每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“前三個月我國汽車產銷降幅明顯縮小，國內汽車市場開始出現(xiàn)回暖跡象。”4月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）秘書長助理陳士華在3月中汽協(xié)信息發(fā)布會上說。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月我國汽車產銷量分別為255.8萬輛和252萬輛，同比分別下降2.73%和5.81%；前3個月累計產銷量分別為633.6萬輛和637.2萬輛，同比分別下降9.81%和11.32%，降幅比1-2月分別縮小4.3%和3.6%。

陳士華認為，雖然回暖跡象出現(xiàn)，但并不意味著國內車市迎來拐點。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月，我國轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車四個細分市場均在下滑，其中轎車前個三月累計銷量為251.6萬輛，同比下降12.1%；SUV仍然延續(xù)回落趨勢，累計銷量為227.9萬輛，同比下降14.2%；MPV下滑最大，累計銷量為37萬輛，同比下降22.4%；交叉型乘用車累計銷量為9.9萬輛，同比累計下降6.9%。乘用車市場前三個月累計銷量約為526.3萬輛，同比下降13.7%。

“第一季度乘用車市場下滑主要原因是中國品牌的市場份額下降。”陳士華分析稱。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月中國品牌乘用車累計銷量為218.5萬輛，同比下降20.7%，市場份額由去年同期的45.2%下降到41.5%。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為，在國內車市處于存量市場的情況下，合資品牌采取了一些應對措施，如降價優(yōu)惠等，而從需求來看，低端SUV市場進一步收窄，綜合市場環(huán)境使中國品牌面臨很大壓力。

與傳統(tǒng)車市下滑趨勢相反，新能源汽車銷量仍在快速增長。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月，我國新能源汽車累計產銷量分別為30.4萬輛和29.9萬輛，同比分別增長1倍和1.1倍；其中純電動汽車累計產銷量分別為22.6萬輛和22.7萬輛，同比分別增長1.1倍和1.2倍；插電混動汽車產銷量分別為7.8萬輛和7.2萬輛，同比分別增長85.2%和79.1%。