每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳旭    

受布倫特原油近5個月來首次回升至70美元/桶上方等多重因素的影響，國內(nèi)成品油價又現(xiàn)上漲。

4月12日，國家發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年4月12日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高155元和150元。

這一調(diào)價幅度折合汽油每升89號0.11元、92號0.12元、95號0.13元、0號柴油0.13元。據(jù)機構(gòu)測算，此次調(diào)價后，油箱容量50L的普通私家車，車主們加滿一箱油將多花6元左右。

隆眾資訊分析師李彥對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價周期開局仍可能呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在50元/噸左右。目前國際原油市場表現(xiàn)穩(wěn)健，歐佩克減產(chǎn)的利好氛圍延續(xù)，全球部分地區(qū)的經(jīng)濟數(shù)據(jù)有所回暖，加之受利比亞和委內(nèi)瑞拉等地緣因素影響，都為原油價格帶來積極支撐。預(yù)計下一輪成品油調(diào)價小幅上漲的概率較大。

布油價格站上70美元/桶關(guān)口

本輪計價周期，歐佩克（石油輸出國組織）成員國的減產(chǎn)行動依然為油價提供了強有力的支撐。

4月9日，歐佩克公布的月報顯示，3月原油產(chǎn)量減少了53.4萬桶/日，降至3002.2萬桶/日的水平，這也是2015年2月以來的最低日產(chǎn)量，此前的2月為3054.9萬桶/日。

地緣局勢也成為推漲油價的重要因素：利比亞沖突升級，美國與伊朗緊張加劇，原油供應(yīng)收緊預(yù)期進一步強化，市場投機情緒已經(jīng)形成多頭主導(dǎo)的格局，國際油價易漲難跌。

在多重利好支撐下，4月8日，布倫特原油近5個月來首次回升至70美元/桶上方。4月10日，布倫特原油收盤穩(wěn)穩(wěn)站在71美元上方，達到71.73美元/桶，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格逼近65美元/桶。

此后盡管國際能源署警告全球經(jīng)濟放緩恐傷及原油需求，并造成4月11日布油與紐商所原油期貨收盤雙雙下跌，但前期國際原油整體上漲的態(tài)勢已為此次國內(nèi)成品油價格上調(diào)打下了堅實的基礎(chǔ)。

本次油價調(diào)整也是今年以來第六次上調(diào)，幅度為汽、柴油價格每噸分別提高155元和150元。本輪調(diào)價過后，2019年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“六漲一跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油累計上調(diào)幅度達680元/噸，柴油累計上調(diào)幅度達675元/噸。

下輪成品油價仍存上調(diào)預(yù)期

對于本次調(diào)價對消費端的影響，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92號汽油將較之前增加6元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（4月26日24時）之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將多花9.6元左右。

物流行業(yè)支出成本的增幅則更為明顯一些。張肇欣表示，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加247元左右。

此前在4月1日，由于增值稅稅率下調(diào)，全國多數(shù)地區(qū)成品油零售價格下調(diào)了0.2元/升左右。而在本輪調(diào)價后，據(jù)隆眾資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油價格為6.6元/升左右，92號汽油零售限價在6.9~7.0元/升。

隆眾資訊分析師劉培培認為，本次漲幅較大，對市場購銷氛圍將帶來一定提振。4月中下旬開始，北方汽柴油需求繼續(xù)向好，南方雨季及休漁期雖然來臨，但對終端購銷影響有限。

而在地?zé)挿矫?，柴油庫存壓力不大，五一來臨之前受高速限行影響，新一輪備貨將再次來臨，加油站零售價上漲，利潤走高，帶動加油站汽油繼續(xù)抄底備貨。預(yù)計本次調(diào)價后，主營及地?zé)捚裼蛢r格穩(wěn)中繼續(xù)小幅走高的概率較大。而到五一小長假結(jié)束后，市場進入庫存消化階段，價格或?qū)⑿》卣{(diào)。

對于下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價預(yù)期，機構(gòu)普遍認為上調(diào)的概率大。

卓創(chuàng)資訊分析認為，歐佩克的減產(chǎn)行動仍將為國際油價提供支撐，美國出行高峰致使汽油庫存下降，供需面相對樂觀，但經(jīng)濟增速繼續(xù)下滑將拖累油市。近期國際油價大概率高位震蕩，不排除因地緣風(fēng)險造成短線暴漲的可能。國內(nèi)重新計算后的原油變化率或處于正值，年內(nèi)第九次成品油限價調(diào)整，即4月26日24時仍存上調(diào)預(yù)期。