每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政落地后，車(chē)市迎來(lái)一輪“漲價(jià)潮”。

“補(bǔ)貼新政出來(lái)后，很多客戶都集中在3月最后幾天購(gòu)車(chē)，擔(dān)心4月1日后漲價(jià)。”一位比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售店店員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這幾天來(lái)店里看車(chē)的客戶多數(shù)會(huì)直接買(mǎi)車(chē)。

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了北京地區(qū)多家新能源汽車(chē)4S店，發(fā)現(xiàn)終端市場(chǎng)呈現(xiàn)兩種現(xiàn)象：一是隨補(bǔ)貼新政出臺(tái)調(diào)高售價(jià)；二是靠車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)貼，車(chē)價(jià)暫時(shí)“按兵不動(dòng)”。但不管是哪種應(yīng)對(duì)之策，3個(gè)月過(guò)渡期后，2019年新能源補(bǔ)貼政策將正式實(shí)施，屆時(shí)新能源汽車(chē)提價(jià)將是大概率事件。

在補(bǔ)貼政策退坡的壓力下，新能源車(chē)企如何應(yīng)對(duì)來(lái)自市場(chǎng)層面的壓力，這考驗(yàn)著各大新能源汽車(chē)品牌管理者的智慧。

新政攪動(dòng)“一池春水”

“買(mǎi)了還真賺到了。”4月2日，一位在北京一家長(zhǎng)安新能源4S店內(nèi)提車(chē)的車(chē)主王先生對(duì)記者感慨道。

3月28日，王先生在這家長(zhǎng)安新能源4S店內(nèi)銷(xiāo)售人員的極力推薦下，購(gòu)買(mǎi)了一輛逸動(dòng)EV460，并在4月1日前完成了購(gòu)車(chē)手續(xù)，4月2日到店提車(chē)。

“當(dāng)時(shí)在店里看車(chē)，店員說(shuō)4月1日要漲價(jià)，那時(shí)我還不相信，以為只是店員推銷(xiāo)的話術(shù)，沒(méi)想到原來(lái)是真的。”王先生說(shuō)。

據(jù)了解，長(zhǎng)安新能源于4月1日開(kāi)始，對(duì)旗下新能源汽車(chē)車(chē)型進(jìn)行全面提價(jià)。上述長(zhǎng)安新能源4S店內(nèi)銷(xiāo)售人員告訴記者，目前店內(nèi)在售的兩款新能源車(chē)型逸動(dòng)EV460和新奔奔EV分別提價(jià)1萬(wàn)元和5000元。

不止是長(zhǎng)安新能源，4月1日合眾新能源也宣布，即日起對(duì)旗下全系車(chē)型提價(jià)7000元。合眾新能源總裁張勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“新能源汽車(chē)發(fā)展至今，各車(chē)企仍屬于高成本投入期，少了政府層面的補(bǔ)貼，車(chē)企漲價(jià)也是沒(méi)辦法。”

3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。根據(jù)《通知》內(nèi)容，純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)航里程補(bǔ)貼門(mén)檻從2018年的150km提升至250km，這意味著，續(xù)航里程在250km以下的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼將被取消。而續(xù)航里程250km到400km的純電動(dòng)乘用車(chē)，補(bǔ)貼下降幅度最高達(dá)2.7萬(wàn)元，補(bǔ)貼退坡60%。續(xù)航里程大于等于400km的純電動(dòng)乘用車(chē)，補(bǔ)貼退坡50%。

《通知》顯示，2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。過(guò)渡期后，地方將不再對(duì)新能源汽車(chē)(新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。在過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按照《財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。

這意味著，到3月27日，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的新能源汽車(chē)只能拿到2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。

新能源補(bǔ)貼大幅退坡，車(chē)企醞釀漲價(jià)，這讓考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主著急了。“車(chē)企要漲價(jià)，這一信息在擁有北京新能源汽車(chē)指標(biāo)的意愿購(gòu)車(chē)人群中，造成了一定恐慌。”上述長(zhǎng)安新能源4S店的銷(xiāo)售人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“在4月1日提價(jià)前的幾天時(shí)間里，店內(nèi)看車(chē)的人明顯增多，幾乎是看完車(chē)就下了訂金。僅3月30日-31日兩天，我們店就賣(mài)除了數(shù)十輛新能源車(chē)。”

