每經(jīng)編輯 鄭直    

說起國內(nèi)市場最受歡迎的SUV，路虎攬勝極光的擁躉不在少數(shù)。

這家英國老牌車企憑借霸氣十足的外觀和可靠的性能贏得了許多消費者的好感。然而隨該車型一同火起來的還有另一款“李鬼”：陸風(fēng)X7也受益于路虎的火爆，成功吸引了消費者的目光。

陸風(fēng)X7最大的“亮點”就是它的外觀造型，可謂是高仿路虎極光，但其10萬元左右的價格則僅有路虎極光的約1/4。超高“性價比”讓X7這款車型火爆一時，曾一個月賣出2萬多輛。

在捷豹路虎方面看來，通過外觀抄襲來蹭高端車型的熱度，簡直是可忍孰不可忍...

那么，這兩款車到底有多像呢？英國每日郵報通過動畫形式，讓讀者從不同角度反復(fù)比較這兩款車型。

每日郵報截圖

汽車論壇里網(wǎng)友們更是喜歡進(jìn)行反復(fù)對比。

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，早在2014年的廣州車展上，路虎方面就注意到了當(dāng)時大出風(fēng)頭的陸風(fēng)X7車型。接下來幾年，路虎憑借外觀專利與陸風(fēng)對簿公堂，其間過程可謂峰回路轉(zhuǎn)：

2016年路虎極光與陸風(fēng)X7的外觀專利均被裁決無效；隨后陸風(fēng)反將一軍于2018年恢復(fù)了X7的外觀專利，對此路虎上訴至北京市高級人民法院，法院再次裁決陸風(fēng)X7專利無效。

而在最近，這樁外觀抄襲官司終于有了結(jié)果。

3月22日，捷豹路虎官網(wǎng)宣布，北京朝陽區(qū)法院判定路虎勝訴，陸風(fēng)X7必須立即停止所有銷售、制造和市場營銷活動。

捷豹路虎宣布勝訴

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，在官網(wǎng)公告中捷豹路虎“自夸”表示，這次在中國的法院取得勝訴，是為全球汽車行業(yè)拿下了一個關(guān)鍵的“第一次”。

根據(jù)捷豹路虎官網(wǎng)的公告，北京朝陽區(qū)法院發(fā)布的裁定顯示，江鈴汽車公司制造的陸風(fēng)X7復(fù)制了路虎攬勝極光五項獨特的設(shè)計特征，兩輛車的相似性導(dǎo)致了消費者普遍的混淆狀況。

法院判定，陸風(fēng)X7必須立即停止所有銷售、制造和市場營銷活動，同時捷豹路虎應(yīng)獲得經(jīng)濟(jì)賠償。

捷豹路虎的法務(wù)主管本杰明表示，“我們歡迎北京法院的這一決定，這進(jìn)一步加強(qiáng)了我們在華投資以及對中國法院知識產(chǎn)權(quán)裁決公平性的信心。

這項裁決清楚地表明法律得到正確的實施，以保護(hù)消費者的權(quán)利，使他們不會混淆或受到誤導(dǎo)，同時保護(hù)企業(yè)的設(shè)計和創(chuàng)新能力。”

雙方官司曠日持久

路虎和陸風(fēng)第一次對簿公堂其實是在2006年，而且并不是在中國境內(nèi)。

圖片來源：視頻截圖

2005年，江鈴汽車公司曾向德國注冊陸風(fēng)汽車，注冊使用的“LAND WIND”商標(biāo)外觀與“LAND ROVER”極為相似。為此，捷豹路虎將江鈴汽車告到歐盟市場委員會。經(jīng)過長達(dá)六年的調(diào)解，江鈴汽車最終獲準(zhǔn)在歐盟注冊“LAND WIND”商標(biāo)。

而在國內(nèi)，說到這兩者的沖突，少不了談起2014年那場廣州車展。

有關(guān)陸風(fēng)X7的消息首次出現(xiàn)在2014年4月，當(dāng)時汽車之家網(wǎng)站以“陸風(fēng) E32”的名義展示了這款車的照片，聲稱這些照片來自陸風(fēng)的專利申請。新聞報道還記載了該車的規(guī)格。2014年11月，陸風(fēng)X7在廣州車展正式亮相。2015年8月6日，陸風(fēng)X7正式開始銷售。

