每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

4月17日，在2019年中國汽車論壇上，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)董事總經(jīng)理Dr.Joachim Damasky表示，在過去兩年中，德國汽車工業(yè)面臨了一系列的挑戰(zhàn)。

其中，德國政府要求2020年車輛的平均碳排放量達(dá)到每公里95克，2030年將繼續(xù)降低37.5%，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)二氧化碳減排到40%，這意味著德國需要700萬輛電動(dòng)汽車來達(dá)到這一目標(biāo)。在轉(zhuǎn)型升級(jí)中，德國本土主機(jī)廠大眾汽車開始推出純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在今年八月舉辦的法蘭克福車展上，能夠看到更多的純電動(dòng)汽車。

此外，Dr.Joachim Damasky還對(duì)中國本土主機(jī)廠與國外主機(jī)廠的公平問題提出建議，他表示，“不僅僅在技術(shù)方面，我們?cè)趧?chuàng)新時(shí)也需要借助更多智慧來啟發(fā)創(chuàng)新。”