每經(jīng)記者 袁園    每經(jīng)編輯 廖丹    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

由于能夠個性化分析車主駕駛行為以及車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，一種結(jié)合了車聯(lián)網(wǎng)的新型車險定價和運(yùn)營模式——UBI車險近年來頗受關(guān)注。

據(jù)悉，目前已有多家險企涉足UBI的探索，例如太保產(chǎn)險2016年完成對美國UBI車險服務(wù)商Metromile5000萬美元的投資，成為其戰(zhàn)略投資者和戰(zhàn)略合作伙伴。

平安產(chǎn)險董事長兼CEO孫建平也曾表示，在幾年前該公司就已開始研究UBI，終端載體也經(jīng)歷了從車載盒子到手機(jī)的轉(zhuǎn)變，一人一車一價的能力已經(jīng)具備，只待合適的時機(jī)到來。

不過整體來看，目前UBI并未在車險領(lǐng)域掀起大波浪，究其原因還是汽車廠商和保險公司就數(shù)據(jù)的采集和使用未達(dá)成統(tǒng)一的認(rèn)知。不過，隨著行業(yè)規(guī)范的發(fā)布，UBI車險有望在國內(nèi)落地開花。

3月28日，中國保險行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“保險業(yè)協(xié)會”）在京發(fā)布《機(jī)動車保險車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》），規(guī)范了機(jī)動車保險經(jīng)營管理過程中車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、交換、共享、分析等活動中，所涉及的主要術(shù)語及車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的定義、范圍、類型、頻率、精度等方面的內(nèi)容，同時首次規(guī)定了數(shù)據(jù)有效性、合理性、真實(shí)性的校驗(yàn)規(guī)則,填補(bǔ)了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在車險經(jīng)營管理使用時真實(shí)性校驗(yàn)的空白。

“此前由于數(shù)據(jù)的定義、內(nèi)容、格式差異較大等因素，車險行業(yè)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)受到嚴(yán)重制約。”某業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，業(yè)內(nèi)關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)保險的探索一直都沒停止，此前也跟監(jiān)管層匯報過，但由于行業(yè)沒有一個詳細(xì)的數(shù)據(jù)使用和數(shù)據(jù)采集維度的規(guī)范，所以一直沒有投入實(shí)施，而《規(guī)范》的出臺，為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在汽車、保險兩個行業(yè)之間的交互提供了基礎(chǔ)，有利于各方統(tǒng)一認(rèn)識，建立對話機(jī)制，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在保險行業(yè)的應(yīng)用。

此外，保險業(yè)協(xié)會還同時發(fā)布了《汽車后市場用配件合車規(guī)范第3部分：車身覆蓋件》《汽車后市場用配件合車規(guī)范第4部分：車輛外后視鏡及附件》及《事故汽車維修工時測定規(guī)范第2部分：覆蓋件鈑金工時》，聚焦于擴(kuò)大保險科技應(yīng)用、提高服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)悉，保險業(yè)協(xié)會將積極組織標(biāo)準(zhǔn)宣貫，大力推動標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施，并積極跟蹤跟進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。