每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 徐斐    

經(jīng)營似乎不太理想的江鈴控股有限公司（以下簡稱江鈴控股）迎來大刀闊斧地改革。

4月3日晚間，長安汽車（000625,SZ）發(fā)布公告稱，擬對其下屬合營企業(yè)江鈴控股進行存續(xù)分立，變?yōu)樾略O公司南昌市江鈴投資有限公司（暫定名，以下簡稱江鈴投資）和江鈴控股有限公司（存續(xù)公司）。與此同時，分立后的江鈴控股（存續(xù)公司）還在北京產(chǎn)權交易所掛牌進行增資擴股，以引入1家戰(zhàn)略投資者，增資的股權比例為50%。

江鈴控股近年業(yè)績承壓

啟信寶信息顯示，分立前的江鈴控股注冊資本為20億元，由長安汽車和江鈴汽車集團有限公司各持股50%。

根據(jù)公告，分立后的江鈴控股（存續(xù)公司）和新設公司江鈴投資注冊資本均為10億元，江鈴控股將持有的江鈴汽車（000500，SZ）41.03%股權和3億元金融性負債分至江鈴投資，也就是說，江鈴汽車的控股股東將變更為江鈴投資。而江鈴控股現(xiàn)從事的所有經(jīng)營業(yè)務，包括分立前江鈴控股擁有的土地、廠房、機器設備、專有技術、經(jīng)營資格、使用資格、經(jīng)營資質、商譽等由存續(xù)公司承繼。

分立后的江鈴控股（存續(xù)公司）將引入一家戰(zhàn)略投資者，后者將通過增資的方式獲得江鈴控股（存續(xù)公司）50%股權，而長安汽車所持股權比例將稀釋至25%。

長安汽車表示，本次增資旨在加速長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的實施，實現(xiàn)公司長遠目標的需要。江鈴控股通過引入戰(zhàn)略投資者進行改革重組，植入戰(zhàn)略投資者的產(chǎn)品定義、營銷創(chuàng)新和人才激勵等優(yōu)勢與國有企業(yè)技術、制造和質量控制等方面的優(yōu)勢進行互補融合，從而推動江鈴控股全面改革創(chuàng)新、激發(fā)活力，實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。

事實上，江鈴控股近年來逐漸面臨業(yè)績壓力。數(shù)據(jù)顯示，其2015~2017年凈利潤分別為7.54億元、8.21億元和負1.78億元。2018年全年，江鈴控股的產(chǎn)、銷量分別同比下滑8.42%和8.86%；今年1~2月，江鈴控股的產(chǎn)、銷量分別同比下滑31.46%和20.92%。

愛馳汽車會是戰(zhàn)略投資者嗎？

長安汽車對此次掛牌增資的意向投資者設定了多項條件，其中財務方面的要求是中國境內（不含港澳臺）依法注冊并有效存續(xù)的非國有企業(yè)法人且實收資本不低于人民幣7億元，2018年經(jīng)審計的合并報表口徑的總資產(chǎn)不低于25億元、資產(chǎn)負債率不高于90%，另外還要求經(jīng)營范圍包括新能源汽車的技術研發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)、具有新能源汽車領域技術研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的實際經(jīng)驗。

值得一提的是，早在今年初，業(yè)內就傳出新勢力造車企業(yè)愛馳汽車為獲得汽車生產(chǎn)資質將入股陸風汽車的消息，而后者為江鈴控股旗下汽車品牌。

2018年11月底，江西省發(fā)展改革委印發(fā)的《關于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車項目核準的批復》顯示，該項目核準的前置條件之一，為2018年10月江鈴控股有限公司上饒分公司與江西億維制造汽車有限公司（以下簡稱江西億維）簽訂的房屋租賃合同。而江西億維正是愛馳汽車的子公司，彼時，業(yè)內便有猜測愛馳汽車以此方式由江鈴控股代工。

事實上，在此之前，業(yè)內已有車和家收購力帆汽車、威馬收購黃海、拜騰收購一汽華利等類似案例。

那此次江鈴汽車引入的戰(zhàn)略投資者是否會是愛馳汽車呢？《每日經(jīng)濟新聞》記者就此多次聯(lián)系江鈴汽車集團有限公司和長安汽車品牌公關部人士，但截至發(fā)稿未獲回復。

（封面圖來源于攝圖網(wǎng)）