，還落后于通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而這兩家公司都在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域方面進(jìn)行了大量的投資。

純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型Mach 1

福特官員表示，他們將努力追趕這一差距，并已證實(shí)，進(jìn)入下一代電氣技術(shù)的第一個(gè)入口將是一個(gè)純電動(dòng)跨界車(chē)型，暫時(shí)命名為Mach 1，并將在大約一年后將上市。

然而，跨界一詞是一個(gè)模糊的概念，它涵蓋了廣泛的設(shè)計(jì)，在某些情況下，它可以被簡(jiǎn)單地稱(chēng)為高腳轎車(chē)、旅行車(chē)或掀背車(chē)，但目前這個(gè)名稱(chēng)對(duì)消費(fèi)者有著很大的吸引力。在美國(guó)，各種形式的SUV車(chē)型占據(jù)了逾一半的市場(chǎng)，轎跑車(chē)和轎車(chē)?yán)^續(xù)失去吸引力。

將推出第一款電動(dòng)汽車(chē)：混合動(dòng)力野馬

福特美洲區(qū)域總裁Joe Hinrichs于上周在接受《美國(guó)底特律新聞網(wǎng)》(The Detroit Bureau)的采訪(fǎng)時(shí)表示，“把握好時(shí)機(jī)”是汽車(chē)制造商進(jìn)入規(guī)模仍然很小的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。

2018年1月，福特執(zhí)行副總裁Hau Thai-Tang在底特律Cobo Hall會(huì)議中心的一次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上說(shuō)：“當(dāng)汽油價(jià)格漲到每加侖2.5美元時(shí)，光靠提高燃油效率來(lái)推廣電氣化是不會(huì)有什么好處的。”

多年來(lái)，一位接受過(guò)培訓(xùn)的工程師Thai-Tang一直深入?yún)⑴c了野馬項(xiàng)目，并正在尋求方法來(lái)保持這款肌肉車(chē)的實(shí)用性，同時(shí)使其適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求，以及政府里程和排放要求。

2018年4月，福特集團(tuán)市場(chǎng)經(jīng)理Corey Holter在慶祝野馬54周年的活動(dòng)上對(duì)《美國(guó)底特律新聞網(wǎng)》說(shuō):“野馬將保持繼續(xù)發(fā)展，并在傳統(tǒng)與現(xiàn)代以及融入當(dāng)今社會(huì)之間取得平衡。” 之后，在2018年5月，福特出于“盈利”的考慮，宣布兩至三年內(nèi)在北美停產(chǎn)除野馬以外的轎車(chē)，并強(qiáng)調(diào)將重點(diǎn)放在SUV和皮卡上面。

據(jù)了解，福特正在準(zhǔn)備推出在有史以來(lái)最強(qiáng)大的野馬工廠(chǎng)生產(chǎn)的Shelby GT 500車(chē)型，這是其一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的發(fā)展路線(xiàn)，車(chē)上使用了一個(gè)巨大的增壓器，以提高其V-8發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的性能。然而這并不是結(jié)束，因?yàn)橐榜R未來(lái)還將提供多種不同的動(dòng)力系統(tǒng)選擇。

福特野馬Shelby GT 500

這一點(diǎn)將變得尤為重要，因?yàn)楦Ｌ厝詫⒃诿绹?guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的唯一一款雙門(mén)轎車(chē)野馬，以擴(kuò)大其在歐洲和中國(guó)等海外市場(chǎng)的影響力，特別是，正以各種形式迅速向推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)方向發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)。因此，“混合動(dòng)力版野馬車(chē)型將有助于進(jìn)一步釋放野馬在其中一些市場(chǎng)的潛力，” Holter向《美國(guó)底特律新聞網(wǎng)》指出。

投資110億美元于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)

2018年1月14日，福特宣布，將加大汽車(chē)電氣化投資，2022年之前共投資110億美元，較此前宣布投資的45億美元翻了一倍多。福特將在2022年以前推出40款新能源汽車(chē)，其中16款為純電動(dòng)汽車(chē)，最早將于2020上市，而其余24款為混合動(dòng)力或插電式混動(dòng)車(chē)型。

同時(shí)，福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)Bill Ford還宣布, 推出的第一款全電動(dòng)汽車(chē)將是一款高性能跨界車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)車(chē)型是特斯拉 Roadster和保時(shí)捷 Mission E。

據(jù)《美國(guó)底特律新聞網(wǎng)》猜測(cè)，福特此時(shí)發(fā)布藍(lán)色野馬標(biāo)志意在與Model Y競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，福特對(duì)于野馬電動(dòng)化一直保持謹(jǐn)慎態(tài)度。它可以簡(jiǎn)單地將這項(xiàng)技術(shù)作為一種提高里程的方式，就像它對(duì)其他車(chē)型所做的那樣。但有消息稱(chēng)，這種傳動(dòng)系統(tǒng)更有可能用于提高燃油效率和性能。這是許多汽車(chē)制造商正在走的發(fā)展路線(xiàn)，包括阿斯頓馬丁等高端品牌。本月早些時(shí)候，阿斯頓馬丁在日內(nèi)瓦車(chē)展上展示了一款混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)AM RB 003。法拉利也在開(kāi)發(fā)高性能混合動(dòng)力車(chē)，戴姆勒旗下的梅賽德斯AMG也在朝著類(lèi)似的方向發(fā)展。

至于轉(zhuǎn)向電動(dòng)化發(fā)展，福特并沒(méi)有表示因?yàn)橐榜R的一個(gè)電氣化版本而完全放棄內(nèi)燃機(jī)。福特全球市場(chǎng)總裁Jim Farley所稱(chēng)的“一個(gè)全新的世界……對(duì)我們的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，似乎是一個(gè)帶有野馬“DNA”的混合型多用途車(chē)（CUV），不管它能轉(zhuǎn)變成什么。”

而以野馬為基礎(chǔ)的電動(dòng)CUV將只是福特投入即將到來(lái)的電動(dòng)化汽車(chē)?yán)顺敝械牡谝豢钴?chē)型?？偟膩?lái)說(shuō)，福特已經(jīng)宣布計(jì)劃將投資約110億美元用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)，并宣布電氣化是福特汽車(chē)未來(lái)的重要組成部分，這意味著福特將會(huì)加速推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展。