每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“雷丁汽車和野馬汽車雖然已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略重組協(xié)議，但未來在產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃方面仍有不同分工。”3月27日，野馬汽車總經(jīng)理舒欣對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，雷丁汽車主要聚焦在A00級以下新能源乘用車市場，重組后的野馬汽車將聚焦A0級以上乘用車市場。

今年年初，雷丁宣布正式入主野馬汽車。據(jù)了解，重組后的“新野馬”將瞄準(zhǔn)三四線城市。“盡管中國車市正面臨寒冬考驗(yàn)，但三四線城市仍蘊(yùn)藏著巨大需求量。”舒欣告訴記者。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華也認(rèn)為，隨著國內(nèi)一二線城市的汽車消費(fèi)趨于飽和，在國家相關(guān)政策推動下，三四線城市快速發(fā)展，居民可支配收入增加，人口紅利凸顯，將成為汽車消費(fèi)升級新的增長點(diǎn)。

據(jù)舒欣透露，在收購野馬汽車不到100天的時間里，雷丁汽車對野馬汽車的銷售渠道進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，在終端層面實(shí)現(xiàn)了渠道下沉。野馬汽車發(fā)布的“萬馬奔騰2025戰(zhàn)略”顯示，到2025年，新野馬將建立1000家縣級旗艦店和5000家鄉(xiāng)鎮(zhèn)品牌店；到2020年銷量超15萬輛；2025年銷量將超過70萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，2019年野馬汽車計劃推出三款車型，包括導(dǎo)入博駿國六車型、T70升級版車型以及一款B級燃油SUV車型；預(yù)計在2025年前，推出十款車型。

3月27日，野馬汽車旗下上市了一款新能源車型——野馬EC60，售價區(qū)間為15.98萬~18.98萬元。舒欣認(rèn)為，到2025年，野馬汽車全譜系車型都將配備新能源汽車，因?yàn)樵诋?dāng)前的政策環(huán)境下，車企如果沒有新能源汽車的戰(zhàn)略布局，難以在未來市場上生存下來。

值得注意的是，將野馬EC60售價區(qū)間提升至15萬元以上，似乎與野馬三四線城市的定位存在偏頗。舒欣告訴記者，野馬汽車推出的這款新能源汽車主要以大客戶銷售為主，用于做營運(yùn)車輛。

不過，最新發(fā)布的2019新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，對用做運(yùn)營車輛的新能源汽車提出了嚴(yán)苛要求。“政策發(fā)布后銷售上牌的有運(yùn)營里程要求的車輛，從注冊登記日起2年內(nèi)運(yùn)行不滿足2萬公里的不予補(bǔ)助，并在清算時扣回預(yù)撥資金。”對此，舒欣直言，“因?yàn)檎邉倓偘l(fā)布，我們內(nèi)部正在探討如何解決這一問題。”

另外，與2019新能源補(bǔ)貼新政同日“誕生”的北斗航天汽車，首批投入市場的也是用作運(yùn)營的新能源物流車。面對補(bǔ)貼政策對新能源運(yùn)營車輛的“嚴(yán)苛”要求，北斗航天汽車（北京）有限公司董事長劉貴生在3月28日接受記者采訪時表示，“補(bǔ)貼新政標(biāo)準(zhǔn)對于我們沒有影響，如果一家制造型企業(yè)離不開國家財政補(bǔ)貼，那么這家企業(yè)是沒有生命力的。”