俗話說無巧不成書，2014年那場廣州車展上，路虎攬勝極光正好也在參展，和陸風(fēng)X7“同臺打擂”。當(dāng)時為捷豹工作的汽車設(shè)計師伊恩·卡勒姆在個人推特上發(fā)布了兩種車型的照片，并指出了陸風(fēng)X7與路虎攬勝極光之間在外觀上的相似之處。

捷豹路虎當(dāng)時表示，正在調(diào)查路虎攬勝極光的設(shè)計元素是否被陸風(fēng)母公司江鈴汽車抄襲復(fù)制，并且宣布“將采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀Ｗo(hù)其知識產(chǎn)權(quán)。”捷豹路虎后來在中國將江鈴汽車告上法庭，但其投訴于2015年初被駁回。

在2015年的上海車展上，捷豹路虎的首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思表示，他對“突然之間再次大規(guī)模出現(xiàn)的抄襲風(fēng)潮感到很遺憾。”他補(bǔ)充說，他的公司感到無能為力，因為汽車外觀的復(fù)制抄襲并沒有被中國法律嚴(yán)格禁止。

圖片來源：捷豹路虎官網(wǎng)供圖

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，捷豹路虎和江鈴汽車分別為路虎攬勝極光和陸風(fēng)X7申請了外觀設(shè)計專利，但由于雙方互相“扯后腿”告發(fā)對方，這兩項專利均于2016年廢止。

2016年4月，應(yīng)江鈴汽車的要求，中國知識產(chǎn)權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布路虎攬勝極光的專利無效，因為這輛車的外型在（中國境內(nèi)）申請專利之前就已經(jīng)公布了。與此同時，陸風(fēng) X7的專利也于當(dāng)年5月在捷豹路虎的要求下被取消，理由是該設(shè)計與路虎攬勝的設(shè)計過于相似。

2016年6月，捷豹路虎聯(lián)合了國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會，上訴至北京市高級人民法院。

2018年11月28日，北京市高級人民法院終審裁決，以陸風(fēng)的專利設(shè)計與路虎的對比設(shè)計未具有明顯區(qū)別為由，再次認(rèn)定陸風(fēng)專利無效。

根據(jù)北京法院審判信息網(wǎng)公布的文件信息，捷豹路虎還曾因著作權(quán)侵權(quán)和不正當(dāng)競爭的理由，與江鈴汽車公司在北京知識產(chǎn)權(quán)法院對簿公堂，并獲得勝訴。

中國汽車行業(yè)告別“山寨風(fēng)”

“我這輩子能不能開得起蘭博基尼，就看眾泰的了。”

這句讓懂行的人會心一笑的段子，也側(cè)面反映了中國汽車工業(yè)在早期山寨成風(fēng)的心酸現(xiàn)實。

除了眾泰SR9“神似”保時捷Macan、陸風(fēng)“高仿”路虎以外，國內(nèi)也有過多款“山寨神車”被公開質(zhì)疑過。雙環(huán)SCEO“撞臉”寶馬X5一事，甚至曾經(jīng)驚動過德國總理默克爾。

2003年，本田公司曾因雙環(huán)來寶S-RV抄襲本田CR-V一事將雙環(huán)告上法庭，請求賠償金額總數(shù)達(dá)1億元。出人意料的是，這場官司本田敗訴了，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會認(rèn)定本田此前申請的外觀設(shè)計專利全部無效。與此同時，來寶S-RV在2004年取得了年銷量超過12000臺的亮眼成績。

更厲害的是，雙環(huán)還反訴本田，認(rèn)為本田之所以將雙環(huán)拖入官司中，是真正目的是對中國競品打壓封殺，以求獨大，牟取不正當(dāng)競爭利潤。最終法院判定本田賠償人民幣1600萬元。

不過俗話說，久走夜路必撞鬼。“嘗到甜頭”的雙環(huán)后來推出雙環(huán)SCEO（模仿寶馬X5）和小貴族（模仿Smart）兩款車型，最終都未能復(fù)制來寶S-RV的成功，反而還讓該公司官司敗訴，品牌影響力逐漸走低。

保時捷CEO在眾泰展位前，神情難以置信

2016年2月29日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第281批)》目錄，13家乘用車企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷，雙環(huán)汽車赫然在列。

而如今，陸風(fēng)X7在官司敗訴之前月均銷量已經(jīng)從最初的2萬輛降到500輛左右。我國的自主汽車工業(yè)要想走的更遠(yuǎn)，看來應(yīng)該從低層次的模仿學(xué)習(xí)中走出來了。