每經(jīng)記者 梁宏亮    每經(jīng)編輯 劉艷美    

圖片來(lái)源：成都市青白江區(qū)供圖

3月29日，隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，搭載41個(gè)整柜貨物的“創(chuàng)維號(hào)”從成都國(guó)際鐵路港首發(fā)，約十天后到達(dá)波蘭羅茲。

“‘創(chuàng)維號(hào)’中歐班列落戶青白江，促進(jìn)了我區(qū)深入實(shí)踐以通道帶貿(mào)易，以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和實(shí)施，豐富了成都出口貨物的品種，為我們大港區(qū)以及青白江區(qū)的招商引資發(fā)展帶來(lái)了更大的便利。”首發(fā)儀式上，青白江區(qū)委副書(shū)記，成都國(guó)際鐵路港黨工委書(shū)記劉文道在發(fā)言中如是表示。

優(yōu)化體系效率與體系成本

據(jù)了解，本次中歐班列（成都）“創(chuàng)維號(hào)”專(zhuān)列的41個(gè)柜主要裝載有電視顯示屏、電視主板及其零配件等物件。

據(jù)劉文道介紹，從青白江成都國(guó)際鐵路港始發(fā)至波蘭羅茲站，全程物流時(shí)間可縮短近2/3，為中國(guó)的企業(yè)出海鋪設(shè)了新的道路，也將成為中歐貿(mào)易通道的范例。                  

事實(shí)上，近年來(lái)以成都為中心，寶馬、沃爾沃、戴爾、聯(lián)想等一批世界知名企業(yè)的產(chǎn)品均搭乘中歐班列去往歐洲，去向世界。問(wèn)題是，為何越來(lái)越多的企業(yè)愿意來(lái)到成都青白江，選擇中歐班列（成都）作為出口通道？

深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王志國(guó)給出了自己的答案，那就是中歐班列（成都）帶來(lái)的是成體系的效率提升和成本降低。

“我們更多看中青白江未來(lái)有更好的政策，我們討論的不僅是物流發(fā)車(chē)的問(wèn)題，而是包括供應(yīng)鏈、保稅、供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，來(lái)提升整個(gè)體系的效率、降低體系的成本。”他告訴記者。

而據(jù)成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)主任鄭泉峰介紹，近年來(lái)，青白江以中歐班列（成都）作為橋梁和工具，集聚了一批世界五百?gòu)?qiáng)的企業(yè)落地鐵路港。

“蓉歐樞紐”格局初具雛形

再過(guò)三天，中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)將迎來(lái)兩歲生日。

據(jù)鄭泉峰介紹，在通關(guān)便利化、貿(mào)易便利化方面，青白江結(jié)合口岸功能的完善與綜保區(qū)的申報(bào)，為企業(yè)降低成本、提升通關(guān)時(shí)效，通過(guò)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的改革創(chuàng)新，來(lái)增強(qiáng)企業(yè)獲得感。

“通過(guò)中歐班列走出去，我們發(fā)展適鐵、適歐的兩端或者一端在外的先進(jìn)材料、智能制造產(chǎn)業(yè)。讓鐵路港的現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工三大產(chǎn)業(yè)加速集聚，最后形成有成都特色的臨港產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。”鄭泉峰告訴記者。

成都鐵路港投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理周俊波介紹，中歐班列（成都）自2013年開(kāi)通以來(lái)，以點(diǎn)成線、以線成網(wǎng)，逐步形成了向西深入歐洲、中亞，向北直達(dá)俄羅斯，向南輻射至東盟，向東依托蓉歐+通道至日韓的四向國(guó)際物流通道網(wǎng)絡(luò)，成都蓉歐樞紐格局已初具雛形。

截至目前，從成都開(kāi)出的國(guó)際班列超過(guò)了4800列，其中，中歐班列超過(guò)了3300列。“我們?yōu)榭蛻籼峁┕舶嗔?、定制班列、精品班列等班列運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，也致力于為客戶提供泛亞班列全程物流解決方案。”周俊波說(shuō)。