每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北    

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4月11日，高德地圖宣布將對(duì)高精地圖服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，并以成本價(jià)格為合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)化的高精地圖，具體價(jià)格為單車每年不超過(guò)100元。同時(shí)，高德高精地圖將保持一年四次更新，且隨著后續(xù)搭載輔助駕駛、自動(dòng)駕駛功能車型規(guī)模的不斷增加，每年還將提供不低于2%的降本幅度。

“高德希望以成本價(jià)支持車廠盡快落地自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，這樣會(huì)有助于高德提升數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，畢竟隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。”高德地圖汽車事業(yè)部副總經(jīng)理江睿稱，近期高德接到許多汽車廠商對(duì)高精地圖的訴求，因?yàn)長(zhǎng)3自動(dòng)駕駛（半自動(dòng)駕駛）已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵期，高德對(duì)高精地圖的定位是，它不是獲利工具而是基礎(chǔ)設(shè)施。

當(dāng)前，讓汽車變得更智能已經(jīng)成為不少車企參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要維度之一。而從當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)法律法規(guī)推進(jìn)來(lái)看，L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地的可能性更大，L4、L5自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)還有較大難度。

而在推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地的過(guò)程中，成本因素是車廠需要解決的難題之一。“事實(shí)上，自動(dòng)駕駛產(chǎn)生的任何成本一般由車廠和消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，昂貴的高精地圖服務(wù)方案，不會(huì)讓車廠和消費(fèi)者買單，也不利于自動(dòng)駕駛大范圍應(yīng)用于實(shí)際路況。這也是高德地圖宣布以成本價(jià)提供高精地圖的原因，我們希望推動(dòng)自動(dòng)駕駛普及。”高德地圖汽車事業(yè)部副總經(jīng)理劉浩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

早在2016年，高德曾宣布免費(fèi)為合作伙伴的自動(dòng)駕駛測(cè)試提供高精地圖數(shù)據(jù)，此次升級(jí)高精地圖服務(wù)，也與阿里正在打造的生態(tài)場(chǎng)景密切相關(guān)。

以物流配送為例，目前，高德支持菜鳥(niǎo)平臺(tái)上每日過(guò)億包裹的智慧物流配送，為菜鳥(niǎo)提供了包括高精度地圖在內(nèi)的諸多服務(wù)。未來(lái)，菜鳥(niǎo)平臺(tái)上每天將實(shí)現(xiàn)10億包裹的運(yùn)轉(zhuǎn)量，其中包括倚賴高精地圖服務(wù)的無(wú)人物流，成為高德高精地圖重要的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

“阿里生態(tài)的物流配送、車路協(xié)同、城市大腦等業(yè)務(wù)，都為高德的高精地圖研發(fā)提供了重要的落地場(chǎng)景支撐。這些集團(tuán)內(nèi)部的業(yè)務(wù)需求，為高德打磨高精地圖服務(wù)能力提供了最佳場(chǎng)景。”高德高精地圖業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐強(qiáng)說(shuō)。

在高德看來(lái)，如果能通過(guò)降低高精地圖服務(wù)價(jià)格，來(lái)推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛普及，降低自動(dòng)駕駛車輛的使用成本，這樣也會(huì)間接降低菜鳥(niǎo)平臺(tái)的物流成本，對(duì)整個(gè)阿里集團(tuán)來(lái)說(shuō)也是一筆不小的收入。

事實(shí)上，自高德宣布免費(fèi)提供導(dǎo)航地圖服務(wù)以來(lái)，高德至今尚未盈利，但免費(fèi)導(dǎo)航帶來(lái)的海量用戶和數(shù)據(jù)，則為高德嫁接阿里的生活服務(wù)場(chǎng)景提供了多種可能。此次高德宣布以成本價(jià)格提供標(biāo)準(zhǔn)化高精地圖，也數(shù)次提到“由此帶來(lái)的海量數(shù)據(jù)”有利于高德?lián)屨甲詣?dòng)駕駛風(fēng)口。

“當(dāng)前自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地有三個(gè)難點(diǎn)：一是如何降低成本，讓用戶愿意買單；二是技術(shù)成熟度能否與市場(chǎng)需求匹配，解決用戶痛點(diǎn)；三是如何完成驗(yàn)證，至今沒(méi)有一家車企或科技公司可以讓一輛自動(dòng)駕駛汽車在真實(shí)道路上跑完300萬(wàn)公里，這需要大量的時(shí)間和成本。所以高德現(xiàn)在可以做的是，在保證高精地圖質(zhì)量的情況下，盡可能地降低服務(wù)成本，讓用戶愿意為自動(dòng)駕駛功能買單，這樣我們才能獲得海量的驗(yàn)證數(shù)據(jù)。”高德地圖汽車事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。