每經(jīng)編輯 劉艷美    

4月1日，中國第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌兩周年。從上海到海南，從東部沿海到西部內(nèi)陸，中國自貿(mào)區(qū)“雁形陣”翱翔，引領(lǐng)我國高水平改革開放邁入新篇章。

作為全國自貿(mào)區(qū)中唯一一個(gè)以鐵路港為核心的自貿(mào)片區(qū)，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)發(fā)展如何？

從數(shù)據(jù)來看，2017年4月1日以來，青白江片區(qū)新增注冊企業(yè)數(shù)4300余家，國際班列開行將近4000列。保稅物流中心（B型）開展進(jìn)出區(qū)業(yè)務(wù)1.8萬票、貨值65億元，開展跨境電商10萬余單，整車進(jìn)出口3500余輛。

中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單“一單制”改革、創(chuàng)新中歐班列“集拼集運(yùn)”新模式、全國首創(chuàng)以海鐵聯(lián)運(yùn)方式開展整車進(jìn)口……“青白江經(jīng)驗(yàn)”逐漸向全國推廣。

隨著鐵路運(yùn)輸大通道日益繁榮和國際化營商環(huán)境迅速提升，依托成都國際鐵路港、自貿(mào)區(qū)等多重利好疊加，成都青白江區(qū)明確提出“陸海聯(lián)運(yùn)樞紐 國際化青白江”，立體開放新格局正加快形成。

圖片來源：成都青白江區(qū)供圖

數(shù)十項(xiàng)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)成果落地

3月30日，青白江片區(qū)正式啟動(dòng)中歐班列（成都）-波蘭羅茲“安智貿(mào)”項(xiàng)目試點(diǎn)。首批試點(diǎn)貨物——價(jià)值197萬余美元的液晶電視配件經(jīng)成都海關(guān)放行登上班列，相關(guān)信息便通過數(shù)據(jù)傳送給波蘭海關(guān)。

“按照‘安智貿(mào)’規(guī)則，中國海關(guān)查驗(yàn)過的貨物，波蘭海關(guān)將原則上不予查驗(yàn)，這將為企業(yè)在激烈的市場競爭中贏得快人一步的機(jī)遇。”成都國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

歷經(jīng)兩年探索實(shí)踐，推進(jìn)《四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》多項(xiàng)改革實(shí)驗(yàn)任務(wù)和重點(diǎn)改革任務(wù)，青白江片區(qū)已累計(jì)形成改革成果案例54項(xiàng)。

“以前進(jìn)口100臺(tái)高檔汽車，我們需要全額支付上億元資金，有了多式聯(lián)運(yùn)提單，只用2千萬左右的資金就可以完成預(yù)付，減少了資金占用，降低了國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。”成都蓉貿(mào)攬馳平行進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事鄭成歡表示，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”給企業(yè)帶來看得見的紅利，初步估計(jì)國際貿(mào)易成本可降低1~2成。

多式聯(lián)運(yùn)提單“一單制”深入推進(jìn)，截至目前共簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單近1500單。此外，集拼集運(yùn)通過整合各城市班列資源，提升裝載量，降低運(yùn)行成本約20%；全國首創(chuàng)以海鐵聯(lián)運(yùn)方式開展整車進(jìn)口，順利打通“迪拜-欽州-成都”海鐵聯(lián)運(yùn)線路，打破平行進(jìn)口車在沿海地區(qū)集散的傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)整車貿(mào)易集散功能向內(nèi)陸口岸轉(zhuǎn)移……

構(gòu)建國際化蓉歐樞紐

掛牌兩年來，青白江片區(qū)強(qiáng)化樞紐要素配置功能，推進(jìn)開放口岸平臺(tái)建設(shè)。如，規(guī)劃建設(shè)智慧無人集裝箱中心作業(yè)區(qū)，對(duì)標(biāo)青島、上海自動(dòng)化碼頭，建成全球第一個(gè)鐵路系統(tǒng)智能無人港；蓉歐鐵路港國家級(jí)經(jīng)開區(qū)和成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)也在積極申報(bào)。

成都鐵路港投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理周俊波介紹，中歐班列（成都）自2013年開通以來，以點(diǎn)成線、以線成網(wǎng)，逐步形成向西深入歐洲、中亞，向北直達(dá)俄羅斯，向南輻射至東盟，向東依托“蓉歐+”通道至日韓的四向國際物流通道網(wǎng)絡(luò)，成都蓉歐樞紐格局已初具雛形。

國際國內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”也不斷加密。截至目前，中歐班列（成都）境外站點(diǎn)數(shù)拓展至24個(gè)，國內(nèi)“蓉歐+”互聯(lián)互通直達(dá)班列覆蓋沿海、沿邊城市14個(gè)，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，打通新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長江流域經(jīng)濟(jì)帶鐵水、鐵海、公鐵多式聯(lián)運(yùn)通道。

立碼頭、強(qiáng)通道、促貿(mào)易。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年成都創(chuàng)新開行的中俄貿(mào)易定制化班列，助力四川蔬菜、云南茶葉，“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等開拓俄羅斯市場，同時(shí)也把俄羅斯木材、糖果、紙漿等貨物運(yùn)入中國，帶動(dòng)貿(mào)易額增長約13億元。同時(shí)，與宜賓、瀘州實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，與攀枝花、涼山等地建立蓉歐班列基地，僅2018年中歐班列（成都）就帶動(dòng)川內(nèi)逾200億元貨物進(jìn)出口。成都國際鐵路港作為區(qū)域性國際物流樞紐的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。（每日經(jīng)濟(jì)新聞 蘇娜）