圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

近日，有消息稱，長(zhǎng)安PSA旗下DS品牌將與神龍汽車旗下標(biāo)致、雪鐵龍品牌合并網(wǎng)銷售。對(duì)此，北京商報(bào)記者走訪北京僅存的兩家DS品牌4S店，發(fā)現(xiàn)其中一家店因?yàn)樽陨碓蛟缫雅c標(biāo)致品牌同店銷售，而另一家店銷售人員也已聽到并網(wǎng)消息。業(yè)內(nèi)人士表示，并網(wǎng)有利于節(jié)省經(jīng)銷商成本，但對(duì)于不甘心讓退出中國(guó)市場(chǎng)的DS品牌來說，并網(wǎng)銷售無疑對(duì)高端品牌形象是一種傷害。

并網(wǎng)疑云

“目前還沒未并網(wǎng)銷售，但聽說以后有可能會(huì)。”位于南四環(huán)的DS品牌4S店銷售人員稱，雖然店內(nèi)銷量情況并不樂觀，但現(xiàn)在該DS品牌4S店仍為獨(dú)立店面，只是不少車型都處在無貨狀態(tài)。以DS 4S為例，該車型除頂配版外，其他版本車型均無現(xiàn)車銷售。

同時(shí)，北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，位于北五環(huán)博瑞汽車園區(qū)的DS品牌4S店，已同時(shí)銷售DS和東風(fēng)標(biāo)致品牌車型。店內(nèi)銷售人員表示，“原本標(biāo)致品牌是在對(duì)面展廳獨(dú)立銷售，但現(xiàn)在已改為奔馳4S店，因此東風(fēng)標(biāo)致品牌便與DS品牌同店銷售。”

此前，有消息稱，DS將開始與標(biāo)致和雪鐵龍品牌合并銷售網(wǎng)絡(luò)。由于三個(gè)品牌同屬于PSA集團(tuán)，并網(wǎng)銷售能夠節(jié)省渠道成本。

針對(duì)并網(wǎng)銷售消息，北京商報(bào)記者聯(lián)系DS品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿，并未得到回復(fù)。

雖然并網(wǎng)銷售消息尚未獲得官方承認(rèn)，但長(zhǎng)安汽車旗下合資品牌進(jìn)行并網(wǎng)銷售早有先例。2018年，長(zhǎng)安福特便成立全國(guó)機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)安福特、進(jìn)口福特與江鈴福特三家并網(wǎng)，主要以長(zhǎng)安福特為主導(dǎo)。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，DS品牌在華4S店數(shù)量達(dá)211家。目前，DS官網(wǎng)顯示，國(guó)內(nèi)DS品牌4S店數(shù)量?jī)H60余家，經(jīng)銷商退網(wǎng)幅度高達(dá)近七成。

低價(jià)賣車

事實(shí)上，并網(wǎng)銷售消息的背后，是DS品牌在華面臨的銷量窘境。

作為法系車型在華唯一高端品牌，2014年DS品牌在華銷量在達(dá)到2.7萬輛銷量頂峰后，便一路下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年，DS品牌全年銷量?jī)H為5478輛，環(huán)比下降18%，月均銷量?jī)H幾百輛，在所有品牌中排位第99，該年銷量成績(jī)甚至還不如其他品牌單一車型月銷量。

目前，DS品牌旗下共推出五款國(guó)產(chǎn)車型。2018年，DS銷量最好的車型為DS 7，月均銷量約200輛，其余車型銷量?jī)H為幾十輛，很多月份甚至只有個(gè)位數(shù)銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2018年，DS 7銷量為1846輛，DS 6銷量為1709輛，DS 5LS、DS 4S、DS 5三款車型年銷量均不過千輛。

在博瑞汽車園區(qū)DS品牌4S店，北京商報(bào)記者看到，店內(nèi)擺放著DS 4S、DS 5和DS 7三款車型。銷售人員表示，目前店內(nèi)僅有DS 4S和DS 7兩款車型有現(xiàn)車，而DS5只有展車，沒有現(xiàn)車。

同時(shí)，店內(nèi)為提升DS品牌車型銷量，也開出了大幅優(yōu)惠。其中，官方指導(dǎo)價(jià)位18.79萬元的DS 4S炫動(dòng)版車型，終端售價(jià)已降至13.79萬元，優(yōu)惠幅度高達(dá)5萬元，同時(shí)購(gòu)車可獲得“200元兌換1萬元”的活動(dòng)資格，并享受5年或15萬公里超長(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保。

銷售人員透露，在降價(jià)5萬元的同時(shí)，但用戶如果現(xiàn)在購(gòu)車，還可以幫用戶申請(qǐng)更多優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)會(huì)更低。“店內(nèi)不會(huì)存過多DS車型現(xiàn)車，無現(xiàn)貨車型，4S店能夠?yàn)橄M(fèi)者定車，但預(yù)定低配、中配等車型優(yōu)惠力度會(huì)減小，還不如購(gòu)買店內(nèi)中高配現(xiàn)車劃算。”她說。

自救不易

值得一提的是，為提升銷量，被長(zhǎng)安PSA視為“扭轉(zhuǎn)乾坤”關(guān)鍵棋子的DS7曾在2018年11月廣州車展期間推出一項(xiàng)以免費(fèi)為核心的售后服務(wù)政策。用戶只要在2019年1月底前購(gòu)買DS7，便可享受“7 年10萬公里免費(fèi)質(zhì)保、7 年7萬公里免費(fèi)保養(yǎng)和 7 年免費(fèi)道路救援”。

但該政策并未產(chǎn)生太大的效果。數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，DS品牌銷量為387輛，12月銷量為413輛，2019年1月銷量421輛，仍然低位徘徊。

“PSA集團(tuán)永遠(yuǎn)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于集團(tuán)而言優(yōu)先級(jí)是最高的。”長(zhǎng)安PSA總裁孟諾此前表示，長(zhǎng)安PSA雙方母公司將一如既往成為長(zhǎng)安PSA和DS品牌的發(fā)展投入資源，讓DS的豪華品牌戰(zhàn)略得以貫徹。

近日，DS品牌又公布了一項(xiàng)“DS信任計(jì)劃”，計(jì)劃從品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷、用戶等層面全方位提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，以贏得更多用戶的信任和支持。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示，雖然“DS信任計(jì)劃”表現(xiàn)出長(zhǎng)安PSA方面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的決心，但DS品牌在深陷銷量困境和并網(wǎng)銷售后，能否贏得中國(guó)消費(fèi)者信任成為未知數(shù)。進(jìn)入2019年，國(guó)內(nèi)車市面臨整體“寒潮”的巨大沖擊，在增量觸頂?shù)那闆r下，馬太效應(yīng)已逐漸顯現(xiàn)，市場(chǎng)留給DS品牌的時(shí)間已經(jīng)不多。