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第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海舉行，多家參展外資汽車產(chǎn)業(yè)高管對中新社記者表示，雖然去年中國汽車銷售增幅放緩，但中國汽車市場未來仍有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

三菱自動車工業(yè)株式會社首席執(zhí)行官益子修表示，去年中國汽車銷售增幅有所放緩，但仍有5個百分點的增長，中國汽車市場基數(shù)巨大，這樣的增幅意味著150萬輛新車的銷量，而從全球市場來看，有如此增幅的國家不會超過10個。

“中國汽車市場未來仍有巨大發(fā)展?jié)摿?，且?lsquo;量’增的同時也會追求‘質(zhì)’的增長”，益子修說。

在全球汽車音響領(lǐng)域占據(jù)一定市場份額的哈曼國際，近年來在中國市場的銷售額年復(fù)合增長率達(dá)到15%。哈曼國際總裁兼首席執(zhí)行官包利華將此成績歸功于公司“認(rèn)清了中國市場的發(fā)展趨勢”。

包利華稱，當(dāng)前中國汽車市場增勢放緩是因為周期的關(guān)系，汽車大國美國也在放緩，以后肯定會回暖，中國汽車市場還有很大的增長空間。

在此次車展上，哈曼宣布，將為北京新能源汽車股份有限公司、長城汽車等中國合作伙伴提供諸多創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，助力中國新能源汽車市場發(fā)展。包利華說：“中國消費者喜歡新技術(shù)，喜歡新的體驗。我們將努力幫助中國企業(yè)應(yīng)對市場未來發(fā)展的需求。”

技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世(BOSCH)的汽車與智能交通技術(shù)去年在中國的銷售額達(dá)817億元人民幣，博世集團(tuán)董事會成員馬庫斯·海恩博士稱，這得益于中國新能源汽車市場繁榮發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的崛起。他表示，中國在引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)電氣化、互聯(lián)化、自動化和個性化的變革中已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)先地位，而這一趨勢未來仍會延續(xù)。

瑞銀(UBS)投資研究部中國汽車行業(yè)分析師鞏旻分析稱，在行業(yè)競爭激烈的環(huán)境下，全球車企把中國視作不可或缺的發(fā)展機會，越來越多的跨國整車廠商和零部件廠商正在把汽車研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國。他同樣認(rèn)為，當(dāng)前中國車市放緩是因為周期性的原因，今年中國汽車市場仍可能是“低個位數(shù)增長”。