3月27日，威馬汽車宣布將在中國科技城——四川省綿陽市打造威馬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)中心，加快威馬汽車研發(fā)科技成果的量產(chǎn)速度，助推汽車智能化技術(shù)普惠于民。此外，威馬汽車還將與綿陽市政府?dāng)y手籌備打造華西首條開放式自動(dòng)駕駛高速示范路段，助力綿陽打造中國技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)施最完善的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)。

與此同時(shí)，威馬汽車在綿陽正式發(fā)布了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)兼具高適用性、高級別、高安全的優(yōu)勢，針對中國道路實(shí)際駕駛環(huán)境和中國消費(fèi)者用車習(xí)慣訂制開發(fā)。據(jù)了解，這是威馬汽車進(jìn)一步加速智能駕駛落地化的進(jìn)程，也是為中國用戶打造安全、高效智慧出行體驗(yàn)的普惠力作，助力在大眾眼中有些“高不可攀”的汽車智能技術(shù)“飛入尋常百姓家”。

對此，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉表示：“威馬汽車自成立以來，不斷加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入與布局，研發(fā)上更注重貼合中國用戶的駕駛習(xí)慣、適合中國路況。讓過去僅在部分豪華車上配置的尖端科技，首次進(jìn)入20萬元區(qū)間，智能體驗(yàn)不再只有少數(shù)人可以擁有，真正讓普通大眾都能‘用得爽，用得起’。”

普惠于民，新款EX5將搭載Living Pilot系統(tǒng)

一提起汽車智能技術(shù)，人們普遍第一反應(yīng)是“貴”和“不接地氣”，而此次威馬汽車在綿陽發(fā)布的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)將顛覆此前人們對于汽車智能技術(shù)的印象。據(jù)了解，具有L2（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動(dòng)駕駛級別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，將在4月12日上市的新款威馬EX5的多款車型上實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。

資料顯示，即將上市的新款EX5的老款車型補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)為186,550元-247,300元，根據(jù)2018年國家新能源汽車補(bǔ)貼政策以及地方補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后高配車型價(jià)格為16萬元左右。此前，擁有L2級別智能駕駛輔助功能汽車的門檻一般在40萬元以上。而搭載了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的新款EX5將在優(yōu)惠的價(jià)格基礎(chǔ)上，為更多用戶帶來更極致的智能駕駛體驗(yàn)。

事實(shí)上，威馬一直致力于做智能電動(dòng)汽車的普及者。“威馬汽車的L2級別智能駕駛系統(tǒng)是根據(jù)中國道路和中國駕駛習(xí)慣來調(diào)整的，此前，威馬汽車已經(jīng)做了大量的研發(fā)工作。”沈暉稱。

自創(chuàng)立之初，威馬汽車便制定了明確的集團(tuán)發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略：即第一步，做智能電動(dòng)汽車的普及者；第二步，成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商。目前，威馬汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、新零售、新智造等維度展開全面升級、不斷夯實(shí)“智能電動(dòng)汽車普及者”的同時(shí)，正加速向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”跨步前行。

據(jù)了解，威馬汽車正全面布局L2-L4（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動(dòng)駕駛。沈暉透露，威馬自動(dòng)駕駛技術(shù)中心將研發(fā)L2及L2以上高級駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2021年前搭載L3系統(tǒng)的威馬車型將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而量產(chǎn)搭載Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的新款威馬EX5，則開啟了威馬汽車向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司進(jìn)化的第一波。

未來，威馬汽車將加快自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成果的量產(chǎn)速度，使“貴族價(jià)格的配置向平民化、大眾化普及”，將科技真正普惠于民，助推產(chǎn)業(yè)更迭，引領(lǐng)消費(fèi)升級。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，威馬汽車致力占領(lǐng)“第三個(gè)圈子”份額

“綿陽是中國科技城，有著很強(qiáng)的科技基因。此外，從政府的支持、技術(shù)的實(shí)力、與威馬全球研發(fā)總部成都的距離等方面來考慮，綿陽都是最理想的選擇。”對于威馬汽車自動(dòng)駕駛中心落戶綿陽的原因，沈暉如是說。

據(jù)了解，威馬綿陽自動(dòng)駕駛技術(shù)中心落成之后，將與分布在德國薩爾州（整車技術(shù)研發(fā)中心）、美國硅谷（人工智能研究院）、上海（集團(tuán)總部、設(shè)計(jì)·采購中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心）、北京（區(qū)域總部及政策法規(guī)協(xié)同中心）、成都（全球研發(fā)總部）和溫州（新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園、生產(chǎn)智造與產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心）形成聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)建威馬汽車集自動(dòng)駕駛研發(fā)和測試于一體的產(chǎn)業(yè)布局。

與此同時(shí)，威馬汽車一直致力于通過‘AI+硬件+軟件+服務(wù)’的智能化發(fā)展路徑，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，為用戶提供一致化的智能出行體驗(yàn)。今年1月，威馬汽車與百度合作成立“智能汽車全球聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，雙方將在L3及L4級別自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案；而此次發(fā)布的新款威馬EX5搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，也是由威馬汽車與博世深度合作，共同研發(fā)。未來，威馬汽車將會(huì)攜手更多合作伙伴，加速并推動(dòng)智能電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國的普及進(jìn)程。

值得一提的是，扎扎實(shí)實(shí)做技術(shù)的威馬汽車也已經(jīng)做好了新能源汽車補(bǔ)貼退坡的準(zhǔn)備。“威馬汽車的研發(fā)從第一天開始便不沖著補(bǔ)貼來做，而是從用戶的需求出發(fā)，補(bǔ)貼退坡對于產(chǎn)品安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定的威馬汽車來說是件好事。”沈暉稱。

滄海橫流，方顯英雄本色。技術(shù)的持續(xù)投入使得威馬汽車得到越來越多的用戶的認(rèn)可，威馬汽車產(chǎn)量和交付量的持續(xù)攀升。沈暉這樣描述威馬汽車人心中的藍(lán)圖：“我們內(nèi)部講‘三個(gè)圈’，第一個(gè)小圈子即新造車勢力圈，第二中等的圈子是包括傳統(tǒng)汽車在內(nèi)的所有新能源造車企業(yè)，第三個(gè)圈是所有乘用車。毫無疑問，威馬汽車已經(jīng)是新造車勢力頭部企業(yè)之一。未來，在第三個(gè)圈子中有威馬汽車一定的份額，才是我們奮斗的目標(biāo)。”