圖片來源：攝圖網(wǎng)

在28日舉行的博鰲亞洲論壇分論壇——“2050年的汽車”上，與會嘉賓就未來汽車如何發(fā)展展開探討。

新能源車發(fā)展處于成長期

當(dāng)前，以電動汽車為代表的新能源汽車發(fā)展迅猛。文遠(yuǎn)知行WeRideCEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭認(rèn)為，電動汽車的發(fā)展有一個加速的過程，對其發(fā)展持樂觀態(tài)度：“新能源清潔高效，對整個地球和人類都有好處。”

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬說，電動汽車從成本、品質(zhì)到充電還沒做到最好。他認(rèn)為2021年電動汽車將進入發(fā)展“快車道”，屆時續(xù)航里程更長、成本下降更多。目前，電動汽車的發(fā)展仍處于成長期。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長、汽車電子控制技術(shù)國家工程實驗室副主任殷承良表示，以電動車為主的新能源車持續(xù)高速增長，但總量依然很少，未來三年將迎來拐點，會很快上漲。

殷承良認(rèn)為，未來打破汽車產(chǎn)業(yè)自封閉“整車為王”的邏輯的，必將是互通互聯(lián)與智能化。汽車電動化是一個很好的載體，所以會迅速發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車會不會消亡

未來傳統(tǒng)汽車會被淘汰？殷承良給出的答案是：“NO！”

他說，盡管電動汽車發(fā)展處于上升期，傳統(tǒng)車企技術(shù)發(fā)展趨于頂峰，但不意味著傳統(tǒng)汽車會徹底消亡，二者是共存的。

海馬汽車創(chuàng)始人景柱認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車與電動汽車的“新舊之分”需辯證看待，從汽車行業(yè)的發(fā)展歷史看，它在朝著社會智能化、能源低碳化、動力電動化的方向發(fā)展，但電動車一統(tǒng)天下是極端觀念。電動車用以短途出行沒問題，但未來更主流的應(yīng)當(dāng)是油電混合汽車，更長遠(yuǎn)的是氫能源汽車。

車是玩具還是終端

景柱表示，目前愿意購買電動汽車或自動駕駛汽車的人，一類是將它看作玩具，對價格不敏感；一類是要省電省錢。自動駕駛汽車需要結(jié)合云控制、高精度地圖以及接收、計算平臺，當(dāng)它發(fā)展到一定階段時，不再是汽車，而是人們生活的工具。他將手機、汽車比喻為人“五臟六腑”之外的“兩腑”。

分論壇主持人吳伯凡則將汽車調(diào)侃為四個輪子的“手機”，手機是放進口袋的終端，汽車則是把人放里邊的終端，將越來越智能化、網(wǎng)絡(luò)化。