每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北    

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3月27日下午，歷經(jīng)三年打造，位于上海浦東金橋的凱迪拉克品牌空間CADILLAC HOUSE正式開(kāi)放。它是繼“凱迪拉克·上海音樂(lè)廳”和“凱迪拉克中心”兩大地標(biāo)后，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的又一個(gè)重要品牌展示空間。

開(kāi)放日當(dāng)天，剛剛參加完上汽通用股東大會(huì)的股東大佬們都來(lái)為凱迪拉克品牌空間的啟用儀式站臺(tái)，其中包括通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉、通用汽車(chē)總裁馬可·睿思、通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹以及上汽通用汽車(chē)董事會(huì)成員。

“兩位董事長(zhǎng)的出席代表著上汽集團(tuán)和通用汽車(chē)對(duì)于凱迪拉克品牌的重視程度。兩個(gè)集團(tuán)的高層都認(rèn)為凱克拉克品牌空間的開(kāi)幕是一個(gè)全新的里程碑。它反映出凱迪拉克在華耕耘16年獲得的成功。”通用汽車(chē)高級(jí)副總裁兼凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，凱迪拉克已進(jìn)入到品牌發(fā)展的新階段。

2018年，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)31.8%，成為繼奧迪、寶馬、奔馳（即ABB）之后，第四個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的豪華車(chē)品牌。史蒂夫稱(chēng)他對(duì)于凱迪拉克目前在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，“2018年，中國(guó)已經(jīng)成為凱迪拉克全球最大市場(chǎng)，2019年，中國(guó)市場(chǎng)很有可能繼續(xù)保持這一地位。股東雙方都認(rèn)為凱迪拉克的成功對(duì)于雙方有重要意義，因此未來(lái)幾年，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)凱迪拉克的重要性不言而喻。”

陳虹稱(chēng)，未來(lái)上汽集團(tuán)與通用汽車(chē)還將繼續(xù)加大對(duì)合資企業(yè)的投入，一方面借助通用汽車(chē)的全球資源，另一方面會(huì)發(fā)揮上汽集團(tuán)的本土化優(yōu)勢(shì)，來(lái)突出凱迪拉克品牌的科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將電動(dòng)化、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，運(yùn)用于凱迪拉克全系列車(chē)型中。

據(jù)了解，加速擴(kuò)充產(chǎn)品型譜是凱迪拉克的重要工作之一，其計(jì)劃每六個(gè)月將推出一款新車(chē)。到2020年，凱迪拉克將覆蓋豪華車(chē)各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)。目前凱迪拉克在華產(chǎn)品序列中，SUV方面，現(xiàn)有中型SUV XT5和中小型SUV XT4，2019年凱迪拉克會(huì)針對(duì)中大型SUV的空白作出反應(yīng)，計(jì)劃在7月將中大型SUV XT6導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。在轎車(chē)方面，目前凱迪拉克有XTS、ATS-L和CT6。凱迪拉克另一款重量級(jí)全新轎車(chē)產(chǎn)品會(huì)在2019年晚些時(shí)候?qū)胫袊?guó)市場(chǎng)。

同時(shí)，凱迪拉克將加快電氣化轉(zhuǎn)型，力求在通用汽車(chē)電氣化戰(zhàn)略中發(fā)揮“核心地位”。史蒂夫透露，未來(lái)凱迪拉克將對(duì)電氣化領(lǐng)域的技術(shù)投入越來(lái)越多，并提出純電動(dòng)將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，插電式混動(dòng)技術(shù)是一種過(guò)渡技術(shù)，未來(lái)凱迪拉克會(huì)堅(jiān)持往純電動(dòng)的方向發(fā)展。

事實(shí)上，今年1月凱迪拉克已經(jīng)在北美車(chē)展上推出了基于通用汽車(chē)電動(dòng)平臺(tái)“BEV3”打造的純電動(dòng)SUV。不過(guò)不能忽略的是，在凱迪拉克即將進(jìn)軍的豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已十分明顯。特斯拉入華的沖擊、奔馳旗下EQ電動(dòng)車(chē)系列的首款車(chē)型EQC計(jì)劃今年國(guó)產(chǎn)、寶馬旗下電動(dòng)汽車(chē)iNEXT概念車(chē)也已發(fā)布并開(kāi)始全球巡展、奧迪的電動(dòng)SUV e-tron quattro已正式發(fā)布，在此背景下，凱迪拉克的壓力不言而喻。

此外，凱迪拉克曾經(jīng)提出要在2020年躋身全球一線(xiàn)豪華品牌，在采訪(fǎng)時(shí)卡萊爾再次表示：“對(duì)于成為一線(xiàn)豪華品牌的計(jì)劃，凱迪拉克目前是從三個(gè)方面來(lái)努力的。第一是不斷提升產(chǎn)品力；第二在產(chǎn)品上體現(xiàn)我們的領(lǐng)先工藝；第三是通過(guò)門(mén)店體驗(yàn)和售后服務(wù)來(lái)提升消費(fèi)者的體驗(yàn)，比如新開(kāi)放的凱迪拉克品牌空間。”

不過(guò)，與2020年躋身全球一線(xiàn)豪華品牌的目標(biāo)相比，當(dāng)下國(guó)內(nèi)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力更引起凱迪拉克的注意。與2018年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不同，2019年2月起，我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)走低態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增速為-2.9%。2月，凱迪拉克在華銷(xiāo)量約1.1萬(wàn)輛，盡管再次領(lǐng)跑豪車(chē)品牌第二陣營(yíng)，但也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)。同時(shí)近期由于受到增值稅下調(diào)的政策影響，多家豪華車(chē)品牌都順勢(shì)宣布降價(jià)。面對(duì)增大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，上汽通用汽車(chē)凱迪拉克品牌總監(jiān)Dean Sciole表示：“未來(lái)會(huì)根據(jù)情況，針對(duì)政策評(píng)估降價(jià)的可操作性，給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。”