在這家長(zhǎng)安新能源4S店旁邊的比亞迪4S店，也在3月的最后兩天賣(mài)出了上百輛新能源車(chē)。“前后購(gòu)車(chē)相差僅兩天，就要多花近萬(wàn)元。”王先生對(duì)記者說(shuō)，他很慶幸自己提前出手了。

未漲價(jià)車(chē)型各有招數(shù)

有車(chē)企漲價(jià)，也有車(chē)企選擇按兵不動(dòng)。

記者在一家奇瑞新能源4S店中看到，店內(nèi)在售車(chē)型為一款小螞蟻eQ1，對(duì)外終端售價(jià)為6.58萬(wàn)元。“小螞蟻售價(jià)與之前沒(méi)什么變化。”一位來(lái)取新能源車(chē)牌的車(chē)主對(duì)記者說(shuō)。

該店銷(xiāo)售人員對(duì)記者透露，小螞蟻這款車(chē)不是沒(méi)有漲價(jià)，而是漲價(jià)部分由廠家和經(jīng)銷(xiāo)店自掏腰包拿補(bǔ)貼消化掉了。“除了廠家拿出的補(bǔ)貼外，我們店也拿出3000元對(duì)該車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。”該銷(xiāo)售人員告訴記者。

除奇瑞新能源外，記者發(fā)現(xiàn)包括北汽新能源、比亞迪等多個(gè)新能源汽車(chē)品牌，目前均未對(duì)旗下在售新能源汽車(chē)調(diào)價(jià)，但有的車(chē)在批售環(huán)節(jié)價(jià)格已經(jīng)上漲。

“現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商從北汽新能源處提車(chē)，價(jià)格已上漲3000元。”一位北汽新能源4S店銷(xiāo)售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“其實(shí)廠家已經(jīng)在漲價(jià)，只是這部分錢(qián)還沒(méi)有轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。北汽新能源或?qū)⒂诮诰托履茉窜?chē)漲價(jià)問(wèn)題下發(fā)通知。”

而比亞迪則在3月28日公開(kāi)表示，2019年6月25日前購(gòu)買(mǎi)包含比亞迪現(xiàn)款在內(nèi)的所有新能源車(chē)型，均可享受2018年補(bǔ)貼政策。“比亞迪之所以不漲價(jià)，是因?yàn)橥似碌难a(bǔ)貼均由比亞迪新能源未來(lái)基金承擔(dān)。”上述比亞迪4S店內(nèi)銷(xiāo)售人員告訴記者。

“車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)承擔(dān)補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的壓力，是因?yàn)樗麄儞?dān)心產(chǎn)品價(jià)格上漲后，無(wú)法保證未來(lái)銷(xiāo)量。為了穩(wěn)住銷(xiāo)量，有的車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商就算明知賠本也只能這樣操作。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者說(shuō)。

知名汽車(chē)分析師顏景輝則認(rèn)為，多數(shù)車(chē)企在補(bǔ)貼新政過(guò)渡期間保持2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)不變，是車(chē)企在利用價(jià)格杠桿進(jìn)行促銷(xiāo)的一種手段。“對(duì)多數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前生產(chǎn)成本仍居高不下，車(chē)企為了攤薄成本，就必須尋求產(chǎn)品的高銷(xiāo)量。如果銷(xiāo)量上不去，降低成本就只能是一句空話，這樣對(duì)車(chē)企的生存和發(fā)展來(lái)說(shuō)壓力會(huì)更大。”顏景輝說(shuō)。

不過(guò)，補(bǔ)貼新政過(guò)渡期結(jié)束后，新能源汽車(chē)提價(jià)仍是大概率事件。目前，包括比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車(chē)新能源方面都向記者表示，6月25日過(guò)渡期結(jié)束后，旗下新能源車(chē)型有可能漲價(jià)。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)怎樣的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)仍在觀望中。